駆動系の重要部品を交換‼︎

って言っても、水色さんでも藍色さんでもありません。
この子も、れっきとした私の通勤快速車^ ^
正直、車で会社に行くよりも、早く着いてしまいます＼(^o^)／

そんな相棒も、購入してかれこれ5年弱。
距離も10000kmは乗っています。
メンテも可能な限り行ってきましたが、ここ最近ペダリングに違和感があり気持ち悪いので、先延ばしにしていたコレを交換してみました。




台湾KMC製のチェーンです。
海外赴任していた時に、ストックで複数購入しておいたもの。
金色のは今も使っているのですが、中抜きまでしてあるカンパ11S用のSL(スーパーライト)、今回使うのは左の銀色の9S用。

シマノでイイじゃんなのですが、最初からコレが付いているので、お得感があります。


駆動抵抗が増すと言われるミッシングリンク、私には全く違いが分かりませんσ(^_^;)
それより交換が楽なので、自然とこっちを選択しています。
まずは、新品チェーンをディグリーザーに漬け込み、さっさと今のチェーンを切って、スプロケやその他駆動系の清掃と注油をしながら待機。

交換前


もうディグリーザーで洗っても綺麗になりませんでした〜



交換後


他が汚いので、チェーンが浮いてますσ(^_^;)

フィニッシュラインのセラミックウェットルーブを点付けして、カラカラになるまで拭き取って終了。
シフトフィールが変わりましたが、通勤で乗りながら調整していきます。