運転中毒のブログ一覧

昨夜「イッテＱ」のお祭り男のコーナーを視ておりました　運転中毒さんは結構このコーナー好きなのです

昨夜はドイツのある村のソリのダウンヒル競争なんですけど、ちょっと思ったんです

去年も違う村の、アルプスの麓の村でソリ祭りが放送された記憶があるんだけど、結構、ヨーロッパはダウンヒル系のお祭り多いんですよね

ソリに限らず、車輪の付いた（例えばイスとか）もので、峠道の公道ダウンヒルバトル、斜面にへばりついたような宮崎駿のアニメに出てくるような街なかを自転車でダウンヒルとか

かっちりしてそうなドイツ人も、いかにもラテンなイタリア人も、レースになると頭のネジが２～３本飛んだような激しさで坂道攻めてるんですよね、、、

これじゃあ日本人がいつまで経ってもＦ－1　ＷＲＣ等々で勝てないはずだＯＴＺと思った次第です、スキー＆スノボでもスピード系の競技は弱いじゃない？

やっぱり裾野が広いんだろうなあ　そんななかからスピード感覚がイイ意味でおかしくて、運動神経良くって才能あるのが出てくるんかもしれない


日本の方が坂道多いのに、結局「危険」「やっちゃいけない」「なんの意味がある？」なんやろうね

お彼岸前に結構冷たい雨が降る日が多くって、スタッドレスタイヤはもう冬タイヤの機能は発揮できないほどの３分溝で、、、

まあとにかくグリップしない日々だったんですよね

スイスポの時でスタッドレスで冬の雨だったら、まあ真っすぐ走らないし、坂道なんか前に進んでいかないし、、

しかし4ＷＤは凄いなあと、ノア号が重くて長いっていうのもあるんだけど、運転楽チン♪

これじゃあ、曲がる。止まる。も凄いんだろうと勘違いして、事故しちゃうのも判るなあ


結構タイヤがグリップしなかったので、ドリフトっぽくしちゃったんだけど、面白いですね～！！フルタイムじゃないので時間差があるんだけど４駆になってから、なんちゃってＷＲＣ気分で♪


でも、、、ハイグリップタイヤ履いて、、ターボで、、ランエボとかインプレッサだったら、、、速過ぎてちょっとアレだよねぇ　サーキットでしか性能使いきれないよなぁ


と思った運転中毒さんでした

２日前から仕事している新築の一戸建ての現場

作業指示書に「隣、施主様の実家です。挨拶徹底！マナー良く！」なんて念を押して書いてあったので、ふ～んと思っていたんだけど

施主さん一家、挨拶しても返ってこないぞＯＴＺ　仕事してる時に通りがかっても会釈も無いぞＯＴＺ

う～む何かトラブルがあって機嫌をを損ねてるのかな？とも思ったけど、お茶を出してくれる時には普通に世間話もするので、そんな事もなさそうだ。。。。


２０代の頃、挨拶せずに現場に入って来た作業員風の若い施主さんに、施主さんとは知らずに「こんにちは～とか、電気屋ですけど現場の下見に気ました～とか何か言って入ってくるもんやろ！お前何屋さんなんだ！」と説教したら

スミマセン、自分、施主です、今度から気をつけます。。。

って事があったので、それ以来気を付けているんだけど


口下手、とか人づきあいが苦手なのはそれぞれの個性だから仕方ないけど、「おはよう」「こんにちは」「ありがとう」「ゴメンナサイ」「「さようなら」が言えないと、人生相当損するぞ　少なくとも俺の娘はそんなお宅には嫁にはやらないぞ

って事はみんからで書く事ではないのかもしれないけど　フェイスブック等だと守秘義務とか、色んなところに迷惑も掛るかもしれないから、もやもやをここで吐き出してみましたゴメンナサイ

今日、奥さんに言われた事

もうすぐ３歳の娘が、三輪車を停める時に、ベルを「チ～ン」と一回必ず鳴らすそうだ　そういえばそうかも？

運転中毒さんもクルマを停めてエンジンを切るときに、必ず一回「ブオン」と吹かす癖があるのだ。


そう言えば独身の頃、奥さんに「なんか動物がここは俺の縄張りだぞ。ってマーキングする。ああいう感じなのかな？」と言った覚えがあるんだけど、娘もそういう感覚でやってるのかもしれない


空吹かしは環境に悪いぞ、駄目だぞ運転中毒さん

今のノア号の前にはライトエースバン　ノアバンとＦＲのを１０年以上乗り継いでいたんですが、ワンボックスのフロントタイヤは片減りするもんだ。仕方ないと思っていて

冬なんかはゴムの柔らかいスタッドレス履かせっぱなしだと、それこそ消しゴムの様にあっという間にま～ルくなっちゃうので、天気予報とかお空と睨めっこしながら、ノーマルタイヤ　冬用をこまめに履き換えたり　最終的には面倒なので、鉄チェーン派になったんですけど

今のノア号、、キレイに均等にタイヤが減っていくんですよね　夏タイヤ　冬タイヤ問わず（多少は肩減りするけど普通のクルマレベルの肩減り）

タイヤも年々良くなってるとは思うんだけど、それよりもクルマの方も知らないうちに進化してるんだなあって

均等にタイヤが減るって事は、地面に均等にタイヤを押しつけてくれてるって事だと思うので、先代のよりもロールはでかいし、フワフワだし、ＦＦのワンボックスで、コーナーリングなんか全然駄目なはずなんだけど、そう言えば前の奴よりも、速く曲がれるので、う～む　トヨタの弱点を誤魔化す技術　帳尻合わせる技術恐るべしって感じだ


グリップなんてタイヤでほとんど決まるので「ストラット」だろうが「Ｗウィッスボーン」とか「マルチリンク」とかジオメトリーが云々とか乗り心地には関係あるだろうけど。。。って気にしてなかったんだけど、技術者な方ごめんなさい　サスペンションて凄いんだね