ガッキー∴6度8分のブログ一覧

記念画像出てきたので投稿。



そういえば辰年に買ったので干支でいえば一回り。



ピロとか面倒な足回りパーツ交換したことでGR86への乗り換え熱もちょっとおさまってしまった(笑)



車齢12年というと車種によっては徐々にパーツ供給の心配も出てくる頃ではあるのですが、GR86のお陰で意外と流用パーツが現行車種として手に入るのが有り難い。



暫くは安泰ですかね。



12年で14万キロ弱。



エンジン、ミッション等の大物交換してますがあとは通常消耗品範囲の交換、チューニングパーツへの交換位。



サーキットガシガシ走っていることを考えるとコスパは良い車かも。



12年前買った時ライトニングレッドの色褪せは覚悟してました。



良い頃合いでのクラッシュ&修理が綺麗な発色の秘密(笑)



とはいえ補修歴のないルーフの赤も良い感じなのでひと昔前の赤より耐久性ありそうです。



まだまだやれる限りは走り倒していこうと思います(⁠^⁠^⁠)

4/11は筑波サーキットTC1000ファミ走に行ってきました。




ピット確保！




朝イチA1枠9:00の気圧が凄い！



ZⅢタイヤベスト更新のチャンスかも♪



腰を労るためにタイヤローテーションサボってたら前回走行の時点で左フロントがスリップサインギリギリ、右リヤはバリ溝といびつに摩耗させてしまった。



というわけで今回はXローテーションで逆履き状態。



ある程度街乗りで慣らしたのと左タイヤのほうが外径大きいので時計回りサーキットでは有利じゃない？と楽観視してたのですが……




結果は更新ならず。



ローテーションの影響でやはりタイヤの接地面が減ってたみたいでタイヤ幅なりのグリップを引き出せませんでした。



ローテーションサボりすぎたバツですね。



気圧ブーストでエンジンだけは速かったのでホントギリですが1本だけ40.998の40秒台。



寸止めじゃないのが何より(笑)




kameさん走行写真ありがとうございます！




ZⅢにしてはタイヤカス拾いました。



で、次そのままならタイヤの当たりが良くなるのはわかってはいるのですが……街乗りではローテーション方向正しくしたいので左右入れ替えて走行後はそのまま帰れる状態にしました。



で、2本目はA8枠。




赤旗中断ありましたが再開。
自走で戻られたのでダメージ少ないとイイのですが……



この枠はローテーションの影響もあるのかもしれませんがそれ以上に食わない感じでした。



フロントがどんどん逃げてってしまうので先にその分入れとく感じでガシガシ走り続けました。



後半はZ＃6が4台だけ？



凄く楽しかった♪




ベストは41.716



せっかくなので色々な走り方を試したのですが何やっても41.7台な謎の時間がありました。



走行時間外では走行写真撮影の練習を。



今日はかさばる高機能な方持ってきたので成功率は心持ち高めでした。










お昼は活龍へ。




つけ麺にしました。




今年はタイミング悪くて桜は終わり際。



TC1000奥の桜はギリギリ咲いてました。



桜の絨毯も綺麗ですね。




サーキット談義が楽しくてあっという間に夕方へワープしてました。



お会いした皆様、同枠だった皆様お疲れ様でした！

2024/3/27 本日は所用で休みでした。



で、今日の筑波サーキットはTC1000が1日、TC2000は午後ファミ走あり。



は……走りてぇ……



午前早めの枠1本ならイケる！



というわけでTC1000へ。



9時には路面も乾いてるだろうし、ピットにこだわらず遅めの出発としました。



年度末のストレスを周回遅れにしてやるのも大事ですが、フツーに睡眠時間も大事。



大事なことなら両方取る！



という大義名分のもと二度寝もしっかりと(笑)



途中のセブン駐車場。



輪止めもギリギリ攻める心。



そろそろやらかしますね。



8時着で準備開始。



今日もZⅢだし朝イチのタイム欲しいわけでもないのでフツーに準備して間に合う枠を走る予定。



冬の陣周回王で5月末まで計測器無料が嬉しい♪



グルグル周回できて減りも少ないZⅢ様様です！



と、先に来られてたあおたまさんに朝イチのA1枠がまだ予約2台だと教えてもらい準備スピードアップ！



まだ路面濡れてるので今日は朝イチより2本目の方が人気枠となりました。



足回り変更後の確認なので路面状況より台数少ない方が比較しやすいと思いA1枠に決定。



ライン上はすぐドライになりそうだし、若干滑りやすい路面も確認できるなら願ったり叶ったりです(⁠^⁠^⁠)



が、コースインしてみると想像よりだいぶ乾いてない(⁠^⁠^⁠;⁠



それはそれで良いのですが路面状況見誤っためタイヤエアが……



ほぼドライ、台数少なめ(5台でした)のストーリーでセットした空気圧が結果高すぎ。



それでもコースイン早々41秒台前半だったので少し乾けば40秒台は届くハズ？？



40秒台を今日の目標にしてみました。



リヤ足回りのフルピロ化はやはりサーキットで本領発揮！



まず走ってるときの高揚感が違う(笑)



