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2012年05月23日

80スープラ改アストンマーティンDBS

80スープラ改アストンマーティンDBS トヨタ80スープラを改造して
アストンマーティンDBSに・・・・

外装の完成度はかなり高く外からは本物のDBS
ですね、凄いクオリティーっす・・・・・

 これって、ある意味理想の形かもって思ったり
して、アストンマーティンDBSってカッチョイイけど・・・・・・


英国車は壊れるゼぇ~壊れたら高いぜぇ~、貧乏人そう思うだぜぇ~(スギちゃん風
 6リッターV12なんて税金払えないぜぇ~
そこで考えた、80スープラを買っちゃうぜぇ~、3.0L 直6 なら維持費、何とかなるゼぇ~
外見を欲しいDBSに変えちゃうんだぜぇ~

外見はDBSでも中身は壊れない80スープラだぜぇ~内装が80スープラでも気にしないぜぇ~

本物のDBSは517psだぜぇ~2JZエンジンにT88付けて700馬力オーバー狙っちゃうぜぇ~

80スープラ+外装チューン+足回り+エンジンチューンしても

本物のアストンマーティンDBS中古より安いぜぇ~ワイルドだろぉ~(ナンテ

こんな感じで作ったかどういかは知りませんが、良いと思いますBDSレプリカ
個人的にはデザインは80スープラよりアストンマーティンDBSがカッチョイイですし、
エンジンはV12より直6ターボの方が壊れないし改造が楽ですからね・・・・・・・・
って事はトヨタさん、もっと頑張ってカッチョイイ外見の車を作って下さい!
って事になるのかも?(ナンテ
ブログ一覧 | 改造車 | クルマ
Posted at 2012/05/23 10:45:54

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この記事へのコメント

2012年5月23日 13:27
80のエンジンはタフガイだぜー♪
今はスイフトだがいつかまた大排気量に返り咲くぜー♪←いつになることやら(爆)
コメントへの返答
2012年5月23日 15:12
靴屋さん、どもどもだぜぇ~
一昔前のエンジンの設計は本当に良かったですよねぇ~、頑丈ですもん、VQなんて・・・
 今有る国産大排気量車なら小型車の方が魅力的だと思いますよ現状・・・・悲しい
2012年5月23日 17:03
昨日も考えてたんですが
80スープラって
Cカー風にライトをしたんでしょうが
外に行くにつれて小さくなっていくライトが
イマイチ目に力を感じない原因では?と。
逆に配置を逆にしたら
ツリ目になってもっと人気が出たんだろうに~ と。
流行のプロジェクター入れないで
6灯でなく、4灯だったらまだマシだったかな。

ってか、やはり似た感じのアストンのライトですが
これだけ移植の80も悪くないか?な。

コメントへの返答
2012年5月23日 17:20
Z’EARLさん、どもどもです。
そうですねぇ~80もGT選手権で出てた奴は
カッコよく見えたんですが、確かにライトで印象は、かなり変わりますよね。
 個人的には古典的な処理の
フェラーリF40 LM風が好きなんですが、80には似合わないですもんね、って事になれば、F360と80の間くらい?の感じならって?
Z33風みたいな?って事はセリカ風も良かったでは?
参考→http://minkara.carview.co.jp/userid/353709/car/841190/profile.aspx
 これなら、トヨタ系部品でメンテも楽かな?とも??
2012年5月24日 0:59
しかしがっさい80スープラでアストンマーティンを作ったらナンボ要るんだろうかぁ(;´д`)貧乏人はツイツイケチ臭い事を思っちゃいますわ(笑)
やっぱりバブル全盛期の車はエエ造りしてるよね♪
コメントへの返答
2012年5月24日 11:41
そうですよねぇ~改造費、自分のZが何だかんだで、200万円オーバーでしたから、ここまで大掛かりだと・・・・・・でも車合わせても何百万で済みそうですよね、アストンマーティンDBSを中古で探しても、一桁違いますからね・・・・・・バブル期の車は本当に面白かったでしたよね、もう数十年前なんですよねぇ~(遠い目)

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