空力調査 ～CLARITY FUEL CELL編～
投稿日 : 2019年11月06日
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TMS2019で調査した小ネタを，こちらに纏めておきます．
まずは，ホンダの「CLARITY FUEL CELL」．
空力の調査なので，動力源はどうでも良いのですが，その名の通り燃料電池による電気自動車（EV）です．立派なEVですが，欧州では"FUEL（燃料）"という単語だけでアレルギーを示すらしく，PHEV等より評価が低いらしいです．
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最初にフロントエアカーテン．
公式によると「フロントバンパー下からフロントインナーフェンダーに空気を通し，フロントタイヤ外側に空気のカーテンを作る事で，フロントタイヤホイールハウスから発生する空気の乱れを抑える」そうです．
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実物の取り込み口は，こんな感じ．
薄っすいですね！
こんなんで本当に空気が入るんでしょうか？
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出口側は，こんな感じ．
入口が小さいので，当然ではありますが，やはり出口も小さいですね．
タイヤのちょうど頂点と平行になるように，開口部が配置されているのがポイントでしょうか？
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続いて，リアエアカーテンダクト．
公式によると「ダクトを通った空気が，リアタイヤホイールハウスから発生する空気の乱れを整流する事で，空力効果を得る」との事．
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実物の取り込み口は，こんな感じ．
一種のブリスターフェンダーですね．
そして，そのフェンダー下部に穴を開けるという感じ．
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出口側は，こんな感じ．
ホイールの方が内側に引っ込んでいて（インセットが深い），その外側にダクトがあるような感じです．
"ツラウチ"をイメージすると分かり易いかと思います．
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リアバンパーは，とくに開口部なし．
リアタイヤの手前で空気を抜くから，特に開口部を設ける必要がないんでしょうね．
以上，CLARITYでした．開口部のサイズ感を学ぶのには良い教材ですね．
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