ポニーテールは正義

ポニテの良さがわからんとは・・・まったく
ファッションに古いも新しいも関係ないでござる。

某・木星帰りのヒトは言いました
生の感情を出すようでは、俗人を動かすことはできても、我々には通じんな！

黒髪ロングのコが、髪を後ろで束ねるときの仕草・・・
歩くたびに、ポニーテールがピョコピョコと動く可愛さ・・・
あぁぁ、なんて素敵なんでしょ☆
ポニーテールなだけで、可愛さＵＰですよｗ







さて本題（ぇ


イギリスの自動車ウェブサイト『AUTOCAR.co.uk』は、スバルが開発中の新型クーペのスパイフォトを掲載している。
記事では、写真のクルマはスバルがトヨタと共同開発を行っている“FT-86”の兄弟車にあたるクルマだろうと報じている。

ボディはカモフラージュされているものの、インプレッサのハッチバックを短く切り詰めたかたちをしており、ボンネットにインタークーラーのダクトを確認できる。エンジンは過給器付きなのだろう。全体像から、新型車は小型スポーツクーペであることがわかる。

スバルの新型小型クーペの記事はこちらから。
　http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/253534/




ベース車輌は現行インプなんでしょうけど、リアを単純に短くしただけ？？
ハッチバックのようなリアゲートには見えないので、２ドアクーペかと思われ。
ただ、リアに比べてフロントが長すぎるように感じますが・・・
ブレーキは１６インチの片持ち式、ホイールサイズは１７インチかな？
とすると、ベース車輌がＧＴグレードの可能性も。

記事中では「2500ccターボ」とありますが、軽量でミディアムサイズなスポーツクーペだと、やはり2000ccターボを採用してほしいです。
FT-86が大きなサイズみたいなので、そこからさらに『小型』となると・・・ねぇ。

8000rpmまで回るエンジンに、レスポンスの良いツインスクロールターボ。
あえてDCCDを採用せず、50：50の駆動配分に拘ったＡＷＤ。
そして、１～５速はクロスギアード化、６速はクルージングにも対応できるようにハイギアード化された６速ミッション。
もちろんＡＴなんて存在しない。ＳＩドライブなんて電子機器も必要なし。

「車が乗り手に合わせる」のではなく、「乗り手が車に合わせる」ことを求めた仕様。
そう・・・かつての『WRX TYPE-R　STI-ver. 』のようなドキドキをもう１度。



最近、室内へのノイズが気にならなくなりました。
スペックＣに慣れてきたせいか・・・