エンジンコンディショナー・・・清掃？

有名なKUREのエンジンコンディショナーです。
この間、プラグホールを覗くと黒かったので、カーボン溜まっているのかなぁ？という事で施行。

但し。
これのメリット・デメリットは当然アル訳でして、メリットはいいけど、デメリットに出会うと痛いかも( ｉдｉ )

一番手軽に、ここから投入です。
アイドリング時に投入すると、エンストするとかしないとか書いてるのが多いですが、エンストの気配すら無し。
エンジン音は変わりましたけどね。

元々、スロットル＋サージタンクは分解、清掃しているので、そこら辺はまず汚れてない領域でしょうからねぇ・・・

噴射は４０秒？とか５秒？とか１０秒？とか諸説まちまちアルようですが。
どんなに噴射しても変わんないヒロ号でした。（勿論、ちゃんと噴射している事は確認）
変化出ないので、多分２分くらいぶっかけ続けましたヾ(´▽｀lll)ゝ
でも、変わんない( ｉдｉ？)

アイドリングで少し変わる？程度でしたので、スロットルをちょいと開けると、何事も無いかのように回ってます。
これと関係がアルのか、マフラーから例の白い奴とか、黒い奴？とかは・・・一切見ませんでした。
エンジンOHもどきではかなり白いの出てたので、出ないはずは無いのですが・・・

白い物とかは出ませんので、普通にすぐ運転できます。
初回のギアシフト時は・・・素晴らしいヾ(´▽｀;)ゝ
素晴らしい位に変速ショックがありました( ｉдｉ )

もっとも、最初だけでしたが。
走行では取り立てて何も変化はありませんでした。

やはり、ピストンに直接かけた方が効果高いのか？
ヒロ号の黒いピストンは、実は特注黒ピストンで、実は汚れてない？
この程度の溶剤じゃあ溶けないほど強固に引っ付いている？


なかなかに謎ですヾ(´▽｀;)ゝ