TOYO TIRES PROXES R1R 205/50R16  

　先日、ジムカーナ練習会に誘われて、8-9分山のR1Rを4本履かせて走ってきたときの感覚が新鮮なうちにレビューを書いてみよう！
　身近にいるジムカのガチ勢の練習用はだいたいこれ。理由はコスパ。本番はRE-71RSとかA052とかβ10とか履いている人達。周りでは新しいタイヤを試したときもR1Rを基準に話をすることが多い。ちなみに、ワタクシは雑魚勢。金魚の糞だもん！
　そんな雑魚糞がアルテッツァで練習するのにR1Rの205/50R16はちょうどいいタイヤだと思うだ。ほどほどに食ってほどほどに滑る。1-2速の立ち上がりでは、アルテッツァのパワーでも踏み過ぎると横にズルズルいく。1本数千円のアジアンだと踏めなさ過ぎて正直面白くない(主観)。R1Rは1本1万円前後で断然上の次元なのでウマい。それが敢えて純正215/45R17のアルテッツァに205/50R16のR1Rを履かせている理由の一つ。(しかし、最近はNS-2Rが反則的な安さで売られていて、勢力図が変わりつつあるが…)
　R1Rは止まることに関しては定評がある。アルテッツァの純正ブレーキ(純正相当パッド)だと結構深いところまでペダルを踏まないとロックしない。個人的には、それっぽい感じのブレーキングができるので楽しい。
　画像はリアに履いていた方。フロントはもう少し溶けてウンコを拾ったような感じ。ブロックを飛ばすと(金銭的に)心が痛むので、愛情を注ぎながら走ったつもり。
　これを使い切ったら225を試してみたい気持ちもある。お値段も1本1.5万円以下なので、注文時に手が震えることもない。
　ちなみに、ガチ勢の人に横乗りさせてもらったり、ちょっと運転させてもらったりして、255のRE-71RSとかが目玉が飛び出るようなグリップをするのは体験済み。ジムカーナの速度域だと、205のR1Rなら確実にズサーっとアンダーになるところからさらに90度くらいステアリングを切り込んでもまだ余力があるぐらいの食い方だった記憶がある。お値段も目玉が飛び出るので当面は縁がなさそうなタイヤではあるが…。

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