ハイラックス GUN125 ブーストメーター ブースト計取り付け

ハイラックスにブーストメーター
取り付けてみました。
故障診断機のOBDから表示可能ですが
レスポンスが悪いので
今回はセンサー後付けタイプの
ブーストメーターを取り付けました。
defiのN2ブーストメーターを
買ってみました。
センサーは台湾製でした。

エンジンカバーナットを2つ外して
純正ブーストセンサーに
三又スリーウェイジョイントを
嚙ませます。
サービスマニュアルに故障診断機が
使えない場合ここから
圧力計を使用し、ブーストを
読み取ると記載されています。

ブーストメーターのセンサーは
余っているナットやボルトに
共締めして取り付け
純正ハーネスのグロメットから
センサーの配線を車内に引き込みました。

エンジンルームからブーストセンサーの
配線を車内に引き込む必要があります。
配線通し、配線ガイドで
簡単にコネクタ類を入れられます。
かなりキツイので
コネクタが軽く入らない場合
注意が必要です。
コネクタが破損してしまいます。

ブーストメーターの電源は
常時電源
IG電源
イルミが必要です。
ヒューズから電源が取れる
ヒューズ電源使用すると簡単です。
私は常時はフォグ、IGはワイパーから
取りました。
イルミはスモールランプを
点けた時に、夜間減光するだけの
スイッチなので
レベライザーイルミ（青線）から
分岐しました。
電源の分岐はタップや
配線分岐端子がホムセンで売っています。
アースは純正ハーネスが使っている
アースに共締めしました。

ダッシュボードにブーストメーターを
取り付けしまして
配線をピラーとダッシュボードの隙間から
配線を通しました。
ハイラックスは隙間が多いので配線も
綺麗に出来ます。

ハイラックスにブーストメーターが
取り付け出来ました。
アクセル踏み込むと
メーターの針も動いて
退屈しないのでおススメです。
燃費走行にも役に立ちます
0.5ｋくらいで走行すると11㎞くらい
常に1.0kくらいの加速すると
９㎞くらいの燃費でした。
OBDのメーターから
defiブーストメーターから交換しましたが
レスポンスが最高！
OBDは更新速度が遅いのか
レスポンスがイマイチでした。
説明書にはOBDは故障診断
以外に使わないでくださいと
記載されていますが
20年使ってますがレスポンスが
悪い以外は問題ありませんでした。
レーダー探知機で使っています。

追記
今回取り付けた
後付けタイプブーストメーターと
OBDのブーストメーターでは
センサータイプMAX1.4 k
OBDはMAX0.8k
でした。
OBDメーターは種類が多いので
相性が悪いとかあるのかもしれません
トヨタ純正のGTSを使い
最大ブースト圧を測定できれば
真相がわかるのですが
サービスマニュアルにも
ターボプレッシャーセンサーの
点検方法の記載はありますが
最大加給圧の記載は全く
ありませんでした。

ハイラックスはディーゼルなので
負圧域0より下は表示しませんが
スロットルバルブが付いてるので
パワーモードでベタ踏みして
アクセルオフ、減速すると
０よりしたの負圧表示にもなります。
通常走行では０より下は表示しません。
タービンやエンジン保護のため
瞬間的に1.4kまで上がり
回転が上がるにつれ、
ブースト圧も下がり
ギアが上がると瞬間的に1.4kまで
上がる感じでした。
最大ブーストが常に掛けられれば
パワーアップが出来ると思います。
が長く乗りたいのでノーマルで
乗りたいと思います。
コバルトラインを攻めてきました。
トルクがあるエンジンで峠も
楽しめましたが、2トン越えなので
直ぐにフェードしてしまいました
(´；ω；`)ｳｩｩ