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カテゴリ：スイフトスポーツZC31S(2009.01)・(履歴メモのため追記式)‎
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履歴■2025年1月6日日誌「ｸﾗｯﾁ,ｵｲﾙのみ交換(4回目32万km)
履歴■ (交換目安8万kmなので記録もれか？3回目24万km仮定)
履歴■2022‎年‎4‎月‎21‎日ｸﾗｯﾁ,ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ,ｵｲﾙ交換(2回目16万km)
履歴■2019年6月22日ｸﾗｯﾁ交換 購入時5.3万km(初回7.6万km)
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■2025年1月6日日誌「ｸﾗｯﾁ,ｵｲﾙ交換(4回目32万km)」ZC31S
・ｴｸｾﾃﾞｨｳﾙﾄﾗﾌｧｲﾊﾞｰｸﾗｯﾁｾｯﾄ ZC31S SK02H (34,095円送料無)
・ｴｸｾﾃﾞｨﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾗｲﾎｲｰﾙ ZC31S SF04 (40,431円送料無)
・(上記はｴｰﾋﾞｰｴﾑｽﾄｱ4号店) ・ﾚﾘｰｽﾞ＆ｲﾝﾌﾟｯﾄ ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは純正購入
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説明(45,980円ﾒｰｶｰ価格)■ｴｸｾﾃﾞｨｳﾙﾄﾗﾌｧｲﾊﾞｰｸﾗｯﾁｾｯﾄZC31S SK02H
(ﾃﾞｨｽｸ)SD13H¥21,780, (ｶﾊﾞｰ)SC13T ¥29,480, (圧着力)5650N,純正比40％ｱｯﾌﾟ, ｳﾙﾄﾗﾌｧｲﾊﾞｰはﾉﾝｱｽ繊維と銅線を配合,(商品ｺｰﾄﾞEXEDY-SK02H-1004)
説明(54,780円ﾒｰｶｰ価格)■ｴｸｾﾃﾞｨﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾗｲﾎｲｰﾙSF04 4.7kg(純正7.3kg),(商品ｺｰﾄﾞEXEDY-SF04-1006)
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説明(ﾓﾝｽﾀｰｽﾎﾟｰﾂｸﾗｯﾁｾｯﾄCﾉﾝｱｽ 311520-4650Mは販売終了)
説明(ﾓﾝｽﾀｰﾌﾗｲﾎｲｰﾙ[復刻]331100-4650H ¥49,500)4.7kg純正7.3kg)
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■2022‎年‎4‎月‎21‎日日誌「ｸﾗｯﾁ,ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ,ｵｲﾙ交換(2回目16万km)」ZC31S
・ﾓﾝｽﾀｰｽﾎﾟｰﾂｸﾗｯﾁｾｯﾄCﾉﾝｱｽ311520-4650M (¥43,900割引¥39,500)(圧着力5650N純正3920N)
・ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ多数細かなｸﾗｯｸのため ﾓﾝｽﾀｰ軽量を手配
・ﾓﾝｽﾀｰｸﾛﾓﾘﾌﾗｲﾎｲｰﾙ331101-4650M (¥43,780)4.7kg(純正7.3kg)
・ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄがﾃﾞﾌに入る付け根ｵｲﾙｼｰﾙも交換済
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■2020年2月8日「クラッチ交換後の印象」交換時7.6万km現在
・モンスター「スポーツクラッチセットC ノンアス」(¥43,900↓¥39,500)
・丁寧に繋いでいたが高回転で滑らせ匂いがした・数回なら問題ないはず
・少し違和感,ミートポイントが床に近く・減った時を連想する,早すぎ。
・新品時はグリス生きていて微調整可・ディスク残っていても潤滑無くなって来たら替え時と思う。
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■2019年8月12日「修理後のZC31S」
・初夏、回すほど好調に。高回転のトルクはいい
・真夏、10W-40で十分レスポンスある、気温30℃ではやや非力
・クロスギヤは、高速道路で回すと燃費13km/L程度
・高低のギヤどちらも回るので巡航速度いくらでも可能、
・低速登りはエンジン・軽量・ギヤの組合せ、加速が途切れない
・仕上がったスイフトに乗って、不安と戦っていたことに気づいた
・前輪が低位置で常に接地感・進入ですぐに安定する、
・前後一体感(速度内なら)・前輪アンダーにならない、
・FFを気にせず走れる・前後キャンバー付きで横G増えても破綻ない、
・MonsterLSDの恩恵か切り増し小回り,アクセル調整,出来る
・LSDが効かない登り閉じている時アンダーになる
・ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ？と感じるのは脚周りの安定のせいだろう。
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■2019年6月22日「ｴｷﾏﾆ修理,ｸﾗｯﾁ交換,前ﾊﾟｯﾄﾞ交換(磐田店)」ZC31S
・(令和元年)6月22日完了(2週間,代車セルボSR)
・購入時 走行5.3万km＞7.6万km (所有2万km)
・エキマニ管上部、排気漏れ(43200＋技術料43200)
・Monster磐田店に問い合わせ(TIG)溶接で対応とのこと、
