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きんちゃんNR-Aの愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2008年4月27日

(NB) ドライブベルト交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
距離:44977km


ファンベルトが劣化してヒビが入っていたので、DIYにて交換することにしました。

このクルマは、エアクリをTDフレッシュエアBOXに交換しているため、ベルト周りがすっきりしていて、作業性もとてもグ~でございます。
2
まずは、P/S&A/Cベルトを外します。
赤○のボルトを緩めて、P/Sポンプをフリーにすれば、ベルトを外すことが出来ます。
3
外した、P/S&A/Cベルトです。

ひどくは無いけど、細かいヒビが入っております。
このベルトは、切れてもパワステとエアコンが使えなくなるだけなので、特別困りませんが、オルタベルト交換するためにはどうしても外さなくてはならないので、一緒に交換します。
4
そして、オルタベルトを外します。

同じく、赤○のボルトと、オルタを固定しているボルト(写真に写らない場所にあるので、○はついてませんです。)を緩めて、オルターネータをフリーにします。

で、ベルトが外せます。
5
外したオルタベルトです。

どちらかと言えば、こちらの方が多くのヒビが入っています。
このベルトは、ウォーターポンププーリーにもかかっているので、これが切れちゃうと、冷却水が回らなくなってオーバーヒートしちゃいます。
NAに乗ってるときに、1回切ってしまい、Dに助けてもらった事があります。(汗)
6
P/S&A/Cベルトの新品です。
7
オルタベルトの新品です。
8
逆の手順で、新品ベルトを取り付けて、張り調整をして、終了でございます。

NBは2本ともリブベルトなので、張りの調整がよく分かりません...

アジャストボルトをどんなに締めこんでも、指で押してみるとたわみ量が変わらないので、ある程度のところでやめましょう。
少なくとも、交換前より締めることはありえないはずです。

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この記事へのコメント

2011年9月1日 23:01
こんにちわ。NB6Cのベルト交換をしたいのですが、オルタネーター側の写真に写ってない第3のボルト?の位置が良く判りませんが、位置から考えると、オルタネーターのアジャストボルトの向こう側(アルタ本体の
底部分)だと思うのですが、どうでしょう?でもこの位置だと3cm位しかスペースが無いので、緩めるのは大変だなーと思われますが、どうやって外したのか教えて下さい。宜しくお願いします。 とべとべ
コメントへの返答
2011年9月2日 10:14
こんにちは。
サーキットを走らなくなると同時に、あまり点検的なこともしなくなり、この作業もだいぶ前のことなので、あまり覚えてはいませんが、オルタのクランクシャフトプーリー付近にあったと思います。

たしかに、緩めるのは楽ではありませんでした。
もう、根性。それだけです。(笑)
適切な工具があれば、難なくいけるんでしょうけどねぇ。

作業の難度を鑑みて、時にはプロに頼るのも、大切だと思いますよ。

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