AutoExe Sports Stabilizer  

いわゆる「強化スタビライザー」です。
今回はリアに導入しました。

そもそもスタビライザーって何！？
な状況で師匠に勧められるまま買ってしまいましたが、アンチロールバーと海外では呼ばれているそうで、カーブ旋回中に外輪が沈む「ロール」量を抑制してくれるパーツです。


親の送迎ついでにディーラーで交換してもらい、帰り道の軽いワインディングにておかんが開口一番「路面に吸い付くように走るようなったね〜♪」と助手席でも即気付くこの効果！

道志みちでテストしました。
カーブでリアがしっかりついてくるから自ずとカーブの進入速度が上がります。
装着前は間違いなく白判定になるペースでカーブ突入しても青判定。助手席も文句無し。寧ろGの掛かり方が心地良いってナニゴト！？
S字カーブも姿勢が安定してキビキビと走れてワインディングがスイスイ〜♪
ロールが憂鬱だったカーブが楽しすぎてニヤニヤが止まりません(ΦωΦ)フフフ

スタビライザーの特性上、片脚をマンホールの凸に乗り上げた際などの乗り心地悪化を挙げている数々のまとめサイトを目にして尻込みもしましたが、そもそもアテンザには標準装備。杞憂に終わりました。


交換の際はブッシュも要交換。BMアクセラ純正品を別途用意します。
品番：B45A-28-156　必要数：2個　価格：2個で税込1,706円

AutoExeのリアスタビライザー品番はGJアテンザとBMアクセラが共通。＝アクセラ純正品の流用も可能だとか。
バネ定数はGJアテンザ純正品を100%としてBMアクセラ純正品が130%、AutoExeが150%だそうです。
乗り味をコンフォートに振ってこの設定なのかもしれませんが、個人的にはアクセラ純正品くらいあってもいいのでは？と思います。