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注文していたマフラーカッターが届く。
コピー品だが下面も本物そっくり。クオリティーは最高だ。
ただ、サイズが誤っていた😨早速、返品処理。
返品処理も早くて不安なく対応してくれます。

車検を終えるまでは色々と不安がありましたが、終わってみれば非常に簡単な手続きでした。・・・不良個所がなければの話ですけど。
私の場合、前日にウォッシャー液が出ないと言うトラブルに見舞われましたが、ユーザー車検当日の午前中にディーラーに行き事なきを得ました。
ユーザー車検は、第一に費用を節約する事が目的だと思います。
ただ、安価に仕上がるからと言ってこれが正解だとは思っていません。
何故なら整備は命に関わる事なのでいい加減に行うつもりはなくても個人が点検できる範囲は限られているからです。
やはり、経年劣化の部品等もあるので何年かに１回はディーラーで見てもらうのがベストでしょう。
恐らく車検の為だけに点検対象であるヘッドライト、ホーン類だけのチェックだけしかしてないと思う。大半の人は・・・
個人で他の点検が出来る人なら100％有りだと断言できますが、それ以外は自己責任で行うのが大前提でしょう。

因みに・・・
この様なバイクも見た目的には？？？ですが、法規的にはしっかりと通っておりました。

いよいよ、CB1000Fが11月14日に販売開始。
8年もの長きに王者に君臨して来たZ900RSに一矢報いる事が出来るか！？
スズキの刀は無しえなかったがホンダはどうかな？
それにしてもZ9同様、手始めにカラーはスペンサーを踏襲するんですね☺

明日、アバルトをユーザー車検にて受けようと意気込んで洗車。
事前学習で得た情報を元に一通りチェック。
光軸は先日整備屋さんで診て貰ったのでノープロブレム♪
ワイパーも点検の対象なのでウォッシャー液も見ておこうと言う事でチェック。
ん？ウォッシャー液が足りない？いや、全く入ってない？
純水を入れて作動チェック。
モーターは動けどウォッシャー液が出てこない😢
しかも！下回りから少し泡立った液が流れている。
完全にオワタ。恐らくだけど・・・、タンク下のホースが外れている感じです。
だから、入れても入れても漏れてウォッシャー液が補充出来ないんだと思う😞
朝一でディーラーに持って行こう。

気持ちが先走って寸法違いを注文してもお金はもちろん時間も勿体ない。
なので、カーボンエンドを注文する前にもう一度マフラー周りを見ておこう。
実際に計って備忘録も含めてサイズを確認しておきます。
案外、面倒の様だがこれが楽しい。
夏にやっていれば状況は変わって単に辛いだけですが😅