作業して来たぜぃ☆

昨日は、ブレーキ作業するべく…くるまや工房様にお邪魔しましたよ。


いくつか作業時の画像を添付しますね♪



フロントブレーキ編…


まず、キャリパーに14mmのネジが上下に付いています。下の14mmのネジを緩めて…





パッドを外します。パッドが減った分、キャリパーピストンが出ているのがわかると思います。分かるかな？




ピストンが飛び出たままだと当然、新しいパッドは収まりません。なので、ピストンを引っ込める工具で引っ込めます。



ピストンが引っ込むと、ブレーキフルードは飛び出た分が上がってくるので、溢れてきます。溢れないようにブレーキフルードは抜きます。



ピストンが引っ込んだので、パッドは上手く収まり、取り付け出来ます。パッドのバックプレートは新品のパッドには付いてなかったので…純正パッドに付いてたやつを着けました。


こんな感じで、取り付けオッケー♪




次はシュー交換…




まず、キャップを外すと、30mmのナットがシャフトに付いてます。




ナットを緩めて、ドラムを開けると
リヤブレーキはこんな感じ。



バネだらけですね(笑)因みに、メーカーや車種によってはめちゃくちゃ面倒くさいシューもあったりします。サイドブレーキ調整が難しいものも…。


あたしが乗ってるスイフトZC11Sは比較的…いや、全然簡単な構造です。


しかも、シューをサイドブレーキワイヤーから取り外すのも工具を使わなくても、手で簡単に外せます。




こんな感じ。シューは、サイドブレーキとフットブレーキ兼用です。サイドブレーキは下のワイヤーを通して…フットブレーキは上の左右のピストンをブレーキフルードを通して油圧で動いてます。



リヤブレーキがディスクでも、シューと同じ、サイドブレーキとフットブレーキ兼用の構造もあれば、ディスクの中間に小さなドラムブレーキを用いてサイドブレーキと、フットブレーキを別々の構造にしてある車種もあります。



話を戻して…


シューを取ってバラします。




バラして組み付ける時に…サイドブレーキのワイヤーに繋がるバックプレートとシューを合わせて、ピンで留めます。ピンも付いてなかったので、こちらも再使用。


パチンと留めればオッケー。


あとは、元通りにシューを組み付けて、サイドブレーキ調整すれば完成。


あ、ナットドラムを締めて、キャップ着けてタイヤ着けて…



ブレーキペダルを何回か踏みます。ふみごたえが固くなれば問題なし。


その時、フルードが減るから、本来なら付け足すんだけど…持ってくるの忘れたから、後で足しておかないとね。


帰りに走ったけど、問題なかったので大丈夫でしょう。




あと、昨日は初めましての方がいました♪まだ慣れていないせいもあって、めちゃ無愛想な感じですみませんでした( ノД`)…



そんな中、声を掛けてくださったり視聴させてもらったり…本当にありがとうございました♪

ナフロンさんと、赤いジューク乗りの方でした。←ハンネ聞いておけばよかった( ノД`)…



とても良い経験させてもらいましたよ。





それから、お忙しい中、スペースをお借りさせてもらったくるまや工房様…ありがとうございました(*^^*)




また、遊びに行きますね(*´ω｀*)本当にありがとうございました!!



あたしの作業風景がチラッと、くるまや工房様のブログに載ってますので…よかったら是非見てみて下さい(*´ω｀*)→→→今日は平日なのですが（笑










さて、今日は茨城遠征に行きます♪例のお菓子屋さんに行きます。



さらに…












おっと!!その続きはまた後でブログに上げます♪楽しみだわ(*^^*)






ではでは(*^-^)／＼(*^-^*)／＼(^-^*)