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それは、ある日の君のドライブ…運転は危険と隣り合わせ。
この先に何が起こるか解らない。
君が、無事目的地に到着すべくCTU捜査官俺ジャック・バウアーと
通信部門のクロエ・オブライエンがリアルタイムでサポートする！
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2人の完全サポートに従い、安全運転で<object width="425" height="344">　</object>
無事目的地へ向かうんだ！CTU-24JC型そう名の通りCTU-24時間ジャックバウアー・バージョンレー探完璧にサポートする！本体価格47,000円！少し高いが、協力してくれ！by；バウアー

キミ・ライコネンは、７月末にフィンランドで行われる世界ラリー選手権にスポット参戦することになった。ライコネンはこれまでにもイタリアやフィンランドでラリーに参加したことがあるが、世界最高峰クラスに参戦するのは今回が初めてとなる。

ライコネンは今年１月にフィンランドで行われたアークティック・ラップランドラリーに参戦し、１３位を獲得した。
　また、最近ではイタリアのマルカで行われたラリー・デッラ・マルカにも参戦したが、こちらはクラッシュによりリタイアに終わっている。

　ラリー・フィンランドは７月３０日からスタートし、ライコネンは同郷のカイ・リンドストロームとともにフィアットのグランデプントＳ２０００をドライブする。

　ＷＲＣプロモーターのＩＳＣ代表であるサイモン・ロング氏は、「ＷＲＣは英雄たちや象徴的人物の上に成り立っていると以前に述べたことがあるが、キミ・ライコネンを越える人物は他にいない。
　チャンピオンシップにとって非常に素晴らしいニュースであり、彼がフィンランドで戦ってくれることに大いに興奮している」と語った。

さすがフィンランド人！ラリーが好きですねぇ～Ｋ・ライコネン、流石にＷＲＣじゃフェラーリは走って無いですからねぇ～結構Ｆ1を走らせてる時より、ラリーカーを走らせてる時の方が楽しそうなご様子な気も。

2010年のFIA GT1規則を先取りしたNISSAN GT-Rが、NISSAN Motorsportsのエントリーで7月25-26日にベルギーで開催された非常に過酷なレースとして有名なスパ24時間レース（FIA GT選手権第4戦）に初参戦した。
今回の参戦目的は2010年仕様のFIA GT1車両を開発することであり、今年はFIA GT選手権の4レースに参加する計画となっている。スパ24時間への初参加にも関わらず、ミハエル・クルム（ドイツ）、ダレン・ターナー（英国）、アンソニー・デビッドソン（英国）の3人のドライバーが駆る#35号車NISSAN GT-Rは、予選では8番グリッドを獲得し、決勝では深夜から明け方にかけて激しい総合4位争いを5時間以上も繰り広げながら、最終的には総合13位で完走を果たした。
　NISSAN GT-Rは、総合13位完走、GT1クラス3位に入賞しただけでなく、2010年のFIA GT1仕様の車両中最上位でフィニッシュした。

　#35 GT-Rは、土曜日の午後4時のスタート直後から徐々に順位を上げ、深夜から日曜日の早朝にかけて激しい4位争いをしていた時に発生した駆動系トラブルによって約1時間30分近くタイムをロスし、順位を大きく落としてしまった。もしこのトラブルがなければ、総合成績で表彰台に上がることも可能であった。
　このメカニカルトラブルを修復した後は、マシン、ドライバー、チームによるミスが全くない完璧なレース運びで徐々に順位を上げ、初めてのスパ24時間で完走を果たすとともにGT1クラスで3位に入賞した。

FIA GT選手権への参戦は、ニスモとギガウェーブモータースポーツによるパートナーシップによるプログラムであり、次回は10月25日に開催されるゾルダー戦（ベルギー）に参戦する予定。

VK56DE型5.6リットルV8を搭載最大出力600ps、最大トルク66.3kgmのFRのGT-R FIA-GT1マシン、
来年2010年から1台約6500万円程度で一般にも販売するそうですね、これデチューンして、ＦＲのＧＴ-Ｒの復活とかは、
な(￣o￣)い(￣△￣)よ(￣o￣)な(￣△￣)
ｺﾞｰﾝﾁｬﾝ(／＼)ﾅｲﾅｲ＼(^o^)／ﾊﾞｧｧｱｯﾃｶ

そうそう、「V36スカクーが出るんだって、」

情報が流れてきて

最初に見た写真が

コレだったと思うんですよねぇ～↓

おぉ～～～～カッチョいいじゃん！

GT-Rじゃなくても、「コレ良いよねぇ～Z売っちぇえば」、なんて天の声、正直コレなら良いかな

と浮気心が出たりしてたんですよねぇ～『VQ37VHR』型VVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システ

ム)搭載、最高出力330馬力、最大トルク367N・m、自分のZは04モデルですしねぇ～、でも市販車を

見ると・・・・・・・・


　基本的なデザインは同じ、でも何か落ち着いた雰囲気に、

心の中で、　「ザンネェ～～ン！」　（ﾐﾀｲﾅ

コンセプトだと、ﾄﾞｱ取っ手がスムージングしてありスッキリしてたし、ノーズを低く見せようとしたシャープ

なデザインだったんですが、市販車では落ち着いた感じに変更されて、ノーズも少し短くなってるんじゃ

ないかなと、これが、コンセプトと市販車の違いなのかなぁ～と思いましたね、コンセプトの時に評判が

良いから作ろうって事になり、市販の時に変更が多いと、結局前評判だけが良くて売れなかったとか、

メーカー側も勘違いしたりするのかなぁ～。

２００６年にＦ１から現役引退したミハエル・シューマッハが、負傷したフェリペ・マッサに代わってヨーロッパＧＰに出走することが正式に発表された。マッサが負傷して以来、彼の代役としてミハエルの名前が挙がっていたが、噂はついに現実となった。

「最も重要なことは、フェリペに関する全てのニュースがポジティブなことだよ」と、ミハエルは水曜日の午後に語った。「今日の午後にステファノ・ドメニカリとルカ・ディ・モンテツェモーロとミーティングを行い、フェリペの代わりとして僕が準備することを決めたんだ。僕にとってのＦ１チャプターは長い間完全に閉じられているのは確かだけど、チームに対する忠誠心からこの不運な状況を無視できないのも確かなんだ。でも、参加者としてこの挑戦を非常に楽しみにしているよ」

２００６年を最後に現役を退き、今回予想外の現役復帰を果たすことになるミハエルは、マッサが復帰するまでの間、自身の後任としてフェラーリに加入したキミ・ライコネンとともにレースをすることになる。彼は今年２月にバイク事故で首を負傷しているが、来月２３日のヨーロッパＧＰに向けてチームとともにトレーニングプログラムを行う予定だ。マッサの復帰については未定だが、彼は水曜日に病院内を歩行するなど目覚ましい回復を見せている。

ｷ・ｷﾀ━━(ﾟдﾟ；)))━━!! 結局出るんですね、シューちゃん！
今のフェラーリに乗って、

お(￣o￣)い(￣△￣)お(￣o￣)い(￣△￣) 遅い車じゃぁね～のコレ(▼皿▼ﾒ)
なんて事にならなきゃいいですがね、今期のフェラーリF1は現状のマシーンの事実上開発断念を決めてますしね、後半戦どうなるか楽しみですね。

しかしマッサ、ブラウンのバリチェロのクルマから外れたサスペンションスプリングがヘルメットに当たり、コースを外れてターン４付近のタイヤウォールに激突、頭蓋骨損傷、やっぱモータースポーツって危険なんですね。