フォレスターSTI-ver.

※画像と内容は関係ありません


きりりん氏、ﾍﾟﾛﾍﾟﾛでござるｗｗ





さて本題





富士重工業のモータースポーツ統括会社である、スバルテクニカインターナショナル（STI）は、『スバル・フォレスター』に独自のチューニングを施した『フォレスターtS（ティーエス）」を発表。12月24日より発売する。
　
このクルマは、フォレスターのマイナーチェンジによって誕生した2.5Lターボグレード『S-EDITION』をベースに、STI が企画・開発し、運動性能を向上させたコンプリートカーである。STI コンプリートカーの共通テーマ「Sport, Always!」（「すべての時、すべての道、クルマとの対話はいつも“スポーツ”だ」の意）をコンセプトに、乗る人すべてが気持ちよいと感じるハンドリングが追求されている。

足まわりでは、STIチューニングの前後ダンパーと15mm車高を下げるコイルスプリング、フレキシブルタワーバー・フロント、フレキシブルサポート・リヤを組み込んだほか、新開発のフレキシブルドロースティフナー・リヤなどを装着。さらにブッシュ類などにも独自のチューニングを施すことで、STIならではの「強靭でしなやかな走り」を実現してる。
　
またエクステリアには、ハーフバンパータイプのフロントスポイラー、STI製17インチアルミホイール、スポーツマフラーなどを装備。インテリアにもブラック内装トリムや専用ドアトリム、アルカンターラと本革を組み合わせた専用スポーツシート、本革巻ステアリングホイール、240km／hスケールのスポーツルミネセントメーターなどを装着し、スポーティな走りと大人のスポーツモデルにふさわしい雰囲気を演出している。
　
ボディカラーは、専用色のWRブルー・マイカを含む全4色。販売は2011年3月31日受注分までの、限定300台となっている。
　
■価格：362万2500円




ついに、フォレスターにも出ましたね。
ただ、ベース車両がＡＴグレードしかないので、必然的にＡＴのみの設定。
ＳＧ９からの乗り換えは・・・あるのかなぁ。値段も高いし・・・
もう数万円で、インプレッサSTI-ver.と同じ価格ですよ。信じられない。
ＳＴＩ製パーツ盛り沢山ですけど、もう少し攻め込んでみてもよいのではないでしょーか。
現行フォレのイメージは、もうロードカーではないのかな・・・

“標準車にＳＴＩパーツを組めば同じのができあがる”
オイラには、どうもこんな感じに思えるのですが・・・



そのうち、インプレッサもこうなるのかなぁ。
スペックＣあったけど、現行ラインナップから無くなったし。
初代インプレッサSTI-ver.みたく、「月産○○台」とかになったりしてｗ
それでも、細々と生産してくれるだけ有り難い？（ぇ