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23カ月前に新品購入したBOSCH BLE-70-L3 LN3が突然充電されなくなりました。

充電器を繋げても表示が「要交換」ですらなく、全てのインジケータが消灯状態＝電圧ほぼ0の状態です。

BOSCHのバッテリーは3年3万キロ保証ということなので、BOSCHに電話して相談してみます。相性が悪いのか・・・。

先日までは全く問題なく充電されていたのですが・・・。バックアップ用の古いSLX-7Cですら「要交換」のインジケータが点灯するのにどういうことでしょう？？

雨の日は乗らないので汚れていませんが、ガレージ保管でホコリが付くことから数年ぶりに水洗いしました。

洗車後は一度拭き取ってから10kmほど走ってなるべく車体内に留まっているであろう水分を排出、帰宅後にもう一度拭き上げて完了です。

次に水洗いするのはまた数年後でしょう。

ポルシェ・ジャパンで点検してもらった結果、バッテリー異常消費の原因はオルタネーターからの漏電でした。

オルタネーターは国内在庫が無く、本国からの取り寄せで数ヶ月待ち。やっと入荷したので本日入庫してきました。

オルタネーターはファンシュラウドの奥に装着されているので、さすがにDIYでの交換はできません。

原因は経年劣化でしょう。

走行中に、空き缶を踏んで車体下に当たったような大きな音が発生するようになりました。

ディーラーで調べてもらった結果、F80 M3はリアブレーキ用保護カバーの隙間が大きいため、ローターとの間に石が挟まりその音が発生、対応策として交換が必要とのこと。

パーツ代は安いようですが、ハブまで分解して交換する必要があるので工賃が高く左右で約8万円とのこと・・・。

レクサスだったらこういう稚拙な設計ミスは無かったでしょう。当然、リコール、無償交換にもならず、延長保証が終了してまもなく事象が発生するとはうまくできていますね（嫌味）。

ただ駐車しているだけなのに、これまで以上にバッテリーが消費されています。

どこかで異常消費されているような気が・・・。

充電器を一日繋がないだけでそれなりに消費されています。後付けのセキュリティシステムを着けているわけでもなし。

近日中にポルシェ・ジャパンに点検に出してみます。