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空力パーツによる燃費向上の有無をAIに聞いてみました。

始めに「ホンダアクセス　シェブロン　燃費」で、AIに聞いてみました。
その回答です。。。
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ホンダアクセスの「シェブロン」は、空力を狙ったエアロパーツなので、燃費への影響が気になりますよね。

💡 シェブロンとは何か
ホンダアクセス（モデューロ）が近年推している「実効空力」デバイスの一種で、スポイラー下面などに刻まれたV字状の造形を指します。リアスポイラーなどに採用され、空気の流れを整えて車両の安定性を高めることを狙ったものです。(response.jp)

⛽ 燃費への影響
公表されているのは主に「操縦安定性」や「安心感」の向上であり、シェブロン単体で燃費がどれだけ良くなる（悪くなる）という公式な数値データは公開されていません。(response.jp)

一般論としては次のようなイメージです。

直線高速域では、空気の流れが整うことで「無駄な姿勢変化」が減り、わずかに燃費が良くなる可能性がある。

ただしダウンフォースが増えるとタイヤを押しつける力も増えるため、走行抵抗は増える方向で、燃費が大きく向上する装備ではない。

メーカーも「燃費向上パーツ」としてではなく「実効空力による安定性向上パーツ」として説明している。

そのため、シェブロン付きかどうかでカタログ燃費が変わるようなレベルではなく、体感できるほど燃費差が出るケースは少ないと考えてよいです。

との回答でした。。。


折角なので、「ボルテックスジェネレータ　燃費」でも、AIに聞いてみました。
その回答です。。。
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車に付いている「小さなフィン」で燃費が良くなるのか、気になりますよね。

🚗 そもそもVGとは
ボルテックスジェネレータは、車体表面に小さな突起やフィンを付けて、あえて小さな渦を作り、剥離しやすい空気の流れをボディに「貼りつかせる」ことで、空気抵抗や風切り音を減らしたり、安定性を高めるためのパーツです。(car-me.jp)

💡 燃費への理論的な効果
空気抵抗が減ると、同じ速度でも必要なエネルギーが少し減るため、理屈の上では燃費がわずかに良くなります。自動車メーカーは純正のフィン形状や配置をきちんと設計しており、燃費と直進安定性、静粛性の改善につながると説明しています。(car-me.jp)

また、一部のユーザー検証では、高速道路での長距離走行条件で、後付けVGによりおおよそ数パーセント程度の燃費改善が見られたという報告もあります。(community.subaru.jp)

⚠️ 後付けVGの現実
市販の汎用ボルテックスジェネレータについては、テストしても「燃費の数値変化はほとんどなし」「直進性が少し良くなった程度」という報告も多く、メーカー純正のような確実な燃費向上までは期待しにくいという評価が多いです。(car-me.jp)

また、形状や貼る位置が合っていないと、逆に抵抗が増えて燃費が悪化する可能性も指摘されています。(jikayosha.jp)

との回答でした。。。


Myフォレもそうですが、空力パーツによる安定感は感じられますが、空力パーツで燃費が大きく改善されることは無さそうですね。。。

昨日は、二日連続で、JR藤沢駅近くの整骨院へ通ったので、待っている間は、ワンコを連れて近くの境川沿いの小道を散歩してきました。

桜から新緑へと変わって、緑のトンネルの中の散歩は気持ちが良いです。

先ほど、夜の「大黒パーキング」へとプチナイトドライブに出掛けてきました。（＾＾）「大黒パーキング」は近場なので、あっという間に到着です。

日中はワンコの世話や買い物とかで、全然、車弄りが出来ませんので、昨日作った「フロントピラー用なんちゃってシェブロン」の風切り音低減効果の検証ドライブが出来ませんでした。。。（＞□＜）

今夜、その検証をするために、ワンコと息子をアパートへ送り届けたあと、夜の「大黒パーキング」へと出掛けてきました。。。

いつも時速100km/h辺りからの風切り音が酷いのですが、その速度での風切り音は「サーッ」とした小さな音に変わっていました。。。

どうやら「なんちゃってシェブロン」のおかげで、酷い風切り音の解消が出来たみたいです。(*´▽｀*)

あとは、その見た目ですが・・・。見た目も大事ですけど、機能の方がそれを上回っているので、特に気になりません。(*´з`)安全上、視界上の問題は全くありませんね。

シェブロンの形状を更に改良すれば、もっと風切り音の低減化や見た目が良くなるかも知れませんが、今のこれで満足しているので、このフロントピラーによる風切り音低減対策はこれで完了とします。(*´ω｀*)お付き合い有難うございました。


大黒パーキングでは、夜遅くまで車談義を楽しんでいるようでした。気になるような爆音や眩しいとかの迷惑車両は居なかったです。みんな、ジェントルな方々で、いつもこのくらい平和な駐車場だと、閉鎖されないのにね。。。

もう直ぐでGWですが、GW中は多く集まり過ぎて、騒がしくなって、閉鎖されるかも知れませんね？？


停まっている車の車体色を見てみると、白と黒が多いですね。。。有色車は少ないです。

そうそう、このドアエッジ2本による風切り音対策は、全然効果が無かったので、没になりました。。。


https://minkara.carview.co.jp/userid/135484/blog/49043209/

先日、リアピラーのエンド部に空力パーツとして「ドアエッジガード」を取り付けましたが、色が黒なので、ちょっと目立つなぁ。。。と思い、今日、ボディ色のシルバーへと自家塗装しました。

ですが、やはりシリコーン素材なので、ちょっと曲げると塗装面に亀裂が入ってしまうから、頻繁に付けたり、外したりは出来ませんね。。。

でも、ボディ色に塗装したら目立たなくなったので、それはそれで良しといますか。。。

塗装前です。。。遠くから見ても、その存在がバレバレですね。。。(;´Д｀)いやぁ、目立つなぁ。。。


塗装後です。ガン見されるとバレバレですけど、”パッと見”だと気が付かないかも？（＾△＾;;これで気づかれたら仕方が無いですけどね。。。


フロントフェンダーの後ろにも、塗装して追加しました。

前回の「アンダーカバー」用に作った「なんちゃってシェブロン」の時と同じ様に、家具転倒防止用の安定板を加工して、フロントピラー用に「なんちゃってシェブロン」を作りました。

これはフロントピラーからの風切り音対策によるものですが、まだ高速走行での検証をしていませんので、試作段階です。。。ですが、ほぼ完成と言って良いのかも？

これでダメだったら諦めます。。。（＞へ＜）


これは公開されている36年前の日産の特許出願の文献を参考にしました。

【公開実用】平成2-136779（平2-136779）
【公開日】平成2年11月14日(1990.11.14)
【発明の名称】風切音低減素子
【出願日】平成1年4月19日(1989.4.19)
【氏名又は名称】日産自動車株式会社