・助手席側2本パイプ交換溶接(2-1集合部1set)
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■症状(良く回るエンジンがトルク無く色褪せた)
・(低速トルクにエキマニが重要だそう,直れば元通りになる)
・修理後ECUリセットのせい,帰路ではスロットル鈍く,ギヤ入りにくい
・3日後補正され回転軽快,ギヤ入りやすく。
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■溶接に沿いパイプに小穴ひび10㎜(説明用スーパー1600エキマニ)

■(ZC31S)カタログ エキマニ(外を通るのは割れ対策か？)

■モンスター[4-2-1ツインキャタライザー エキゾーストマニホールド]
(交換ならば)255102-4650M ZC31S 176,040円税込
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■依頼内容
・エキマニ溶接修理・チタンカバー交換(無償) 255501-4650M・触媒カバー交換(無償)・マフラーステー折れ修理(ビビリ音無くなった)
・オイル交換(持込)Kendall GT-1®エンデュランス10W-40部分合成油3.9L
・オイルフィルター(購入)パワーフィルターPFX100,68SZ(1,944円税込)
・ミッションオイル交換(購入)ギヤオイルMoty's M502 75W-85？2L
・モンスタースポーツクラッチセットC,311500-4650M(購入42,660円税込)
・レリーズベアリング(純正)・パイロットベアリング(純正)
・レリーズアーム(モンスター強化品)
(クラッチ交換時期だった,中古購入時から頼りなかった違和感の為),(交換後,感触良し,ミート位置が床方向へやり易く)
・3日経過,半クラの時繋がり「ググググ」ジャダー直らず
・アイドリングで繋ぐ執こくやってみる＞300kmほぼ解消
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・ﾓﾝｽﾀｰｽﾄﾘｰﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞtype-eﾌﾛﾝﾄ411120-4650M」(購入)10,260円(1台分)
・(パッド残2㎜たまにブレーキ警告灯,液減るとセンサー反応する定番)
・(ダストが多かった,前後ドア内側も黒い埃)
・(ZONEパッドから変更type-e初め効かない熱が入れば効くそう)
・初日喰いつき感なし・体重掛けて踏む感じ・加減できる
・後日食いつき感消えた・薄く当てられ扱いやすく・キー音ゴー音せず
・暫くして効きが出た・コントローラブルでとても良い(箱根流し)
・喰いつく時(中ブレーキの後)・暫く滑らかさ無くなる気がし・キー音も出る
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・ローター研磨(前)・溶接と機械加工お願いでき信頼できる
・エアフィルター清掃をお願い
・J'sエアロバンパー下グリル外れ修理(外れるらしい)
・ここをこうして・加工は販売店で嫌がられるが・気になる所ある？と言っていただき整備の目で診て・困らないようにやっておいて欲しいと思う
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・代車(セルボSR)に800km乗らせて頂いた所・直噴DIターボにCVT、7速マニュアルモードに感動し・ターボRSのAGSが気になる
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スイフトスポーツ ZC31S 2型

カテゴリ：その他 (履歴メモのため追記式)‎
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■2025(令和7)年4月より施行 (2024年6月25日改定 国土交通省)
・車検,自賠責の猶予期間を満了日の2か月前に変更(継続車検にて)
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■2024(令和6)年8月1日より「前照灯がﾛｰﾋﾞｰﾑ計測に移行」
・従来の前照灯検査は暫定措置で (ﾊｲﾋﾞｰﾑ検査合格でOKだった)
暫定措置の解除が延期される地域
・2024年8月1日から完全移行(北海道,東北,北陸信越,中国)
・2026年7月31日まで延期(関東,中部,近畿,四国,九州,沖縄)
参考・光量（一般的に ﾛｰﾋﾞｰﾑで6400カンデラ以上)
参考・色 （一般的に 白色であること3000-7000k)
参考・2024年から光軸 規定値が下がったとする情報あり。
注意・ﾊﾞﾙﾌﾞ変更(ﾊﾛｹﾞﾝ＞LED)でﾘﾌﾚｸﾀが合わず光軸が出ない
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■2024(令和6)年1月4日「軽自動車 電子車検証の交付」を開始
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■2023(令和5)年7月3日より施行
・検査標章 貼付位置「前方かつ運転者席から見やすい位置」に変更
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■2023(令和5)年1月「電子車検証交付」車検証閲覧サービス開始
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■2020年(令和2)年4月1日 「特定整備制度」を開始
・自動車技術の電子化、高度化に対応
