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イイね!
2006年01月10日

雪の降らない地方ですが雪道運転の事

俺の住んでる地域は年に1.2回しか雪は積もらないし積もってもスグ解けちゃうし・・なので雪道運転するのは年に10回程度のスノボに行く時だけです、なのでたいした事は言えません

俺が思ってるのはですねぇ雪道も雨ふりも乾燥路も同じだって事です
グリップが違うだけでやる事は全然変わらないって考えてます
気を付けてるのは「コントロールしきれるスピードまでキッチリ車速を落す」これだけ

ドリフトだろうがグリップだろうが動かし方が違うだけで変わらない 真っ直ぐ突っ込んだりスピンしたりするのは車速を落としきれてないからで難しいのはコントロールしきれるスピードの見極めだと思う(見極めが難しいからレーサーと一般人の差があるんだろうな)

サイド引いたりフェイント使ったり、急アクセル踏んだりで曲がるなんてのは小細工で、キッチリ車速が落ちてなければ「車の向き」は変わってもカーブは曲がりきれない


ゆっくり走るだけでは駄目で、雪道って普段走ってない人は自分の思ってる場所よりもかなり手前でブレーキ踏み始めないと曲がりきれるスピードまでスピードを落せないです(30kmでしか曲がりきれないカーブは40kmじゃあ曲がれないんだ 20kmでしか曲がれない凍ったカーブだったら30kmじゃ曲がれない)

普段雪道走ってない人は難しく考えないで、滑るからってビビらずに「自分の思ってる曲がりきれるスピード」よりもかな~りユックリ遅いスピードで曲がってみましょう そのうちどれくらいでタイヤが滑り始めるのか慣れてくるから(もちろんスタッドレスかチェーンは必要だけど)ビビってると疲れるし、滑った時に素早く身体が反応しないからネ

タイヤが滑ったからって死ぬわけじゃなし、ぶつからないように車間距離さえ開けとけばそんなに怖いもんでもないですよ



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Posted at 2006/01/10 21:55:15

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この記事へのコメント

2006年1月11日 20:08
こんばんは。

すごーくゆっくりで登っていくクルマに前を塞がれると、つい抜いてしまいます。
きっと横でヒヤヒヤされているのかもしれませんが、、、あんなにゆっくりで、しかもいったん停まられると、こちらは再発進が面倒だし。

なので、それに付き合うくらいなら、いっそのこと抜いて、自分のペースで登っていくことを選びます。

何と言われても、その昔、ニセコに向かう途中の峠道で観光バスに80km/h以上で抜かれた時から、全てが変わりました。
あのホワイトアウトは恐怖以外の何物でもないです。
コメントへの返答
2006年1月11日 20:47
こんばんは俺も一昨年ニセコに行きましたが観光バスが速かったですね~

でもあんがい気温が低いと雪が締まってグリップするので今回の信州旅行なんかもご機嫌だったし 北海道で結構スピード出せるのもわかる気がします

俺は案外前の車が遅くてもイライラしないんですよ 結構ね抜いたときにビビられてスピンモードになる車もいるし そんでほら自分たちだって最初っから上手く走れたわけじゃないから あんまり気にならない それよりもな~んか勘違いして走ってる野郎を見るとカッチ~ンって来ます

あ、でも空荷のタウンエースバンでスノボ行ってた時代は坂道でゆっくり走られると迷惑だったなあ「頼むから~止まらないで~」って。・・でも抜いちゃいましたけどね 

スロー イン ファーストアウトって意外に出来てないんですよね スローの部分で落としきれてないのが多いです ダラダラ~っと落としきれてない 雪道になると特に多いですね

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