マツダ(純正) GJアテンザ中期型ダンパー  

内外装のデザインとともに大幅な改良が加えられた中期型(H27.1〜)の純正ショックアブソーバー（ダンパー）です。
新車から10万キロ使用して完全にヌケヌケの前期型最終モデルの純正ショックからきりっと工房にて交換してもらいました。
ブツは車高調を入れておられる☆CHRONO☆さんからAutoExeのLow Down Springとセットで頂きました(*^^*)


特にリアは全くの別物！
各社の車高調を入れておられる方ばかりお乗せして5人フル乗車というシチュエーションでは「純正サスなのにリア固い」と言われたこともあり、純正4kのバネが悪さしているのかと思っていましたが、AutoExeのダウンサスで更にバネレートが上がっているのに寧ろ突き上げ感が抑えられて、前後の足運びもスムーズでしなやか。
マンホールの凸乗り上げの「ガンッ！」や左右フニャフニャ路面の収まりも良くなりましたし、ちょっとした継ぎ目なんて衝撃すら感じないという。
ただ柔い脚になったわけではなく、基本はしっかり押さえられているので、ロングツーリングで疲れを感じない美点も健在です。
担当者さんは相当時間をかけて減衰力を煮詰め直したんだと思います。


前期型への装着は最初期型（H24.11〜H25.5くらいかな？）のみリアのロアブッシュ径が異なるため、該当車にはロアアームの交換も要しますが、年式・走行距離的にそろそろ交換を検討されている方も多いはず。
純正品をチョイスするなら中期型！絶対オススメですよ(^^)


品番
フロント右：GMM6-34-700
フロント左：GMM6-34-900
リア左右：GML8-28-700A


ちなみにGJ型アテンザは、ガワ以上に足回りのマイナーチェンジの方が頻度高いそうです。
前期型だけでも3種類あるとかないとか。
同じガワでもGVC搭載モデル以降は品番が異なると思われます。

どうでもいい話ですが、626の日にアテンザワゴンのパーツレビュー100本目達成です。ありがとうございます(^^)