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■2018(平成30)年9月14日「車検切れ」への対応 運用開始
・ｶﾒﾗにて車検切れ車両を検知, ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ読み取るｼｽﾃﾑを開発
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参考・(Wikipedia)自動車検査登録制度

カテゴリ：スイフトスポーツZC31S(2009.01)・・・(履歴メモのため追記式)
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■2024年12月10日日誌「ｴｱｺﾝ関連(ﾋｰﾀｰｺｱ) 修理履歴」ZC31S
・ﾋｰﾀｰが温かくない >Pot洗浄剤を推奨され ｸｴﾝ酸で洗浄 >水洗浄を依頼

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【息継ぎ対策結果】＜ﾌﾟﾗｸﾞ,IGｺｲﾙ交換で息継ぎ失速は解決＞
＜ﾌﾟﾗｸﾞ4本ｲﾘｼﾞｳﾑ電極の円錐が平らになるまで摩耗していた＞
＜IGｺｲﾙﾎﾞﾃﾞｨ, ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌにﾟﾘｰｸ(短絡)した白い跡＞
＜ﾌﾟﾗｸﾞ摩耗が原因, ｲﾘｼﾞｳﾑは(6万km使用)程度が寿命だそう＞
＜5-6千rpm楽に回る・こんなに速かったのね(開けるのが楽しい)＞
＜前のﾌﾟﾗｸﾞ交換時より効果大＞ｴｱﾌﾛ交換が良かったと予想＞
【予防】(ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙ漏れによるﾘｰｸ予防) ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ交換
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【息継ぎ対策①②】①回目ｴｱﾌﾛ交換(初交換) ②回目ﾌﾟﾗｸﾞ+ｺｲﾙ交換(6万km使用)
【症状】踏み込むと失速ｸﾞﾝｸﾞﾝｸﾞﾝｸﾞﾝとなる ＞2千rpm以下と4千rpmで現れ7千rpmまで回せる事から初めは点火燃料でなく,制御系だろうと考えたが ＞ｺｲﾙが壊れ易いらしいのでﾌﾟﾗｸﾞと共に交換
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■2024年10月24日日誌「息継ぎ対策ﾌﾟﾗｸﾞ,IGｺｲﾙ交換」ZC31S(30.7万km)
・(走行30.7万km) ・ｵｲﾙ,ｴﾚﾒﾝﾄ 3.8Lｘ1100円・ｴﾚﾒﾝﾄ 工賃500円
・ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞｾｯﾄ 3360円
・NGKｲﾘｼﾞｳﾑMAXﾌﾟﾗｸﾞBKR7EIX-11PS (4本5,730円送料無ﾔﾌﾞﾓﾄ)
・NGKｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ (2本12,400円)(工場手配)・工賃5600円
(NGK品番U4008 純正品番33400-65G02)
(2023‎年‎9‎月 ﾌﾟﾗｸﾞ4,870円が値上がり) (ｺｲﾙ15,870円が値上がり)
・ﾊﾞﾝﾊﾟｰｸﾞﾘﾙ脱着,修理 7700円(固定ﾍﾞｰｽやめ孔あけﾊﾞﾝﾄﾞ固定に)
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■2024年10月11日日誌「息継ぎ対策ｴｱﾌﾛ,Fﾊﾟｯﾄﾞ交換」ZC31S(30.3万km)
・ｴｱﾌﾛ(初交換) ＞ﾄﾙｸ戻り(空燃比が正常になった感),息継ぎは残る。
・Fﾊﾟｯﾄﾞ交換 (3,729円送料無 曙AN-706WK CarParts TSC)
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀｰ2.26万円, Fﾊﾟｯﾄﾞ交換6300円, ﾅﾝﾊﾞｰ球交換500円, Fｽﾓｰﾙ球交換500円
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■2024年9月13日日誌「ﾗｼﾞｴｰﾀﾌ ｧﾝ修理」ZC31S
・ﾌｧﾝﾓｰﾀｰ軸にｶﾞﾀ,盛大な音。新品交換。
・前ﾀｲﾔ交換・ｵｲﾙのみ交換 (走行30.1万km)
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■2023‎年10月10日日誌「ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ全閉学習その後」ZC31S
・始動時に5sec待つを繰り返す内ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが下がりｴｱｺﾝ時高く感じる程度に。
・ｴｱｺﾝoff時700rpm,on時1100rpm,ﾌｧｰｽﾄｱｲﾄﾞﾙは高く感じる
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■2023‎年10月5日日誌「ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ全閉学習の効果が小」ZC31S
・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ一時低くなったが,1100rpmに戻った為ﾘｾｯﾄ>学習を繰り返し試す
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■2023‎年‎9‎月27日日誌「ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ全閉学習」ZC31S
