あれこれ感じること思うこと vol.3 (暖房装置編）

先日の長距離走行中に重宝した機能が２つあります。１２月になってから初めて使用した機能です。ひとつは、「余熱暖房」機能。もうひとつは、「シートヒーター」機能です。どちらも、過去私が所有した車にはなかった機能です。寒くなるまで、本来の機能を試すことができなかったので、やっと記事にできます。




①余熱暖房
エアコン操作パネルの右側に「ＲＥＳＴ］ボタンがあります。（画像はボタンを押した状態です。）
この「余熱暖房」機能は、エンジン内の余熱で車内を暖めることができる機能なんですが、なかなか試す機会が今までありませんでした。そこで、１２月に入ってから使用してみました。
この機能なかなか使えます。高速道路のＰＡに車を停め、トイレに行き用を足し、自動販売機で缶コーヒーを買い車に戻ります。（この間約１０分）そこで「ＲＥＳＴ」ボタンを押すと暖かい風が送られてきます。エンジンを掛けることなく暖房できます。温度調節・風量・エア配分も可能です。１０分から１５分程度は稼動します。この機能、今回の長距離走行中ＰＡで休憩する都度使用しました。アイドリングをしながら暖房することと比較すると、省エネで環境にも優しい優れた機能ではないかと思います。



②シートヒーター
１３０ｉには標準で付いている機能なんですが、この機能も予想以上に使えます。温度を３段階に調節できるのですが、私は最低レベルで十分です。スイッチをオンにして１分ほどで暖かくなります。（画像では、中レベルに設定した状態です。）最高レベルにするととても熱くなり、お尻がやけどしそうな感じです。
（実際以前、５シリーズは配線不具合によりシートが燃えリコールになりましたが・・・。）
私の場合、外気温が１０℃程度までならシートヒーターをオンにしておけば、室内を暖房することなく快適に過ごせました。お尻から腰上部あたりまで暖かくなり、とても快適でした。ただ、外気温５℃以下くらいになると、ステアリングが冷たく感じられて、指先が悴んでくるため暖房が必要になりました。人によっては足先が冷たくなる方もみえると思います。

２つの機能は夏場には必要がない機能ですが、この体験をしてしまうともう手放すことができない気がします。どんどん、贅沢病になって行く自分が怖いです。