ＲＸの系譜

ロータリーエンジンの載った輸出されるマツダ車の中に、ＲＸ－○という名前が付いているものがあります。
それらを順番に並べてみました。

ＲＸの　“Ｒ”は、ロータリーのＲ。　“Ｘ”は、昔は未知数とか未来を象徴するアルファベットとされていましたが、最近は、クーペを意味するということに定義を変えたようです。

まずは、ＲＸ－１・・・ん？そんなのあるのか？？？
あるとすれば、コスモスポーツか？

ググってみたら、ヤマハのスノーモービルが出てきましたが、当然これは違います。
どうやら、ＲＸ－１は無いようです。

コスモスポーツが発売された当時は、“ＲＸ－＊”っていうネーミングのシリーズ化構想がなかったんでしょうね。

なので、ＲＸシリーズの長男は、

１９７０年
ＲＸ－２　カペラ・ロータリー・クーペ　です。

サイズ：　4150×1580×1395mm
重量：　950kg
排気量：　573×2cc・水冷２ローター（10A）
最大出力：　120PS
最大トルク：　16.0kg*m/3500rpm

１９７０年にはもう生まれてたけど、この車の記憶はほとんどないなぁ。

これはよく覚えてます。

１９７１年
ＲＸ－３　サバンナ　です。

サイズ：　4150×1580×1395mm
重量：　950kg
排気量：　573×2cc・水冷２ローター（10A）
最大出力：　120PS
最大トルク：　16.0kg*m/3500rpm

ＲＸ－２と全く同じスペックなので、車体は同じで、箱だけ違うんでしょうね。
残存台数が少ないのか今では滅多に見ないですけど、硬派な感じがいいですね。

これも覚えてるけど、カッコイイっていう感じはしなかったですね。

１９７２年
ＲＸ－４　ルーチェ　です。

サイズ：　4320×1665×1380mm
重量：　1030kg
排気量：　573×2cc・水冷２ローター（12A）
最大出力：　130PS
最大トルク：　16.5kg*m/4000rpm

１９７３年にグランツーリスモなるグレードが追加され、１３Ｂロータリーが載ることとなりました。
ＦＤ３Ｓのエンジンの元祖はこれだったんですね。

コスモっていう名前に惹かれます。

１９７５年
ＲＸ－５　コスモＡＰ　です。

サイズ：　4545×1685×1325mm
重量：　1220kg
排気量：　654×2cc・水冷２ローター（13B）
最大出力：　135PS
最大トルク：　19.0kg*m/4000rpm

Ｂピラー部の窓とリアランプが特徴的ですね。

ＲＸ－６・・・というのは、ありません。
割り当てる予定だったモデルの輸出がなくなってしまったので、欠番です。

なので、次はＲＸ－７ですね。

ＲＸ－７は、１９７８年に“サバンナＲＸ－７”としてＳＡ２２Ｃ型がデビューし、
１９８５年にＦＣ３Ｓ型となり、１９９１年にアンフィニ・ブランドからＦＤ３Ｓ型がデビュー、２００２年８月まで生産されました。
（排気ガス規制をクリアできないため生産終了）

ＲＸ－７　（ＦＤ３Ｓ）

サイズ：　4295×1760×1230mm
重量：　1260kg
排気量：　654×2cc・水冷２ローターツインターボ（13B）
最大出力：　255PS
最大トルク：　30.0kg*m/5000rpm

どの型を見ても、とてもカッコいいと思います。

そして、２０１１年現在も新車で手に入る唯一のロータリー車・・・

２００３年
ＲＸ－８　です。

サイズ：　4435×1770×1340mm
重量：　1360kg
排気量：　573×2cc・水冷２ローター（13B）
最大出力：　210PS
最大トルク：　22.6kg*m/3500rpm

観音開きの４ドアクーペというユニークな車ですね。

２０１０年にコンセプトモデルとして発表された『シナリ』（靭・SHINARI）がＲＸ－９なんでしょうか？
よくわかりませんが、ＲＸ－９が発表されるまで代わりにこの写真を貼っておきます・・・

ＲＸ－７８

サイズ：　18000mm
重量：　43400kg
排気量：　？？？
最大出力：　1876PS（こんなに少なくて大丈夫？）
最大推力：　55500kg

いったいどんなエンジンが付いてるんでしょうか？
宇宙空間をあれだけの時間飛び続けられる燃料をどこに蓄えているのかも知りたいところです。

鈴鹿サーキットではどのぐらいのタイムでラップするんでしょうね（笑）