・ｽﾛｯﾄﾙ清掃＞ECUﾘｾｯﾄ後,学習せずｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高いままの為,全閉学習を実施・開閉のぎくしゃく感も改善・吸気ﾌｨﾙﾀｰと点火系も交換したので排気音良く,良く回るNAに戻った・吹けﾚｽﾎﾟﾝｽ戻ったせいかﾌﾗｲﾎｲｰﾙ軽いと判る。
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■ZC31S ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ＞FAQ Monster Sport より引用：
｜Q.フルレンジコンピューターに交換後アイドリングが不安定な気がする
｜A.スロットルバルブの全閉学習が出来ていない場合があります 下記をお試し下さい
｜①マイナス端子を外し30秒待った後 再度取り付ける エンジンキーをONに回し5秒待つ(この間に全閉学習が行なわれます)
｜② ①でも症状が改善しない場合スロットルバルブの汚れが原因の場合があります
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■2023‎年‎9‎月‎15‎日日誌「ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ,ﾌﾟﾗｸﾞ交換」ZC31S
・ﾌﾟﾗｸﾞで症状変わらずｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ交換し解決,ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ不点灯,消耗ﾌﾟﾗｸﾞ使用続けるとIGｺｲﾙに負担掛かるらしいので,両方とも交換が正解だったが,原因特定が出来た
■NGK品番U4008 22400円(参考15,870円送料無 2本 ﾔﾌﾞﾓﾄ) 純正品番33400-65G02
■NGK品番RC-SE45 3600円(参考2,840円送料無 ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ ﾔﾌﾞﾓﾄ)
※ZC31S 取付済ｾﾐﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ部 (ｺｲﾙのみ工場手配)
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■2023‎年‎9‎月‎14‎日日誌「ﾌﾟﾗｸﾞ交換,ｽﾛｯﾄﾙ清掃,ｴｱﾌｨﾙﾀｰ交換」ZC31S
NGKｲﾘｼﾞｳﾑMAXﾌﾟﾗｸﾞ(4,870円送料無ﾌﾟﾛﾂｰﾙｼｮｯﾌﾟﾔﾌﾞﾓﾄ) 購入
BKR7EIX-11PS ﾈｼﾞ径14ﾈｼﾞ長19対辺16熱価7
・走行24.8万km,6万kmで購入後初交換,ﾀﾞｲﾚｸﾄIGの前にﾌﾟﾗｸﾞだけ交換
・失火の症状が出た為回転上げながら走行した
・ｶﾞｲｼ(陶器)下部に茶線が出て劣化を示すのだそう
・MonsterECUの為7番,純正適合はBKR6ERX-11P等,ZC32Sはねじ長が異なる
・付随作業ｽﾛｯﾄﾙ清掃,ｴｱﾌｨﾙﾀｰ交換(ﾓﾝｽﾀｰPFX400交換用ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ212100-0400M)
ﾀｼﾞﾏｽﾄｱ¥9,350※5千km点検清掃1万km交換推奨※乾式
04｜NGKストーリー｜100周年記念サイト｜日本ガイシ
日本特殊陶業 Niterra Co., Ltd.- Wikipedia
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■2022年「左ﾄﾞｱﾐﾗｰ純正LED交換」ZC31S
LEDﾚﾝｽﾞ破損から浸水,ｺｹが生えたのでAssy交換,ｶﾊﾞｰ外しﾘｰﾄﾞ線付ｺﾈｸﾀごと交換
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スイフトスポーツ ZC31S 2型

カテゴリ：スイフトスポーツZC31S(2009.01)・・・(履歴メモのため追記式)
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■2024年12月4日日誌「ｵｲﾙのみ交換」ZC31S
・(走行31.5万km)・次回ﾋｰﾀｰ暖気不足＞ﾋｰﾀｰｺｱ修理ﾎﾟｯﾄ洗浄中を試す
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■2024年10月24日日誌「息継ぎ対策ﾌﾟﾗｸﾞ,IGｺｲﾙ交換」ZC31S
【息継ぎ対策】＞ｴｱﾌﾛ交換(初交換)＞ﾌﾟﾗｸﾞ+ｺｲﾙ交換(6万km使用)＞
・(走行30.7万km) ・ｵｲﾙ,ｴﾚﾒﾝﾄ 3.8Lｘ1100円・ｴﾚﾒﾝﾄ 工賃500円
・ﾊﾞﾝﾊﾟｰｸﾞﾘﾙ脱着,修理 7700円(固定ﾍﾞｰｽやめ孔あけﾊﾞﾝﾄﾞ固定に)
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■2024年10月7日日誌「ｴｱﾌﾛ,Fﾊﾟｯﾄﾞ交換」ZC31S
・ｴｱﾌﾛ交換＞ﾄﾙｸ戻り(空燃比が正常になった感),息継ぎは残る。
・Fﾊﾟｯﾄﾞ交換 (30.3万km,3,729円送料無 曙AN-706WK CarParts TSC)
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀｰ2.26万円, Fﾊﾟｯﾄﾞ交換6300円, ﾅﾝﾊﾞｰ球交換500円, Fｽﾓｰﾙ球交換500円
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■2024年9月13日日誌「ﾗｼﾞｴｰﾀﾌ ｧﾝ修理」ZC31S
