吸排気系更新

前置きインタークーラーとメタル触媒を取り付け。

購入当時から、ぶん回してもつまらないR06Aをなんとかしたいと思ってまして。
マフラーを変えた程度ではほとんど効果を体感できなかったのですが、オープンタイプのエアクリに交換したらコレが思った以上に効果的。
ならばタービン直後の触媒も交換したらさらに効果的かも？と言うことでメタル触媒を導入。

純正はセラミック触媒を2つ使ってますが、メタル触媒なら1つでOK。
例えば、セラミック触媒を「レンコン」とすると、メタル触媒は「蜂の巣」。排ガスの通りやすさと接触面積が違うので、触媒を小さくしても抵抗が少なく効果も変わらない（むしろ良くなる）のです。

･･･高いけど(^_^;

JB64W用のメタキャタはHKSとTRUSTから発売されてます。が、
エアクリがTRUST製なのと、タービンアウトレットが溶接では無く鋳鉄製で強度が高そうなTRUST製をチョイス。どうせならついでにインタークーラーもTRUSTにしてトータルコーディネートしちゃえとｗ

ぃや最初はメタキャタだけのつもりだったのですが、ちょうどその時TRUSTのオフシャルオンラインショップが新年セール中で、JB64W用のメタキャタが4割引だったのですよ。さらに送料無料キャンペーン中だったので、コレはもう買うしか無いとｗ
で、浮いた差額にちょっと足せばインタークーラーキットも買えるなぁなどと考えていたら、ついつい「ポチッ」としてしまいまして今に至る(^_^;

取り付け作業は当初は自分でやろと思っていたんですが、取説を見て「あ、コレは庭でバラしたらダメなヤツだ」と直感。･･･べ、別に面倒くさかったから丸投げした訳じゃないんだからね！（←
※作業したメカさんも、もうやりたくないって言ってましたｗ

と言うことで本日完成して受領してきたヽ(´ー｀)ノ

こないだグリルを交換したのはコレの布石なのですｗ

試しにちょっとその辺を乗り回してみた結果、明らかに高回転が吹ける。
具体的には、5千回転より上の回り方が以前より軽い。
フン詰まりになるレッド手前まで比較的スムーズに吹け上がる。
果たしてコレはメタキャタの効果か？、インタークーラーの効果か？
排気音はちょっと野太くなってボリュームも微増。
うるさくは無いけどノーマルが静かな車なのでちょっと耳につきます。

まぁ、インタークーラーはこの先タービン交換とか大幅なブーストアップとか、
そういったハードチューンに対応するための布石という事で。
何にしてもメインECUが解析されてチューンドECUが出ないと話にならないし。

それまでは、それっぽく弄ってるように見えるドレスアップパーツと言うことで(^_^;
（世の中にはダミーの前置きインタークーラーなどと言うモノがあるそうなｗ）