ターボかツインカムか！なんて時代の車

　ﾌﾟｩｰが免許を取って初めて買った車が、トヨタ、コロナクーペGT-T
本当はZ31前期の300ZXとか130Zを狙ったいたんですが、なにせ高かった、
で、免許取ったですよぉ～なんてバイト先で話したら、即食いついてきたのが、
常連さんのトヨタの中古の営業マン！
営業「トヨタの車で何か買ってよぉ～」
ﾌﾟｩｰ「ブラックマスクのセリカのターボなら」
なんて事を逝ったのが運のつき？
翌日に電話が
「セリカじゃ無いけど良いの出てきたよ！」
と言う事で
営業マンに他所の営業所に拉致～♪
営業マン「いやぁ～セリカ高くてさぁ～前期は嫌いなんでしょ、エンジン同じ奴が
下取りで入ったって所が有るから見に行くだけで良いからさぁ～」
ﾌﾟｩｰ「はぁ～」心の中の声＞見るだけ見たら断ればいいやぁ～
一時間半走り、トヨタのアル中古車センターに到着、
で見せられたのが、トヨタ　コロナクーペＧＴ-Ｔ

　営業マン「ツインカムのトヨタかターボの日産って論争が有ってねぇ～決着をつけたエンジンなんだよねぇ～、ツインカムターボの3T-GTE型エンジン、セリカと同じエンジンだよぉ～」
　なんてボンネットを開けて説明！

営業マンが追撃ちで「今人気のソアラにも似ていて人気有るんだよねぇ～車検も２年付けるから」
ﾌﾟｩｰ心の声「良いかも、コレの車、確か南部市場でガンメタの速い人居たぞぉ～！」と心が動くWwwww
車を見回す。

ﾌﾟｩｰ心の声「日産党じゃないかﾌﾟｩｰ！ここでトヨタに乗るなんて事は、心に反するじゃないかぁ～！」
営業マン「運転席に座ってみてよぉ～、気に入ると思うなぁ～」
ﾌﾟｩｰ心の声「座ってはイカン！座っては！！」
とコックピットに吸い寄せられる様に座るwwwwwwwww


（こんな汚く無かったですよ↑）
ﾌﾟｩｰ心の声「おぉ～ターボランプがタコメーターの中に、ツインカム＆ターボ！
ツインカムターボ！これは量産型のザクがノンターボのツインカムならは、通常の３倍の速さで走れるターボ付き！赤く塗られたターボのエンブレム！シャアザクじゃん！車は白だけど」グッポーン！
と言う事で、見事に営業マンにﾌﾟｩｰ撃墜！
　買ってしましましたwwwwwwww
ツインカムのくせに、回らないエンジン・・・柔らかい足・・・・ツインプラグ
　まぁ～色々と後から不満が沢山ありましたが、一番、楽しんだ車だったかなぁ～
最後はボロボロに成りましたが、ノーマルスプリングカットやら、工業用バルブで
無理矢理ブーストアップしたり、ノッキング全開wwwwwww
　横浜に箱根とアチラコチラに、軟派にも活躍、ラブ灯なんて付いてましたねぇ～
土足禁止だったしWwwww

　まぁ～今の神様がまだ彼女だった良い時代の車でしたwwww
で、車検が切れて廃車、MR-2に乗り換える事になるんですが、色々と遊べた車でした、最後にはトランク下のスペアタイヤ入れの所は水槽になってましたねぇ～。
懐かしいなぁ～。
【補足】
コロナ最後のFRモデル（この代からプラットフォームをカリーナ／セリカと共有化）。4ドアセダンと2ドアハードトップを設定。5ドアセダンは一旦消滅（150系で復活）。
1982年10月、それまでの2000GT（18R-GEU型エンジン搭載）に代わり、1800ccツインカムターボの3T-GTE型エンジンを搭載したGT-T・GT-TRが登場。それに伴い2000GTは消滅となる。 また、一部では2ドアハードトップはプアマンズ・ソアラと称される程スタイル面で好評を得ていた。
1983年10月、FF4ドアセダン（150系）登場に伴い、車種を整理。同時にマイナーチェンジ。4A-GEU型エンジン搭載の1600GTを追加。カリーナ／セリカに設定されていたGT-Rは設定されず、GTのみの設定だが、「スポーツ7仕様」なるスポーツ・パッケージが設定されていた。
当時、ツインカムか（トヨタ）ターボか（日産）の論争に決着をつけたエンジン、ツインカムターボの3T-GTE型エンジン