・ﾌｧﾝﾓｰﾀｰ軸にｶﾞﾀ,盛大な音。新品交換。
・前ﾀｲﾔ交換・ｵｲﾙのみ交換 (走行30.1万km)
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■2024年9月10日日誌「前ﾀｲﾔ交換DZ102 215/45R17」ZC31S
・走行30.1万km・22,160円送料無 ﾀｲﾔ激安王(ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ製)・雨に弱く要注意だったが前後ｷｬﾝﾊﾞｰ0付近にしたらﾏｼになった ・雨では押し付けない時滑るので(長い下り旋回など)開けながらﾌﾞﾚｰｷ長めの後,開ければ不安が和らぐ。
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■2024年3月15日「前ﾀｲﾔ交換・ｷﾞﾔｵｲﾙ・ｴﾚﾒﾝﾄﾎﾙﾀﾞ他」の詳細ZC31S
・走行27.2万km ・「ｷﾞﾔｵｲﾙ付随が多数に」「ｵｲﾙ漏れ完様子見」
・ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ右・工賃 (1.8万円ｼﾞｬﾊﾟﾝﾘﾋﾞﾙﾄ・9100円)
・ｲﾝﾀﾐﾃﾞｨｴｰﾄｼｬﾌﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ・工賃 (5700円・7000円)
・WAKO'S RG7590LSD G301 2L75W-90 GL-5 (5520円整備先にて)
・ｵｲﾙ(ｴﾚﾒ持込)・工賃 (3900円・なし)
・ｴﾚﾒﾝﾄﾎﾙﾀﾞＯﾘﾝｸﾞ・工賃 (300円・7000円)
・ﾀｲﾔ組替前2本・処分 (2000円・600円)
・右後ﾎｲｰﾙ損傷ﾊﾞﾗﾝｽ取り (3ｺ 3000円)■200mm高ｺﾝｸﾘｰﾄに衝突
・送料無大阪府2本DZ102 215_45R17 87W (20,600円modi727)
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■2024年2月26日日誌「前ﾀｲﾔ交換待ちDZ102 215/45R17」ZC31S
・走行27.1万km,前2輪組替え待ち,ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換待ち(入り違和感)
・前ｻｽ下がって見え,空気圧不足感,ｺﾞﾂｺﾞﾂ感,気になるので早期交換
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■2024年1月12日日誌「車検 履歴」ZC31S・走行26.5万km
・車検(令和6年1月19日期限) ・前ﾊﾟｯﾄﾞ曙,ｵｲﾙのみ,ﾎﾟｼﾞ灯左前,交換
・左引きずりｷｬﾘﾊﾟｰ前左右O/H (発見感謝)
・2023‎年‎2‎月‎19‎日購入済 3,828円送料無 曙ﾌﾛﾝﾄAN-706WK
・曙ﾊﾟｯﾄﾞ印象,ﾓﾝｽﾀｰTypeEと変わらずﾀﾞｽﾄ鳴きなく心配無用が良い
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■2023‎年‎11‎月23日日誌「後ﾀｲﾔ交換DZ102,ﾎｲｰﾙ修理済」ZC31S
・走行25.7万km,ｵｲﾙ交換3.4L・漏れ止め剤7回目
・後ﾎｲｰﾙ浜松で修理終え 組込205/45R17を215に組替
・9,440円×2送料無在庫DZ102 215_45R17 87W｜TIRE WHEEL PLAZA
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■2023年11月2日日誌「前ﾀｲﾔ交換DZ102 215/45R17」ZC31S,走行25.5万km
・DZ102 215/45R17 87W XLは外径626,ﾄﾚｯﾄﾞ狭いが車検実績あり使用継続
・87W=ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ製 (ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ上は91W=日本製か)
9,440円×2 送料無 並行輸入品｜TIRE&WHEEL PLAZA
参考「195/50R16」の外径計算結果と適合互換ｻｲｽﾞ一覧 - Cars Japan様
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■2023年10月12日日誌「ｵｲﾙ交換,漏れ止め剤6回目」ZC31S
・走行25.3万km,ｵｲﾙ交換3.8L+ｴﾚﾒﾝﾄ,ﾌﾞﾚｰｷ液補充,漏れ止め剤,隔回
・後ｷｬﾘﾊﾟｰO/Hして液不足,ﾊﾟｯﾄﾞ交換目安のﾌﾞﾚｰｷ警告灯が早く点灯
・点火吸気を清掃交換,全閉学習でｴﾝｼﾞﾝ良好に
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■2023‎年‎9‎月‎14‎日日誌「ｵｲﾙ交換」ZC31S
・走行24.8万km,漏れ止め剤は1.6千円,修理しないせいで隔回掛かる
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■2023‎年8月12日日誌「ｵｲﾙ+ｴﾚﾒﾝﾄ交換,漏れ止め剤5回目」ZC31S
・走行24.2万km,漏れ止め剤2回で止まるが再発したので隔回注入する
・空気圧冬夏で0.4ｷﾛ変化があった,後輪が2.8ｷﾛになっていた
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■2023‎年7月28日日誌「ﾛｱｱｰﾑ,ｵｲﾙ交換,漏れ止め剤4回目」ZC31S
・走行23.8万km,漏れ止め剤4回目KURE ｵｲﾙｼｽﾃﾑ ｽﾄｯﾌﾟｵｲﾙﾘｰｸ,13日放置したら気温34-6度のせいか後ﾄﾞｱに飛散跡,漏れ増加している
