カムホルダー磨き①

初代ロードスターは磨く人のためにアルミのヘッドカバーとなったと、最近どこかで読みました。
ロードスターのエンジンや、後期のK6Aに比べて磨きにくいF6Aですが、頑張ってみることにします。

紙やすりとワイヤーブラシ、そして根気さえあれば出来ます。
今日はひとまず220番で4時間半ほど磨きました。
指と腰が痛いです。

追記

助手席側カムホルダーと、運転席側カムホルダーの上にあるブリーザーケースを繋ぐホースを外すと、中にマヨネーズ状の物体が残っていました。
寒い季節、多めにアイドリングすることもあって、よく溜まっていたのでしょうね。
しかしホースを換えて1年ほどの期間で、随分と多い気がします。
キャッチタンクと共に、ブローバイ経路は時々外して点検した方が良さそうです。

また、私はここのホースも青いシリコーンゴムのものに交換しているのですが、他の箇所に比べて色が黒っぽくなっています。
熱的に厳しすぎるのかもしれません。