ガストのブログ一覧

先日のエンジントラブルの件です。

結局、エンストの原因はエンジンにガソリンが行かなかったことで、これはレギュレータの不具合だと思ってたんですが…

トライボックスさんにレギュレータを送った際、念のため確認したところ

「レギュレータは正常に燃圧でてましたよ」

とのことでした。


えっ、マジか…

（タッキーさんわざわざレギュレータ送っていただいたのに|ω･`)ｽﾐﾏｾﾝ）


となると、今回の不具合原因は、もしかしたら燃料ポンプなのかもしれません。


で。


ちょっと気になる、というか、そういえば…
と思われる点が一つありまして




こちら、今回ヤフオクで購入した燃料ポンプ（現在稼働中）です。

次に




これが今回取り外した燃料ポンプ。





燃料をろ過するストレーナーの形状及び大きさが、明らかに違います。
（ていうか、かなりちっさいww）

実は、この燃料ポンプについては、3年前に沖縄のホンダで交換してもらったものです。
PGMの不具合でエンストを繰り返してた頃、原因究明のために交換したんですが…


もしかしたら、このストレーナーが今回のエンストの原因なのでは？


でも、もしそうなら交換してすぐエンストするハズですよねぇ。



あと、余談ですがディーラーの方からのアドバイスで、燃料は残り半分くらいで給油した方が、燃料ポンプへの負担が少ないと教えられました。

確かにそうですよねー


CL1のアフターパーツも深刻な状況なので、今あるパーツを大事に使っていきたいですね。

ということで、ディーラーにてオイル交換。

前回は4月に258000kmで行っておりますが、こちらで記録するのを忘れてました(^_^;)


走行距離:263608km
エレメント交換:なし

本日（8/26）の仕事明け、ディーラーにてオイル交換を予約しております。

一昨日（8/24）yattiさんが

「RACV清掃するならオイルは交換前がいい」

って投稿されてるのを見まして…


「よし、RACV清掃やるか！」
（やったことないけどww）

というお話。
（20年乗っててやったことないんかい！というお話）


てことで、昨日の仕事明けに作業開始です。

まずは帰りがけに



KUREのエンジンコンディショナー買ってきました。
イエローハットで1080円♪

さっそく、インテークパイプを取り外し、久々にスロットル内部とご対面♪




この位置だとRACVポートは確認出来ませんが、前日yattiさんのサイトを穴が空くほど見たやり方は覚えてるので、左上にポートがあることも確認済♪


いつもホントお世話になってますInline four(´∇｀)





念のためウェスを敷き、エンジンをかけます。

教えのとおり（笑）、1秒吹いて10秒待つ、を6回ほどやってみました。

確かに負圧のおかげでコンディショナーが吸い込まれており、下に垂れる様なことはありませんでした。

吹く度にエンジンが止まりそうになるのでドキドキですが、特に問題なし。

引き続き、スロットル下部にも数回吹いて、終了です。


今朝、通勤時に効果を確認してみましたが、それまでアイドリング時の回転数は若干ながら不安定（時々弱々しくなる感じ？）だったのですが、今朝はそれが全くありませんでした！


急きょですが、やって良かったです(´∇｀)

しっかし、今回はタッキーさんのおかげで何とかなりましたが、次また別のトラブルで動かなくなり、修理する部品が手に入らないようだったら、いよいよヤバいかもですね！


新型シビックタイプR欲しいけど…あれ4人乗りなんだよなぁww


5人家族の我が家には残念ながら不要です(T_T)



普通のシビックは5人乗りなんだから、そこだけ何とかしてくれたら買うんやけどなー（ウソ）


でも、聞くところによると今契約しても納車は2年待ちでしたっけ？

スゲェー(;´д｀)

まずはこちら！



今回のトラブルの元（？）となったフューエルプレッシャーレギュレータです。

実は恥ずかしながら、こういうパーツがあることすら知らなかったんですが、故障してから色々調べてみるうち、燃圧をアップさせることでパワーアップできるチューニングがあることが発覚ww

で、大阪にあるトライボックスというお店が、純正のレギュレータを加工して燃圧アップしてくれるとのことで、とりあえずこのレギュレータを送り、状況を見てもらうことにしました。


発送して翌日には連絡を頂いたのですが

「まだ使えますよコレ」

とのこと。

＼(^o^)／

せっかくなので、燃圧アップ加工してもらいました♪




帰ってきました！
トライボックスのステッカーとボールペン、あとマスクが着いてましたww




肝心のレギュレータの方は、錆取りして頂いてピカピカになりましたが、外見上は特に変わりない感じです。


それでは、早速装着してパワーアップ！といきたいところですが…正直ちょっと躊躇してます。

うちのアコードさん、これまで燃料系のトラブルがとにかく多く、現状で問題なければ無理することないかなぁと(^_^;)

ま、レギュレータは今後また不具合が起きた際の予備として取っておこうかなと。



今回の費用
燃圧アップ加工：¥5500（トライボックス）
送料：¥1500（送り¥500 ¥戻り¥1000）