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■2023‎年7月15日日誌「ﾛｱｱｰﾑ,ｵｲﾙ交換,漏れ止め剤4回目」ZC31S
・走行23.6万km,5千kmｵｲﾙのみ交換・ﾀｲﾔ交換,前DZ102 215/45R17 91W XL
・DZ102ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ製が安価,ｳｪｯﾄ弱いが価格には代えられない
・ﾛｱｱｰﾑ交換・ﾍﾞﾙﾄ調整,ﾍﾞﾙﾄ鳴きの様な音が消えた
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■2023‎年6‎月19日日誌「ｵｲﾙ交換,漏れ止め剤3回目」ZC31S
・走行23万km,6千kmｵｲﾙ+ｴﾚﾒﾝﾄ交換
・ｵｲﾙ漏れ再発,3回目KURE ｵｲﾙｼｽﾃﾑ ｽﾄｯﾌﾟｵｲﾙﾘｰｸ
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■2023年5月18日日誌「ﾎｲｰﾙ修理問合せ」ZC31S
・右後ﾎｲｰﾙｲﾝﾅｰﾘﾑに幅8mm深さ5mm欠けｸﾗｯｸ,の為ﾎｲｰﾙ修理
参考ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ修正・修理.com さんへ問合せ2万円程度というお返事
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■2023年5月18日日誌「DZ102(ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ)はｻｲｽﾞにより違い注意」ZC31S
・DZ102 195/50R16 84Vはﾘﾑｶﾞｰﾄﾞなし,ｻｲﾄﾞ丸く,知っていたら買わなかった
・DZ102 215/45R17 91W XLは,良かった,ﾘﾑｶﾞｰﾄﾞ有
((速度記号 Vがｻｲﾄﾞ丸い,Wならﾘﾑｶﾞｰﾄﾞ有ｽﾎﾟｰﾃｨﾃﾞｻﾞｲﾝと思われる))
参考「DIREZZA」を普通のｾﾀﾞﾝに履かせてみた205 55R16 91V｜ﾏﾘｵ高野様
下記画像の様にｽﾎﾟｰﾂ印象あり,鳴くが乾燥路で良い,雨NG要注意
・16inch純正は幅狭く貧弱で却下,7.5Jﾎｲｰﾙならば良いだろう
・DZ102(ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ)の安いｻｲｽﾞ(純正は195/50R16) ﾔﾌｵｸ2本送料込18800円
・195/50R16 84V■外径602■幅201■適合ﾘﾑ6J (ｻｲｽﾞ毎に幅ばらつき有)
参考2018年12月13日日誌 冬タイヤ,後期純正ホイール(6.2万kmZC31S)
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■2023年5月11日日誌「後ﾎｲｰﾙ欠けｸﾗｯｸ修理待ち,純正16inchに交換」ZC31S
・右後ﾎｲｰﾙｲﾝﾅｰﾘﾑに幅8mm深さ5mm欠けｸﾗｯｸ,の為ﾎｲｰﾙ修理
・5mmが1ｶ月で15mmに拡大したので,後輪2本純正16inchを試着
・■ZC31S後期純正(6J-16+50 PCD114.3 5H ﾊﾌﾞ径60)enkei
・■TYPE-VX swift sport SSﾘﾐﾃｯﾄﾞ(7.5J-17+48)monster
・推奨215/205/40-17 ・ﾗﾍﾞﾙ画像はDZ102 21545R17 87W(ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ)

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■2023年4月19日日誌「ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ遊びはﾘﾔﾊﾟｯﾄﾞが減ると増える」ZC31S
・ﾘﾔｷｬﾘﾊﾟｰはｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ一体型なのでﾊﾟｯﾄﾞが減ると遊び増える
・ﾜｲﾔでﾋﾟｽﾄﾝを押す力に変えている
■ｻｲﾄﾞ遊び過大が治り■操作とても快適になった
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■2023年4月17日日誌「ﾍﾞﾙﾄ音の様な異音＞ﾍﾞﾙﾄでした」ZC31S
・始動時などﾍﾞﾙﾄ緩みの様なｷｭﾙｷｭﾙ音が継続,ｸﾗｯﾁ数回で消える
・空走から繋ぐ時に鳴ることあり,ﾐｯｼｮﾝ,ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞ関連か
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■2023年4月13日日誌「左後ｷｬﾘﾊﾟｰO/H,ﾊﾟｯﾄﾞ交換ﾘﾔ,曙ﾌﾞﾚｰｷ」ZC31S
走行21.9万km, ｵｲﾙ4L＋ｴﾚﾒﾝﾄ5千km交換＋不具合修理
購入 3,234円送料無 曙ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞﾘﾔAN-492WK｜CarParts TSC (両側交換)
購入済 4,170円4個純正ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ16510-61A32｜ﾊﾟｰﾂﾚﾝｼﾞｬｰ
※左後ｷｬﾘﾊﾟｰ曙ﾊﾟｯﾄﾞ※ﾃﾞｨｽｸ摩耗少々
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■2023年3月6日日誌「ｵｲﾙ交換,漏れ止め剤2回目,ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄ購入」ZC31S
