コンビネーション・メーターの取り外し

今回はメーターの外し方です。

作業スペースを確保するために、ステアリングを外しましょう。
画像は非回転式ステアリング仕様車ですが、センターパッドを手前に引っ張って外すと、シャフトのナットが現れますので、ボックスレンチもしくは十字レンチで外します。

シャフトの中心にセンター出しのためのポンチ穴がありますので、位置を確認しておいてください。

ナットは完全に取り外さず半分くらいかけた状態でステアリングを外します。
ステアリングは固着していることがあり、過去に外したことの無いものはかなり固く付いています。
力いっぱい左右上下に揺すって引っ張りますが、ナットをかけておかないと外れた瞬間に顔面を強打するおそれがあります。

ナットを外したら、ステアリング側のポンチ穴が見えます。
ステアリングを抜き取る前にステアリングをセンターにするかこのポンチ穴の位置関係を憶えておきます。

ちなみにタイヤがまっすぐでシャフトのセンターがずれている場合は、ステアリングラック（＝サイドロッド）の左右の長さが違うということです。
右か左どちらかいっぱいにステアリングを切ったときに、これ以上回せなくなる位置が右と左で違ってきます。
つまり最小旋回半径が左右で違ってくることになります。

非回転式ステアリング車はスイッチのコネクタがありますので、外します。
これでステアリングが撤去できます。

ここの画像は後日アップします。

次にコラムカバーの上半分を外します。
コラムカバーの上下を固定しているビスは下から上向きに左側3本右側２本、コラムカバー本体をコンビスイッチベースに固定しているビスが２本あります。

次はメータークラスターの取り外しです。
ハザードとデフォッガのスイッチの下に１本ずつ、上側に３本のビスで留まっています。

ステアリングとコラムカバーを外したのはこの作業をやりやすくするためで、狭いスペースで作業するとメーターの透明カバーが傷だらけになってしまいます。

ここの作業が一番難儀します。
ハザードスイッチのハーネスの長さに余裕がなく手前に出てきませんので、コネクタを外すときはドライバー等の工具でコネクタのロックにアクセスして外します。

ハザードスイッチの上にはエアコンの内気センサーがあるので、まずホースを外します。

ホースが外れたらセンサーを取り外します。
ビス１本あります。

メータークラスターが外れたら、メーター本体を留めている４本のビスを外します。

メーター本体は下側を手前に引き出す感じで取り外します。

取付の際は上側から入れます。

コネクタのロックは両側にあるので、両側から摘まむようにして外します。

これでメーターが取り外せました。

取付は逆の手順で。