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というわけで、シフトノブを交換してみました♪




アコード唯一の遺産、sleepy製作所製チタンシフトノブです。
当時アコトル界隈で大人気だったsleepyさんに無理を言って作って頂き、その後アコードを売却するまで20年近く愛用していた思い入れのある逸品😁
手に馴染んだ懐かしい感触が復活して、感無量ー😆😆

ただ、このままでは車検に通りませんので…




コイツを購入♪
J’s Racing製のシフトパターンステッカーです😊




サイズ的にシフトカバー周辺には着きそうにありませんでしたが、いい感じの場所を見つけました😁


ということで、ついにウチのシビックにもJ’sパーツ導入です！

実はもう一つ、J’s製品で気になってるのがあるんですが…ちょっと高いんだよなぁ😅💦

一昨日の話ですが…

身に覚えのない宅配が2点ほどありましてですね💦
（しかも置き配なので全然気付かずww）


とりあえず開けてみたところ




これと




これ😅

上はグローブボックスに着ける荷物フックで、下はアームレストカバーのようです🧐🧐


…そういえば、宴会でしこたま飲んでた挙句、雑談しながらポチポチっとしたようなしなかったような💦

それか、もしかしたらすでにカートに入ってて、無意識に注文ボタン押してたのかも😅😅😅


いずれにせよ、酔っ払いがAmazonみたらダメだという好例ですねww


ていうか昔からこんなことばっかしてるような…

ネットでの買い物って、気軽に買えちゃうから歯止めが効かないんですよねー

なので、とりあえず欲しいなーって思った物はお気に入りに入れといて、後日ホントに欲しくなったらもう一度悩んでそれから買う、ってのが私の定石なんですが…

お酒入るとその「悩む」というプロセスが完全にすっ飛ばされるんですよねww


分かっちゃいるけどやめられない😅😅
いつまでたっても成長しません💦


てことで








早速着けてみました😁



結構ええ感じやん！😊😊

2月8日（日）、今日は衆議院議員総選挙の投票日ですが…寒波により奈良の平野部にも朝からうっすら積雪が😆😆


そんな中、今日の予定は宇治にてバンド練習💦

正直、あんまり行きたくない…💦

ってのも、せっかく防錆塗装した下回りを汚したくないし、間違いなく夜の帰り道は凍結してるだろうし、てことはたぶん、ノーマルタイヤな方々による渋滞間違いないだろうし😅😅


でも、やっぱりバンド練習大事♪
ってことで、予定どおり宇治に赴き、がっつり練習してロイホで晩ご飯食べて




もちろんデザートも食べて（笑）

そろそろ帰るかーってなったのが




午後10時😅😅
めっちゃ雪降ってますww


でもって気になる路面は…




もちろん真っ白😅😅😅
（ちなみに宇治橋です♪）


市内のあちこちで、坂道を登れずスタックする車による渋滞が発生してました😅

こんな日にノーマルタイヤで走るなんて、ある意味勇気あるよなぁ…🙁🙁

そんな車を横目に、新品スタッドレスの我がシビックはなんの苦もなくグイグイ積雪路面を走ってくれました😆
改めて、スタッドレスにしておいてよかった…と実感😊


それでも、国道24号線の木津川河川敷ルートはツルツルのブラックアイスバーンになっており、何度かグリップを失ってヒヤヒヤもんでしたけどね💦




外気温-3℃だったので当然といえば当然ですよねー


ちなみに、普段は40分ほどで帰れる宇治～奈良ルートですが、今日は平均時速20km/hだったため1時間半もかかりました😫

あーしんどかった😅

ホントは昨年、リジカラ装着と同時にやろうと思っていたSpoonダウンサス（プログレッシブスプリング）ですが、ようやく装着できました♪



みんカラのFL5オーナーさんもすでにたくさんレビューされてて、評価も高い大人気サスです♪

1週間前にSAB神戸へ作業依頼した際も「在庫ありますよー」とのことで、装着される方も多いんでしょうね😊



作業時間は約5時間てことで…


その間、三宮をブラブラ歩きつつ


実は本日が発売日でめっちゃ欲しかったギター用マルチエフェクターを偶然見つけてしまい、当然のように衝動買いしてみたり…



南京町にて



食べ歩きをしてみたりして、久々に神戸を満喫😊😊




ということで、作業は無事終わりましたので百聞は一見にしかず♪
装着前後の変化を比較してみましょー😆😆


装着前（全景）


装着後（全景）


装着前（フロント）



装着後（フロント）



装着前（リア）


装着後（リア）


装着前（フロントキャンバー）


装着後（フロントキャンバー）



装着前（リアキャンバー）


装着後（リアキャンバー）

てな感じです😁😁

公称で2cmダウン、ネガキャン2度との事で、数値的にはあんまり変わってないぽいですが、印象はかなり変わりましたねー😆😆

で、肝心の走りの方はというと…
もちろんスタッドレスタイヤなので全然分かりませんww

でも、なんとなくですが…ホントになんとなくですが、少しだけ「運転しやすくなった」様な気がするんですよね（めっちゃ抽象的💦）

その原因がローダウンによる姿勢変化のせいなのか、ネガキャンによる接地変化のせいなのか、はたまたサスペンションの性能なのかは分かりませんが、スタッドレスであるにもかかわらずいい感じで帰りの高速走れたんですよねー♪


うん、間違いなくプラシーボ効果だww


でも、カッコよくなったからヨシ😁😁😆😆

今から、Spoonダウンサスを取り付けて頂きますよー😆😆





楽しみで仕方ない😁😁😁😁

作業時間5～6時間とのことなので、その間三宮でブラブラしてきまーす♪