サブコンをアップグレード♪☆彡(ﾉﾟ▽ﾟ)ﾉ

この記事は、日産X-TRAIL、NV350用 英国TDI Tuning社 ディーゼル用サブコンのご案内について書いています。

あえてトラバしまっすｗ

サブコン、TDI　turningのノーマルバージョンをTWIN CHANNELにアップグレードしました＼（○＾ω＾○）／

ｍ－ｆｌｏｗさんに木曜日に送付して、本日、日曜日に到着という早さΣ(ﾟーﾟﾉ)ﾉ

鬱で引きこもっていましたが、一気に躁状態にｗｗｗ

一気に取り付けに入ります（。－∀－）

ツインチャンネルということで燃圧センサー（ＦＵＥＬ）の他に過給圧センサー（ＢＯＯＳＴ）コネクターがあります。


ブーストセンサーのコネクターは楽勝( v￣▽￣) ｲｴｰｲ♪


燃圧センサーのコネクターは・・・悪戦苦闘（ ´Д⊂ヽエーーン

ターボパイプの真下にあるんだもん。
ちなみに、カプラーのツメは壊れてませんでした(^_^;)

でも、にゃんとか偶然入り取り付け完了。

サブコン本体はいつもの（？）ＢＡＴＴの後ろに取り付けました。

さぁ、エンジンＯＮ！どうなった！？


ぉぉおおおお！！
０ブーストから立ち上がりがイイ！
発進時にもたつかないゾッ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
信号発進でおいてかれる傾向にあったのが、楽に進む～、加速する～(〃▽〃)ﾉ
それに６速７０ｋｍ/ｈでシフトダウンしていた坂をスイスイ登る～(*ﾟ▽ﾟ)

１，２００～１，３００回転あたりから０ブースト加速が違う。
アクセル、ちょっと踏むだけで反応してスイスイと出る～。
あと、２，２００～２，３００回転あたりに「グワッ！」って来る。


一言でいうと、排気量が２，５００～３，０００ｃｃぐらいに上がった感じ？ｗで、運転が非常に楽になり、加速のスムーズさに鳥肌が立ちました。Σ(ﾟーﾟﾉ)ﾉ
ベタ踏み加速は常にあのＧ（ノーマルで３速ベタ踏みで来るドッカンターボ）が掛かっている状態に(；ﾟーﾟ)

明らかにツインチャンネルは、シングルとは違いました。

コレでＤＰＦ、燃費はどうなるか？？？
ですね。

ちなみにＴＤＩのＨＰ見たら、車種変更してもリプロで変更できるらしい。
http://www.tdi-tuning.co.uk/car_and_van_diesel_tuning_boxes/nissan/xtrail_/20_dci_171_bhp__173_ps__127_kw__/crtd2_twin_channel_diesel_tuning_box_nissan_xtrail_20_dci_171_bhp_173_ps_127_kw_P8276.html

コレは楽しいです。ﾜｰｲ♪☆彡(ﾉﾟ▽ﾟ)ﾉ