もちろん操作性によるものです。



交換前はフルピロだとウエット路ではコントロールがシビアになるのかなとか思ってましたが、昨日の土砂降り一般道でもイメージ通りに車が動くメリットの方が圧倒的で、安心して操作できました。



サーキットでの半乾き路面もまさにソレで、大変な思いして交換した甲斐があったな～と大満足です(⁠^⁠^⁠)



足回りに左右差ある状態でリヤのフルピロ化したくなかったので、ミラクルストロークアジャスター取り付けからの長い道のりでした……



フルピロ化による操作面での大きなメリットを感じられたのと同時に、いままでの操作のままだとインに付きにくい場所が出てきたのも感じました。



ここについては乗り方かセッティングで工夫してみようかなと考えてます。



と、高揚感を楽しみながら周回重ねましたが40秒台狙った周がことごとく寸止め。



路面の乾きとタイヤのタレがリンクし過ぎてる……



ちょうど半周ちょっとスローで走ってスペース作れるタイミングなのでオーバーヒート気味のタイヤをなるべく冷やしてあとはインのイン縁石キワまでと洗濯板カットで行くことにします。



この手の寸止めはクセになるジンクスあるので手段問わず撃破しときたい。



40.898



ふー、何とかクリアしたので終了としました。



ZⅢベストは残念ながら更新できずでしたが、路面の割にアベレージラップは縮まっていそうで今後が楽しみ(⁠^⁠^⁠)



A2枠はあおたまさんに被写体になってもらい、カメラ活動。



今日は連射効かなくてピントの甘い小型の方のカメラで成功率低めでした。







お疲れ様でした～



からのバタバタ撤収〜帰宅。



同枠だった皆様、来られていた皆様もお疲れ様でした～

今日は筑波サーキットTC1000のファミ走に行ってきました。



昨日から降っている雨が朝も止んでいません。



……起きられません。



…………。



………………何とか出発。



到着は8:30過ぎでした。



風が強いためか早くも路面乾いてきてます。


久々金のグラムライツ。



赤ボディに金は80年代っぽくて好み(⁠^⁠^⁠)



ブワッと荷物降ろし、タイヤ4本履き替え、助手席シート、リヤシート外しで9時過ぎました。



今日に限ってワンタッチテント忘れた……



雲行き怪しい中、シートも外に放置する胆力。



当たらなければどうということはない！



9:00枠は諦めて9:20〜枠1本走って急いでイス付けよう(笑)



タイヤはダンロップβ05·215/45R17を使用。



以前オークションでゲットしたもので、4本のうち2本は恐竜のウロコみたいなタイヤカスがトレッド面全体を覆っていました。



比較的カスが少ない残り2本もボコボコした表面がキラキラ光っていてゴムとは思えない位の硬化具合。



既に下準備としてバケツ1杯分ほどのタイヤカスを削り取っています。



二度とやりたくない位大変でした……



あとは今回ウエットorウエット後のクリーンな路面で熱を入れて走って表面整えばイイな、との魂胆。



なので正直走れればOK。



とはいえ初めて使うタイヤがどんな感じか走行が凄く楽しみ(⁠^⁠^⁠)



いざ尋常に。


ベストラップで41.782でした。



右上に晴れ・ドライと書いてありますが走った感じでは四捨五入するとドライ、くらいのイメージでした。



タイヤのフィーリング的に尚更乾いてないと感じたところもあるのかも。



β05冷えてると全く食わないです。



当たりも全く出ていないので尚更ですがコースイン直後は頑張って走って48、47、46秒台辺りで、タイヤに熱が入るにつれ徐々にタイムアップする感じでした。



今回は15周目あたりからやや頭打ち感あり。



冷えてるときは土砂降りウエット並にスライドします。



ただ、食ってるところからスパーンとリヤ飛んでく訳ではなく、食わない感触から想像通りリヤが出るのでスピンはせずに対応できます。



あと、スキール音がほぼゼロなのでアングル付いてても気づかれないかも(笑)


走行後の左前タイヤ。



しっとりスベスベ。



A052並にキレイな仕上がりとなりました(⁠^⁠^⁠)



