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エンターTの愛車 [スズキ スイフト]

整備手帳

作業日:2006年2月4日

シノラー

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シノラーって…古っ!!
今彼女はいずこへ?

さておき、整備そのものではありませんが、81の左後ショックを外す&その他足回り整備に便利と思い購入した工具です。

シノ付きラチェット17×19(メッキ)
メッキ仕上げは珍しいので買っちゃいました(笑)こういうラチェット、私は仕事ではよく使うんですが車整備で使う人は少ないんでしょうね?

経験者は判ると思いますが81の左後ショック上ナットって燃料ホースがジャマ尚且つボルトが長くてスピンナハンドルやラチェットでは緩め難いですよね?(メガネだと割と楽ですが。)
これだとボルトもスルー出来るし、いっちょまえに2段爪でギアに噛んでいるのでかなりトルク掛けられます。
壊してもいいつもりで買った割に重宝してます。
メーカー不明、ホームセンターにて購入。



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この記事へのコメント

2006年2月4日 20:58
シノラーは卒業したそうですよ。http://www.sankei.co.jp/enak/2005/nov/kiji/02tomoe.html

型枠屋さんが持っているような工具ですね。
この工具見るたび柄が滑って使いにくそうに思うのですが、実際はどうなんでしょう?(パイプバールは入れやすそう)
コメントへの返答
2006年2月4日 21:15
シノラー…こうなってたのか。あのキャラはなかなか払拭出来ないと思いますが…情報どうもありがとです!

こういう工具は建築現場なんかで使うと思いますが、本来の使い方は知りません…
私も仕事で配管バラしたり組んだりする時に重宝してます。

柄は確かに持ち難いかもしれませんが慣れたらそうでもないですよ。
パイプ延長は現場では日常茶飯事です。でもなかなか壊れないというところが凄いですね。
ボルト径40mm以上のこういうラチェットもよく使いますよ(笑)
2006年2月4日 21:22
おひさしぶりです。

電気工事関係の人なら結構持っている工具かもしれませんね?

ウチの職場ではではシノかシンプルにラチェットって呼んでます。
柄の部分は穴に差し込んで”こねる”のに重宝してます。
あまり穴にはよくないと思いますが、たとえるなら「フロントショック下部の穴を合わせるために、シノを突っ込んでこねる」とかいう使い方をしてます。
でも、正しい使い方なんでしょうか(汗

基本的にバールみたいな使い方でいいんじゃないですかねぇ??
コメントへの返答
2006年2月4日 21:43
お久しぶりです!

ウチの職場でも「シノ」「ラチェット」ですね。
間違えてもソケット差し替え式ではありません。
配管フランジの穴合わせや番線縛り、その他てこ原理を利用して大活躍してます!ハンマー代わりにぶっ叩くなんて荒業も…

工具なんて工夫次第で色々使えますね。現場では正しい工具の使い方云々…何て言ってる余裕はないですからね。メーカーもその辺は承知して頑丈にしてるんじゃないでしょうかね?

会社ではそんな私ですが、打って変わってマイ工具はかなり大切に扱ってますよ~(笑)
2006年2月6日 23:01
「シノ」2本持ってますよ。仕事用で。^^;
でも、メッキってのはめずらしいですね。わたしのそれは、2本ともよく使うソケットを溶接してある、スペシャルです。^^;
コメントへの返答
2006年2月8日 18:10
どうもです!

シノって意外と高いですよね。ウチの工場でよく見かける「スーパーツール」製でも下で2千円くらいですからね…
これは曲がりシノなんでちょっと使いにくいです。やっぱストレートの方が使い勝手がいいですよね。
かわねこさんご愛用のはスペシャルVer.ですか!
私もよく使う19mmと24mmの組み合わせが欲しいですね。

メッキは会社にある産業用カタログで見た事あるくらいで、実物は初めてなんでついつい買ってしまいました。ぱっと見はスナップオンかネプロスかと思うほど鏡面ピカピカです(笑)

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