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イイね!
2015年06月13日

そろそろ買い替え

うちのオデッセイも気づけばはや13年…
タワーバーをつけた程度でほとんどノーマルで乗ってました。
と言ってもほとんどヨメの通勤車となっていましたが、3リッターのため税金が高く
駐車スペースにも気を遣うため、小さい車が欲しいとお決まりの要望が出ました。


加えて交換部品も増え、今度の車検ではかなりの出費を覚悟せねばなりませんし、
洗車するたびに新しいプレスラインやら傷も発覚し、ホイールとタイヤ以外はなんだ
か残念な車になりつつあります。


軽四でイイと言うものの、最近の軽四は高価いわ重いわ走らんわ、ぶつかれひと
たまりもありませんし、最近の事故の経験から言うと、軽四こそロールバーを標準
装備にする必要があると思います。
便利な装備があれこれ付かないと売れないからでしょうが、それより基本的な安
全装備に注力してもらいたいものです。


これらの事情から軽四では候補車が見当たらず、やはり本命のコンパクトから選
ぶことになりそうです。


本命は






フィットRSかハイブリッド
しかし街中でのフィットの多さにビックリします。



次候補は





このグリルのデカさはなんとかならんもんか?
価格も割高感があります。
デミオは先代のほうが好みだったんだけどなぁ…




このイメージでMCしてもらいたかったです。









スイフトスポーツも良いけどRSも良いかも。







アクアも意外と走りが良いようですが、値段が高いことと
けっこうな台数がハンパなく走ってますね。






   



この2台はよくわからんです。。。




色々見てると基本価格に加えメーカーオプションで、
同車種でもかなりの価格差が生じますね。



正直コンパクトで乗りたいのは







これかな?


今回はヨメの車なのでこんな無茶は言えません。
自分が乗るにしてもかなり高価になりますし、機材が積めなくなっちゃいます。


となると







これでしょうか?


ここ最近の国産車の魅力のなさは一体どうしたもんでしょう。
そう感じてる方も多いと思います。


最近の国産車は運転を楽しむと言う大切な部分がないがしろにされ、なんだか便利な道具になってる気がしますね。


私のレガシィもご多分に漏れず、乗った瞬間「なんじゃこりゃ?」と思い、すぐリフトであげ、あちこち補強やらブッシュやらマウントやらを換えるハメになっちゃいました。
それでもボディのペラペラ感と耐久性は個人レベルではどうしようもありません。。。


最新のレヴォーグやインプレッサは、シャーシの耐久性があがってる事を期待したいと思います。







ブログ一覧 | おでかけ | 日記
Posted at 2015/06/13 10:59:58

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この記事へのコメント

2015年6月13日 22:17
乗り換えでは下取りに出されるなら、、、、少しは補助になるのでは。 「プリウス」とあえて出さないところ、たま3さんらしい(^▽^;)

さて、何になるのかな。  ちなみに「駐車」スペースですね、「注射」でない(^▽^;)
コメントへの返答
2015年6月14日 3:32
下取りも需要があればですが、排気量でかいわ~税金高いわ~距離走ってるわ~の三重苦で、値段はつかないみたいです。。。

昨日久しぶりに乗ったら、外板パネルがペラペラなのを除けばイイ車なんですけどねぇ。

さっそく直しておきました「注射」(笑)

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