が、次回タイムがそうでもなければβ05はもうイイかな。



基本レース使用後のユーズドしか出回らないのでタイヤカスごっそり剥がしてキレイな路面で整えてようやく使えそうな感じ。



下処理大変な魚の料理みたいです。



凄く美味しければやる価値ありますがどうなんでしょ？？



ある意味次回が楽しみ。


超速片付け完了。



降ってきましたがギリギリセーフ！


本降り並みの雨になりました。


大)@みやう軍団さん、銀の32スイフトの方お疲れ様でした！



銀の32スイフトの方、β05情報頂いたのに自己紹介もしてなかった……



失礼いたしました。



次回よろしくお願いいたします。


orangeEP@ahirukantaiさんお疲れ様でした！



パイクスピークインターナショナルヒルクライム、今年も応援しております！


そしてkameさん！



復活おめでとうございます！



手放しで喜べる完全状態かが心配ではありますが……お疲れ様でした！



同枠走行だった方々もお疲れ様でした〜



雨降る前に片付けないとだったのと午後髪切る予約入れてたのでバタバタ帰ってしまいましたが走行写真を1枠半と少しだけ。











こられてた皆さん、お疲れ様でした〜

Attack・ikuji-隊としてAttack筑波のサポート活動をしてきました！



ドライバーのikuji-さん、サポートメンバーとしてチンキチさん、まつさん、そして私の4名体制です。



ikuji-さんはサーキット&バーベキューの集いである508仲間であるとともにサーキットの大先輩。



そのikuji-さんが2月17日のタイムアタックイベント、Attack筑波に出場されるというのでこれはサポートするしかない！



と、意気込みは十分ではあるのですがスーパーラップ形式のタイヤウォーマーの運用、タイヤ取り付けタイミングなどなど全く未知の世界。



2月4日のスーパーラップ形式のAttack走行会が唯一事前に確認できる場となりました。



で、2月4日。



当日は自宅の方はかなり強めの雨が降っていて、ダメかと思いつつの出発でした。



それが筑波サーキットに近づくに連れ雨が止んできて、到着すると雨の形跡も無く完全なドライ。



このまま降らないでくれ〜と祈りながら準備開始！


発電機の準備、タイヤウォーマーのセット、外し方、巻き方、タイヤ脱着、ジャッキの運用をikuji-さんのオーダー通りに覚えます。



スーパーラップ形式の特徴のひとつに厳密な意味でのタイムスケジュールはなく、順番がきたら並び、遅れたらアウト、という点があります。



赤旗出れば当然ディレイするし、はたまた何事もなくスムーズに流れるかもしれない。



スムーズに流れたとき間に合うよう準備しつつ、遅れに対しては都度対処が必要です。



緊張感が持続します(笑)


同じ場所のR大佐さんが先に出走するので順番の目安にさせてもらいつつ……タイミング取るため近くの他グループ車両もチェックしておきます。



そして初の熱々タイヤ取り付け！



色々バタつきましたが何とか1回目、2回目と無事に送り出すことができました。



ふ〜緊張しました(⁠^⁠^⁠;⁠



この日雨で走れずいきなり本番だったとすると相当厳しかったと想像します……が今回通しでの動き、場の雰囲気含めて確認することができてホント何よりでした(⁠^⁠^⁠)



お昼は皆で活龍のつけ麺に。


これはまつさんの大盛り(笑)



そして2月17日Attack筑波当日！


早めにBパド入れて良かった～



スムーズに準備できました。


Attack・ikuji-隊！
TC2000にちなんだタウリン2000ドリンクで景気付け。



508メンバーも応援に駆けつけてくれています(⁠^⁠^⁠)


R大佐さんは場所が離れているので508メンバーの通知をもとに気持ちだけ応援！



そしてBパドグループ出走の時間に。



Bパドスタートは前組の並びを目視で確認しやすくとても助かりました。



チンキチさん、まつさんと連携を取り、やれることを確実に全力でやるのみ！



2月4日よりはスムーズにできた……かな。



目標タイムには届かずとなりましたがちゃんと送り出すことができて無事帰還が何よりでした。



2本目の前に昼食を。



ラーメン大盛り食べたのですが物足りない……



サポート3人でクレープを。



まつさんごちそうさまでした(⁠^⁠^⁠)


ラスト1本のスムーズな連携、結束を高めるクレープでの乾杯！


508隊差し入れのシュークリームと杏仁豆腐もいただきました！
ごちそうさまでした♪



2本目前のタイヤカス取りはいつさんにもお手伝いいただきました。
ありがとうございました(⁠^⁠^⁠)



そして午後の2本目出走まで完遂。



2本目走行途中一瞬アクシデント？？と焦りましたが帰還されてホっとひと安心。



無事全ての走行が終了しました〜



ikuji-さん、本当にお疲れ様でした！



今回はマイ86無しのサポートでのサーキットでしたが声掛けて頂いた皆様ありがとうございました！



嬉しい限りです(⁠^⁠^⁠)



お会いした皆様お疲れ様でした～



あとは片付けをして打ち上げ会場へと向かいます。



土浦で隊長、508先発隊、後発隊と合流。



久々に508メンバー全員集合でしたね(⁠^⁠^⁠)


居酒屋で飲んだあとは宿泊地の星野リゾートBEB5土浦のラウンジでまったりと2次会を。



お疲れ様でした～！