S-GT300クラスから日産撤退。

もう2戦終了して今更ながらの話なんですが、日産はスーパーGT300クラスから完全撤退
してたんですよねぇ～（遠い目）

　今年、何だか見る気がしなくて、ケーブルTVの契約も
更新しないで見て無かったんですが、雨宮さんお所も出て無いし

　昨年のチャンピオンチーム、ハセミモータースポーツ突然参戦休止を発表
今季からGT500でGT-Rを4台体制に戻すことになったのに、4番目のチーム
が500の実績があるハセミでなく、300を戦い続けたMOLAだったことにちょっ
と違和感も有りましたが。

おそらく日産はこうなる可能性を聞いていたのか？スポンサーの撤退？
　しかしGT300でZを走らせていた2チームが、ひとつは500にステップアップ、
ひとつは撤退で、とうとうGT300からもZいや日産車がいなくなってしまったのが残念です。

300クラス残るは外車勢は良いとして、国産勢はﾅﾝﾁｬﾃ、カローラ・ISやらと・・・
ますます現実離れした車ばかりになって・・・寂しいやら悲しいやら情けないやらwwww

元々GT300クラスは最高出力は約300馬力(221kW)、最高速は約250km/hの車両により争われ、GT500クラスとは対照的によりアマチュア向けの傾向で、参加チームの大半がプライベーター、これまでのマシンに比べてより安価に入手・運用が可能なFIA GT3車両の導入を許可していたのが魅力だったのに。
　国産スポーツカー車種減少に対応したレギュレーションの大幅な緩和してから、変な方向に行っちゃた気が？
　GTの基本概念であった｢市販車ベースの改造｣という概念が無くなってから、どんどん見応えが無くなってきてる気がするんですよね？また市販車ベースの改造車で争われるレースが見てみたいもんです。