・走行21.5万km, ｵｲﾙ3.3L? 4千km交換,漏れ止め剤2回目
・購入3,234円送料無 曙ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ ﾌﾛﾝﾄAN-706WK｜CarParts TSC
・購入1,844円送料699 Meltecﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄML331｜DE(desir de vivre)
・修理ｷｯﾄはﾗﾊﾞｰｾﾒﾝﾄが3回分程度しかない

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■2023年2月10日【修理履歴】
・ｵｲﾙ交換のみ(5W-30)走行21万km交換4千km,漏れ止め剤1回目
・TMﾘﾔｷｬﾝﾊﾞｰｼﾑ(青)外し(ｻｽ交換でｷｬﾝﾊﾞｰ増加,内減りになった為)
・右前ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ切れ,交換修理(左前は実施済み)
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■2023年1月5日日誌「ﾊﾟｯﾄﾞ/ｵｲﾙ交換/ﾊﾟﾝｸ修理 履歴」ZC31S
【2023.01】ﾊﾟﾝｸ修理(2回3箇所)修理ｷｯﾄに電動ﾎﾟﾝﾌﾟあった事を忘れていた
【2023.01】ｵｲﾙ交換(5W-30日産等)走行20.2万km交換3.7千km
・10mm幅鉄板が刺さり筒状の補填剤では無理,依頼し折返し型で実施
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■‎2022‎年12‎月‎20日 評価良い「AKEBONO曙ﾌﾞﾚｰｷ工業」ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ試したい
・日本車ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ純正採用でｼｪｱ40% が本当なら信頼でき安価
・ﾊﾞｲｸで喰いつくﾊﾟｯﾄﾞで転倒の経験から操作感が変わる可能性も考える
ﾌﾟﾛがおすすめするﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ4選【2022年版】車選びﾄﾞｯﾄｺﾑ
3,234円送料無 曙ﾌﾞﾚｰｷ工業 ZC31Sﾌﾛﾝﾄ AN-706WK｜CarParts TSC
3,828円送料無 曙ﾌﾞﾚｰｷ工業ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ ﾘﾔ AN-492WK｜CarParts TSC
3,600円送料無 曙ﾌﾞﾚｰｷ ZC31Sﾘﾔ AN-492WK｜ｵｰﾄﾊﾟｰﾂｴｰｼﾞｪﾝｼｰ

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■‎2022‎年12‎月‎16‎‎日日誌「パッド・オイル交換 履歴」ZC31S
【2022.12】走行19.6万km,交換8千km (5W-30日産等+ｴﾚﾒﾝﾄ)
・価格上昇で？ 900円(1個)4,170円(送570,4個)ﾊﾟｰﾂﾚﾝｼﾞｬｰ Yahoo!ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ
・ﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟ交換で漏れ無くなり, ﾊﾞﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換で燃費好転。
・壊れるか不明, ｵﾙﾀﾈｰﾀｰの劣化はﾌﾞﾗｼ交換で済むらしい。
 
■ZC31S純正ｴﾚﾒﾝﾄ品番は16510-61A31＞16510-61A32に更新
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■‎2022‎年‎9‎月‎16‎‎日日誌「パッド・オイル交換 履歴」ZC31S
【2022.09】ﾓﾝｽﾀｰｽﾄﾘｰﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ「type-eﾌﾛﾝﾄ411120-4650M」18.2万km
※ﾌﾛﾝﾄの場合ﾊﾟｯﾄﾞが減りFluidﾚﾍﾞﾙ下がるとﾌﾞﾚｰｷ警告灯がちらつき、残2mmで点灯するので交換目安になる。
※今回Fluidﾚﾍﾞﾙ低いと思い込み注ぎ足した為、警告灯点灯せず危うかった。
※ｲﾝﾌﾟの時6potｷｬﾘﾊﾟｰにｻｰｷｯﾄ用ﾊﾟｯﾄﾞはﾀﾞｽﾄ多く鳴き易い、2ﾋﾟｰｽﾛｰﾀｰも同時交換となり費用莫大。街峠では不要と判った、ﾌﾙで喰いつかない？streetで十分と思う。

ﾓﾝｽﾀｰｽﾄﾘｰﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ「type-eﾘﾔ 412120-4650M」ﾀｼﾞﾏｽﾄｱ10,450円送550
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■DENSO スポーツオイルフィルター適合表より(純正品番の調査)
・DENSO (SF-103)2310円,(MF-103)3410円
・ZC33S SF-101(115010-4030)MF-101(115010-3900),純正16510-81404
・ZC32S SF-103(115010-4050)MF-103(115010-3920),純正16510-61A31
