とれの店長のブログ一覧

お久しぶりです...
前回のブログは大佐スキー場での奥走でした。
トレノは帰ってきたそのままの状態(荷物もつみっぱ)で年末年始を過ぎ、そろそろ車検だってことでバッテリーの充電してエンジン掛けたりする程度。

車検に備えて荷物を降ろして、とりあえずサイレンサーを入れました。
今はマフラーガスケットが無い状態なので、ジャッキアップしてからマフラーガスケットを入れるのが次の作業でしょうか。そのついでに車検ホイールにしますかね。

で、車検が終わったらエンジンを降ろそうかと、とりあえず5バルブエンジンの様子見。ヘッドカバーを塗装するつもりで結晶塗料を購入済み。ヘッドカバーのガスケットも新品購入したのでヘッドカバーを外してみます。

久しぶりのトレノねたです。

33スカイラインのパパ友？に誘われて、大佐スキー場の奥走に参加することにしました。ちょっと心配なのは、トレノはガレージで半年休眠中...(^^;

前日までにはエンジン始動と、荷物の準備とタイヤ空気圧(スペアも含めて)を確認して後はガソリンを入れておくかなっと走り出そうとしたら。

ギアが入らない!!クラッチが切れてません!!
これはクラッチマスターかレリーズシリンダーか...とりあえず下にもぐってカメラで録画して確認してみると、シリンダーは動いています。
もうちょっとマスターを押す方向にロッドを調整してみるかと、足元に潜ろうとすると、さすがにキツイ。



とりあえずシートを外して、潜って調整してみると...

まだ、クラッチ切れません!!

これは走行会はキャンセルだなって連絡してから一旦家でシャワーを浴びて、ググってみると、放置しているとクラッチが張り付くことがあるらしいとの情報が。対処法もいくつかあったので簡単に試せそうだったのでガレージに戻ってやってみることに。

クラッチ踏みつつ、ブレーキ踏みつつ、スターターON!!
一度はロックしてる感じでしたが、2回目にはエンジン始動してクラッチ固着解消です!!

慌てて、「走行会行けそうです!!行ってもいいですか？」と連絡しておきました。(苦笑)

走行会当日の朝にガソリン入れて、のんびりと中国道を走ります。



途中トレイ休憩をはさみつつ、現地には予定時刻に到着。



赤の33が長男つながりのパパ友さんです。
なぜかAE86が5台も並んでしまいました。



上手い2台と、今日は走らない一番奥のきれいな86のエンジンルーム。



いやぁ、めちゃめちゃキレイ。
写真には写ってないですけど、2ドアレビンが後2台いました。



午前中の走行では、リアが食い過ぎて振り切れない感じでした。ドリフトの維持が難しいんです。
午後になってタイヤが坊主になってきて振り回しやすくなってきました。しかし、なんかエンジン音が変だなって感じてはいたのですけど...

ビビッて基本サイドできっかけ作っていたのですが、たまにはブレーキングのみでも振り出せたり、逆振りっぽいことも試してみたり...

動画はなぜか1速に落としていたりのとっ散らかった感じですけど、まあまあ気分よく走ってました。
ただ、動画の最後ではエキマニと触媒のフランジボルトが脱落してしまい、直管サウンドに!!(^^;

AE86乗りの方にボルトナットを譲ってもらって、馬を他の方から借りて修理完了。修理で疲れたので、走行は早めに切り上げて帰宅です。

マフラーガスケット無しでしたけど、ほとんど廃棄漏れもなくて問題なく帰りつけました。疲れた...(^^;

ソーラーが稼働し始めたので、バッテリーは順調に充電されています。

まずはバウのロープフェンダー取り付け。
塗装のために外して、高圧洗浄でキレイにしておいたものを穴明けからスタート。



ステンレスのアイストラップを丸皿タッピングビスで留めていくのですが、ちょっと本数が足りなかった。後日皿タッピングビスでごまかしました。
アイストラップにロープを回してフェンダーを固定。ロープ端末はステンレスワイヤーで固定しています。



トランサムラダーの固定にクリップを取り付け。
適当に購入したクリップでしたが、サイズはピッタリ。ホホホ!!

船室のエアインテークなんですが、雨漏りを嫌った前オーナーがコーキングでふさいでいたのを外してみました。



パッキンがつぶれて止水できなくなっていたのでしょう。新しいパッキンは片側5000円くらいしちゃうので、汎用の発泡ゴムを接着。ちょっとサイズがギリギリな感じで止水できるか不安でした。



実際...
後日雨降りの後にマリーナさんから電話で、「雨漏りしてます!!」とのこと。(^^;
今は船体側にもパッキンを貼って対策してみています。

サブバッテリーチャージャのON/OFFを照度センサで行っていたのを、ソーラーパネルの充電中かどうかで判断させるように、リレーに交換。
リレーの電源自体もソーラーパネルから取っているので夜間の消費電流はかなり少なくなっているはずです。



船室の出入り口のハッチ上部のアクリル蓋を作り変えます。
ここもヒビだらけで見た目悪いのです。



古い写真ですが、左上のスモークの部分です。
手前が曲がっているのが問題。



ヒートガンで温めつつ、Lアングルと鉄パイプで形を作りました。



当初はすぐに柔らかくなって簡単に曲がると思っていたのですが、結構力が必要でした。
もっと柔らかくなるかと暖め過ぎたところはちょっと溶けちゃいました...



少し磨いて、スモークフィルムを貼ってみます。
これが曲面には難しい!!



気泡も入ってかなりトホホな仕上がりですけど我慢。
後は穴明けして古いのと交換します。

トイレが設置されたのですが、いままでの床板は当たって使えません。
なので、トイレ分で約60㎜かさ上げした床板を作ります。



こんな感じで考えて、ナフコで材料を買いだして組み立てしてマリーナに持ち込んで当ててみると...トイレの蓋が開き切らない状態に!!
板厚と丁番の隙間を考慮していなかったのが原因です。なので130㎜の板を約10㎜短縮しておきました。
あとは現地で角材等をカットしつつ、調整してみます。

放置のトレノは、OSの後期用LSDが届いたのでそろそろ...(^^;

昨日、久々のマリーナでちょっとだけ作業。

先日の配線作業で、ソーラーパネルの発電中表示が出なくてソーラーチャージコントローラが壊れたと判断したのです。慌てて新しいものを購入して交換したのですが...

新品でも表示が出ません。あれれ？
検電テスタしかなかったので、パネルの出力を見てみると光ります。
でも表示が出ない、マリーナさんにテスタを借りてチェックしてみると極性を間違えて接続していました...

写真だとわかりにくいですが、黒と黒に白ラインなんですが白ラインが点線になっているのでマイナスと書いてあると思い込みました。(^^;

逆に接続しなおして動作を確認してみると、ちゃんとソーラー発電中表示が出ました。まあ、問題ないと判断して、サブバッテリーチャージャのON/OFFコントロールをフォトレジスタリレーで行えることを確認。
でもフォトレジスタリレーの電源が常に入りっぱなしってのはちょっとやな感じですねぇ。暗くなるとリレーがONってのも...できれば暗くなったらリレーOFFがいいなぁ。元々車のオートライトとかに使う用途なので仕方ないですけど。


こんな感じでとりあえず電装系は完成です。
配線処理して振動に強くしておかないと...

他にやりたい作業としては、バウのロープフェンダー取り付け、トイレ設置で使えなくなった船室内のフロア作成、船室のエアインテークのパッキン交換くらいかな。