ＣＸー５一番の謎が明らかに！

日曜日にアンフィニでＣＸー５のプレビューパンフを頂きましたが、２ちゃんねるの掲示板で話題になっていた前方検知と自動ブレーキによる衝突回避システムが、他のセイフティ関連装備とセットでかなり安価に注文出来る事が判りました。しかしこのパンフだと、時速４～３０ｋｍの低速走行中に作動可能なのは判りますが、どんな機構によるユニットなのか何故低速走行のみ対応なのか、詳細は全くわかりません。

二年前にスバルが新型レガシィで採用した同様のシステムが、かなりの速度から急減速して停止する高性能を誇りながら、発売当初は２５万円という価格だった事を考えると、ＣＸー５のＲＶＭ・クル－ズコントロール・スマートシティブレーキサポートのセットオプション価格が \78.750(税込み) というのは謎が深まるばかり 。。。。。

その謎が今朝の中国新聞で明らかになりました！昨日マツダが広報したようですから恐らくＨＰに載っていますね。

中国新聞記事によると他社の同様システムがカメラからの画像やミリ波レ－ダ－を使って前方を検知するのですが、マツダでは国内の追突事故の六割が時速３０ｋｍ以下で発生していることから、検知距離は短いが安価にシステム構築出来る赤外線による前方検知を採用したそうです。

他社の採用する通常走行速度での前方検知・警告・ブレーキ・停止に比べて、どちらが現実的何ですかね？

確かに渋滞で低速走行中に前車が急停止したり、渋滞止まっていて前車が発進したので(気配？)自分も発進しようとアクセルを踏むと、前車は少し前進しただけで慌ててブレーキ 。。。 という場面は多々ありますが 。。。