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イイね！
   
2008年09月21日

こういう女性もいますが…

ＷＲＣ優勝３回。
総合優勝まであとわずかだったムートン女史。
ナビのポンス女史も有名なコドライバーです。
最初走りを見た時は、女性が運転してるなんて思いませんでした。






ＷＲＣのトップカテゴリーだったGr.Bは'85年５月、ツールドコルスの事故でその幕を閉じるまで、ダートのF－１と呼ばれていました。
１ｔを切る車重に４００馬力オーバーのマシンは、０→１００km/hわずか1.7秒。
モンテカルロ市街地においては、F-1と変わらぬタイムを記録したほどです。
今のWRカーとは異なり、勝てば何でもアリの時代でした。
そんな時代にランチア、プジョーに王座を明け渡すまで、年間３回の優勝はホントにスゴイ事だと思います。


それに引き換えあのアホ女は…







ブログ一覧 | 動画 | クルマ
Posted at 2008/09/21 13:24:28

   

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この記事へのコメント

秋風月＠faridaまりえちゃん
2008年9月21日 14:26
素晴らしいですね。　女性の視点から見ても熱くなりました☆彡
なんてキレイな女性・・・・かっこいいです。　　　　ってまだ「アホ女」なんて言うたはるし(-_-;)
コメントへの返答
2008年9月21日 18:34
こう言う人もいる反面いるんですよ…
基本的に体構造も精神構造も違うから仕方ないのですが、日本のオバチャンは世界最凶だと言われるのもうなずけます。
☆GE90仝
2008年9月21日 15:15
ツール・ド・コルスの犠牲者はランチアデルタＳ４に搭乗したヘンリィ・トイボネンでしたね。何と当時のカーナンバーが13でした。

それ以来、WRCでは13を使用しなくなりましたが最近復活しました。

当時、グループＢカーの事故はポルトガルラリーでフォードが事故、そしてトイボネンの事故でカテゴリーが無くなってしまいました。

なんとトイボネンのデルタＳ４の車両の写真は１枚しか残っていないようですよ。
コメントへの返答
2008年9月21日 18:15
ヘンリ・トイボネンとセルジオ・クレストの事故がGr.B廃止のきっかけでしたが、その前にポルトガルでの観客のマナーに関わる事故も起因していましたね。
RS200のサントスの事故も、コース上の観客を避けるために起こったもので、ワークスチームのボイコットにまで発展しましたね。

ムートン女史もなかなかですが、個人的にはコドラのポンス女史が好みであります。

しげの！
2008年9月21日 15:29
むしかえすようで申し訳ありませんが、アホ女は酷いですねえ。
私も国道を運転してる時に、横のわき道からいきなりこちらを見ずに合流。
こちらは急ブレーキ。信号で並んだら、30代のヤンキーネーチャン。

許せなかったので、文句を言おうとおりていったら、こっちの格好を見ただけで、速攻で謝って逃げて行きました。ちなみに近衛師団（天皇直属の部隊）のＴシャツに迷彩服のズボンでした。○翼と間違われたかなあ。今はそんな格好はしませんよ（汗）
コメントへの返答
2008年9月21日 18:25
さすがいろいろ武勇伝をお持ちですね。
女性の運転傾向は思い込んだら、一直線で周囲が見えなくなってしまう事だと思います。
これは著名な自動車事故鑑定士が自身の著書でも書いておられます。

あーその服装ですとたいがいの人は逃げ出すかも…f（＾＾;

世の中男女平等の意味を意味を履き違えてる人が多いと思います。
だから歪んでつけあがるオバハンが増殖し、学校教育の荒廃に繋がっているのですが…
さくらこ33
2008年9月22日 8:22
カッコいいですねぇ☆

ＷＲＣ見に行きたいです～

でもはねられたらどうしましょ(^_^;)
コメントへの返答
2008年9月22日 8:46
上手いひとばかりなので、飛び出さない限りはまず跳ねられません。
でも跳ねられたら即死です。

競技は万が一と言う事もあるので、安全な場所で観戦しませう。

   

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