熊猫印 ロア補助ブレース No.35  

まずはじめに、既にはクスコ　タワーバー、Ｄスポ　サイドシル補強バー、純正リアパフォーマンスブレースが付いている状態に追加しました。
装着から約２週間、一般道、高速道路、峠道を走ってのレポートです。

「概要」
このパーツはステンレス製のバー（棒）でクロスメンバーをフロント３本、リア（中央）４本で囲むように取り付けるパーツです。
既存のボルトで共締めするタイプですので、加工する必要は一切ありません。

「インプレッション」
装着後、走り出して最初に剛性感がアップしていることを実感します。
サイドシル補強バーを取り付けたときも感じましたが、この製品はそれ以上です。

足のバタツキが押さえられ、タイヤがしっかり路面を捉えてくれます。
ブレーキングに関してもこれは同じで、安心感が違います。
この製品の性能が顕著に現れるのはコーナリングで、少ない蛇角でスムーズに曲がることが出来、まるで自分の運転が上手くなったかの様な錯覚を起こします（爆）

他の方のレポートでは、ボディーの軋み音が少なくなるというものもありましたが、残念ながら私の場合はそれほど効果はありませんでした。

衝撃を受けた場合、反対側まで影響するのではと補強に抵抗のある方もいらっしゃいますが、この製品はガチガチに固める訳ではなく適度な撓みが持たされているようで、その影響も少ないと思われます。
また、７本のバーで構成されているため、取り付け位置や本数で好みに応じて変化を付けられるのもメリットかと思います。
※例えば縦だけ装着とか横だけ装着など

唯一のデメリットとしては、グランドエフェクターとの併用が出来なかったことです。
グランドエフェクターを取り外すことで、あの吸い付くような感覚はなくなりますが、それほど大きな問題ではないでしょう。
※上手くすれば取り付けられそうな気がしますが未確認です。

「総合」
正直なところ、装着車に乗せてもらったときはこれほど変わるものとは思っていませんでしたが、自分の車に装着してその変化にビックリしています。
補強に抵抗がある方にもお勧め出来る製品です。
騙されたと思って、取り付けてみてください。
きっと「何でもっと早く付けなかったんだろう」と思うことでしょう。

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