ホントは、車がメインだよ　現在のスイフト号

日曜にバンプラバー小細工して　第一印象は「失敗！」だったけど

しばらく乗ってみてインプレを　
・乗り心地はまずまず　大きめのギャップは跳ねる
・100ｋｍ以下なら好印象に曲る　120km以上は怖くて出せない
・悪くはない

悪くないんですよ　スポーツサスキット入れてる人でジムカーナーやってる人は試しても良いと思います　フロントスタビ強化してリヤの減衰上げて調整してる方もいると思うのですが　こちらのほうが跳ね返りが良くって切り替えしなんかはゴキゲンだと思います（乗り心地も減衰上げるよりはイイんじゃないかな）

作り直す暇が無いんですが、今より少しだけ短くして　穴を拡げようと思ってます（2～3回は調整必要かな）
ヤマンボさんの言うとおり2.3個違うの作って試すのが早いかもしれないなあ　　あと「お薦め」ではないので自己責任で・・

あとトルマリン＆マフラーアーシングのその後
どっちのおかげか、わからないけど最期伸びるようになりました（多分マフラーアーシングのせいかな）低速トルクが落ちたわけでもないのでイイ感じです、音も静かです（じゃあ駄目？）
最高120ギリギリ程度の直線で2～3kmは上がりました（150～のところはあまり体感できません）

これは、オイルも同時に換えちゃったので　そっちのせいかもしれませんカストロールT－ラインからトヨタ純正に交換でした。
シャバシャバしてるので油膜切れが心配（トヨタだから平気かな？）