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  9. キセノンライト突然死　その4 [三杯酢もずく]

三杯酢もずくの"エクソシストレイル(苦)" [日産 エクストレイル]

   

整備手帳

作業日：2020年12月19日

キセノンライト突然死　その4

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以内
1
キセノンライト突然死　その4
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T31エクストレイルのキセノンバラストは
ヘッドライト真下に付いている。
ぱっと見ではヘッドライトを外さないでも
アクセスできるかな‥？
2
キセノンライト突然死　その4
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薄刃ラチェットドライバー&ビットで
かなり際どいけどネジは回せるようだ。
ヘッドライト脱着とかなったら
面倒極まりないぜ！
3
キセノンライト突然死　その4
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3ヶ所のネジを外したついでに
車体側とのカプラーも外してやると、
こんな感じに宙ぶらりんになる。
この状態ならイグナイターとのカプラーも
苦労せず取り外せるぞ。
4
キセノンライト突然死　その4
[大きい写真で見る]
ようやっと諸悪の根源(？)たる
バラストを取り外せた。
左側が純正バラストで右側が社外品。
ヤフオクではCタイプと呼ばれる形状で、
Z33フェアレディZや
E51エルグランドも同型のバラストだ。
5
キセノンライト突然死　その4
[大きい写真で見る]
ひっくり返すとこんな感じ。
純正ではシリアルコードが
ステッカーになって貼られているが、
社外品には当然ながら貼られていない。
6
キセノンライト突然死　その4
[大きい写真で見る]
とりあえず点灯確認として
イグナイターを引き出し、
適当なバルブを差し込んで
いざ点灯‥点灯？

うっそだろオイィ!?
7
キセノンライト突然死　その4
[大きい写真で見る]
まさか社外品が初期不良じゃあ
ないよなあ、ってんで
助手席側のバラストを外して試すも
これでも不点灯！
運転席側のバラストを助手席側にしたら
普通に点灯‥。
どういうことなの‥
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この記事へのコメント

GHIVRI
2020年12月20日 10:15
はぁ(ーωー)

そこまですりゃライト外した方が早いやろ
変わってんな(￣～￣；)

知っとるけどね.....

相変わらずで何よりです

大変な年になりましたが１年お疲れでした👏
またね！


コメントへの返答
2020年12月20日 11:21
ヘッドライト脱着の手間+光軸合わせ
vs
頑張ってバラストだけ外してみる
悪あがき

後者でダメなら
(どうせバラストは外すのだから)
いよいよヘッドライト本体を
外すしかないかな‥ってw

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