スズキ エブリィ AGS

仕事グルマが変更になった。
最新のエブリィ4WD（業務用 PC）。

オートギアシフト（自動変速、自動クラッチ、±シフトつき）である。
オートシフトとブリッピングのついた F1maticですかね。
※↑間違い．スロットルの制御は単純にペダル依存みたい

・インパネのシフトレバーで上がシフトダウン、下がシフトアップ。
　エンブレさせるのに o/dを押していた人からすると、
　シフトレバーを左のゲートに入れて上に押す操作はかったるい。
　シフトレバーの操作が前後方向ならまだマシだったと思うし、
　マニュアルゲートにいれなくてもパドルやスイッチで操作できたら不満はなかった。
・クリープがない。ブレーキを離すと坂道なりに動く。
　左足ブレーキが慣れてる人は問題ないけど、そうじゃないひとはだるいかも。
・発進のつながりがじゃっかんとろい。流れに乗るまでがとろい。
・全般にシフトチェンジが初心者が丁寧にシフトチェンジしているかのようで
　力の抜けた時間があり、加速Gが一度ぬけて前後に軽くゆすられる。
　特に1⇒2速の変速がへたくそでひどい。
　車酔いしやすい人はこのクルマは最悪ではないだろうか。
　マニュアルモードで踏んでいくぶんにはキレイにシフトアップできるようなので
　制御プラグラムが改善していけばよいものになるかも。
　#新車で踏んでいくつもりはないので自分では試してない
・アクセル操作では上記の力抜けを解消できないくさい。
　電スロなのかな?
・エンジンの許容範囲をこえるシフト指示にはアラームをだして従わない。
・シフトダウンでの反応が遅めな感じがする。
・タコがあればもうちょっと分析的にみれると思うのだけど…。
・リバースの位置は直線配置じゃなくてクランクのゲートにしてほしかったなあ。