HKSPowerEditorで走行しよう(ゴリラデータ編)

HKSPowerEditorで走行しようその②として
某ゴリラデータ編としました。
私のGRヤリスで最終的にそうなるだろうと想定はしていました。
そうなるというのは。。。はい。

某Xのフォロワーさんより頂いたそれに書き換えます。

書き換えの試走として
いつものターンパイク箱根のお山へ登る事にしています。

🚔が居ない限りはずっと登り坂ですので脳汁出る位フルスロットルする人も居ますが
🚔が居たら居たでご親切にゲートのサイネージやらで教えてくれます。(と、思います)

ここの駐車場まではヨシッ❗なんですが。。。

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
PowerEditorはディスプレイにエラーメッセージは出るがダイアグのエラーとして吐かない様です。今回のはエンジン再始動で消えました。
以前の某サブコンではダイアグ残っていたのですがね。
HKSのは仕様ですかね？振り幅が小さめだから？

👇その①再装着時？
http://minkara.carview.co.jp/userid/1490103/car/3148135/12336354/parts.aspx
👇その②検証
https://minkara.carview.co.jp/userid/1490103/car/3148135/7387833/note.aspx
👇その③Bluetoothで調整、便利と言えば便利
https://minkara.carview.co.jp/userid/1490103/car/3148135/7421709/note.aspx

こっちのほうも普通に出てきました。
見たくは無いですが久しぶりに見ました。

さっきの場所から緑に囲まれた次の駐車場で停めて、一旦戻しておきます。

メーター見る限りだと1.7kpa丁度です。
いつもの事ですね。
【結論】
ワタスのGRヤリスではゴリラデータでエラー吐く
でした〜😙

このデータを少しずつ調整するだけです。
そもそもテストデータらしいですが

Zデータで調整します。
調整すれば良いだけですので。。。

持ってる人は分かるかと思いますが
数値の振り幅を大きくするとエラーを吐きやすくなるのと、あまり低電圧の領域から値を振るのも関係してるらしいです。
0.25vの単位ですが±3の範囲ずつで車両により最適なのを探ると良いかもです。

エラーは煩わしいですが、壊さない様にすれば
この辺は楽しめるところだと思います(⇐変態なのか苦行と思えないでいます)

※ZはフェアレディZの「Z」では無く、ハンドルネーム頭文字の「Z」なだけです。
割とどうでもいい。。。