・ZC31S SF-103(115010-4050)MF-103(115010-3920),純正16510-61A30
(更新2022.12)
・スイフトスポーツZC33S(17.09- )純正品番16510-81404
・スイフトスポーツZC32S(11.12-16.12)純正品番16510-61A31(更新-61A32)
・スイフトスポーツZC31S(09.05-10.09)純正品番16510-61A30
・スイフトスポーツZC31S(05.09-09.05)純正品番16510-61A02
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【履歴】
2020年09月29日日誌「ｵｲﾙ交換(ｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝ)日産」11.8万km ZC31S
2020年09月05日日誌「ﾓﾝｽﾀｰﾊﾟｯﾄﾞtype-eﾌﾛﾝﾄ411120-4650M」11.5万km ZC31S
2020年08月22日日誌「オイル交換Kendall10W-30 3.3L」11.5万km ZC31S
2020年07月21日日誌「オイル交換Kendall10W-30」11万km ZC31S
2020年05月12日日誌「オイル日産5W-30・小修理」ZC31S
2018年11月25日日誌「ブレーキ警告灯・ESP警告灯・パッドの摩耗」ZC31S
2018年11月21日日誌「パッド交換ZONEフロント用M03C-F653」ZC31S
2018年10月12日日誌「31のブレーキとZONEパッド」ZC31S
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【購入時】TM-SQUARE ブ レーキパッド ZONE RT？
＞フロント GI04M 摩材04Mロースチール制動力ランク59限界温度700℃
＞リヤ HC88B 摩材88Bノンスチール制動力ランク52限界温度500℃
【2018.11】ZONEﾌﾛﾝﾄ用M03C-F653刻印FG03C」
＞フロント交換、ランク下げ、攻撃性・ダスト・鳴き多い、5.8万kmﾛｰﾀｰ減1㎜
【2019.06】ﾓﾝｽﾀｰｽﾄﾘｰﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞtype-eﾌﾛﾝﾄ411120-4650M_11000円
【2020.08】ﾓﾝｽﾀｰｽﾄﾘｰﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞtype-eﾌﾛﾝﾄ411120-4650M_11.5万km
【2021.08】ﾓﾝｽﾀｰｽﾄﾘｰﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞtype-eﾌﾛﾝﾄ411120-4650M_14.5万km
＞薄く長く当てる使い方だったせいか、今回のみジャダー
＞「type-e」は良好、攻撃性・ダスト・鳴き解決、初期制動強いのは車体側の仕様らしい＞右足で踏みながらブレーキしている、踏み込んでないので急制動は不明
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【2018.11】ビリオンｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞBB4型番BBF03」黄3,280円
＞パッド交換時の補充用
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【購入時】モンスター エンジンオイル MX-40 10W-40
【2019.01】BILLION 5W-40 エンジンオイル
【2019.03】KendallGT-1®エンデュランス10W-30部分合成油
【2019.06】KendallGT-1®エンデュランス10W-40部分合成油7.6万km
【2020.07】Kendall EN10W-30＋フィルター 3.8L」7.6千km11万km
【2020.08】Kendall EN10W-30 1L 日産純正5W-30 3.3L」11.5万km
【2020.09】日産純正5W-30 3.3L」 4千km11.8万km
【2020.09以降】日産純正相当5W-30 5千km交換
【2021.07】1万km乗ってしまった
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【購入時】モンスター オイルフィルター Ti-100 68SU
【2020.06】純正エレメント16510-61A31フィルタアッシ
【2020.07】純正エレメント16510-61A31フィルタアッシ11万km
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スイフトスポーツ ZC31S 2型

カテゴリ：スイフトスポーツZC31S(2009.01)・・・(履歴メモのため追記式)
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■2024年10月24日日誌「ﾊﾞﾝﾊﾟｰｸﾞﾘﾙ(外れ)修理」ZC31S
・息継ぎ対策ﾌﾟﾗｸﾞ,IGｺｲﾙ交換 と同時
・ﾊﾞﾝﾊﾟｰｸﾞﾘﾙ脱着,修理 7700円(固定ﾍﾞｰｽやめ孔あけﾊﾞﾝﾄﾞ固定に)
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■2024年7月13日日誌「右後ドアぶつけられ交換」ZC31S
中古品に交換・ﾊﾞｲｻﾞｰ外し 合計3万8千円だったか？
板金となると10万円以上,ﾄﾞｱのみ交換としておく。

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スイフトスポーツ ZC31S 2型