プリ50　GRカローラの締結剛性向上ボルトの流用（２）

前回のリアに続いて、今回はステアリングギアボックスの取付ボルトでGRカローラ2023モデル用を流用してみました。

交換する部品一式です。
ボルト　部品番号　90119-14211（1個の価格　429円）　　
ナット　　　　　　94188-01401（187円）

ナットは再使用不可部品（セルフロックナットのため）

以降、脱着交換記録です。ご参考になれば幸いです。

作業準備。今回は横着してこんな感じでジャッキアップはせずタイヤも外さず、前輪の舵角をとり厚さ34ｍｍ程度の板でクリアランスを確保しました。レジャーシートを敷いて上半身だけホイールハウスに潜り込み作業します。
本来はジャッキアップしてタイヤを外した方が作業性が良いです。

運転席側のサブフレームから見た今回交換するボルトの位置です。　
二面幅は19mm。

運転席側のステアリングギア取付部のナットの位置です。こちらも二面幅　19mm。

GRカローラの場合、ナットとステアリングギアの間にブラケットがあり、これで取り付け剛性をさらに上げでいるようです。

メガネレンチでナットを回り止めし下側からボルトを緩めて外します。
メガネレンチはナットの回り止めとして保持するだけなので短くても良いです。

ボルトの比較（１）
GRカローラ2023モデルではフランジにリブを追加して取り付け剛性を高め、その結果ボルトがたわまず操舵応答性が向上するとのこと。

部品番号　
GRカローラ 90119-14211
プリウス 　90119-14158

ボルトの比較（２）

ネジ径はM14、細目

取付けはスムーズに出来まして運転席側は完了です。
締付けトルクは133N•mです。

助手席側のナット位置です。
こちらは手前にブラケットとハーネスがあり、これが邪魔でナットにメガネレンチがかけられません。
ブラケットを外せるのか覗き込んでも分かりませんでした。

このため、ハーネスだけを避けてブラケットの上部から19ｍｍのソケットを何とか潜り込ませて対応しました。

使用した工具です。
KTC、コーケン、トーニチです。

以上で完了です。

今回も1200円程度のお手軽なチューニングで自己満足しています。
効果は分かりませんが・・・！！