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イイね!
2019年01月25日

ビバ!!オカルト❓🤩










(´ε`;)ウーン…

あまり変わらニャいようだけど…

んでも、クラッチミートの時、いつもよりエンジン回転が上がってる。
つまり、アクセル開度が大きくなったようでつ。
ブーストの掛かりというかちょいと踏んでみた時はズイッとグイッと。

あとは…緩い登坂路では4速に落としてたのが5速のまま…。

んー、でもプラシーボ効果かなー🤔

ほんでもTDI外してもパワーダウン感じないんだよねー。

んんん…まだ様子見。。。



で、肝心のオイラのカラダは!

一時的な肝機能低下⤵

パブロン断絶だ!!
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Posted at 2019/01/25 13:01:59

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ゆう@LEXUSさん

この記事へのコメント

2019年1月25日 20:06
走る距離が長い方が放電して効果発揮するチューニングですよね♪
メーカーが設計したパフォーマンスを最大限長く発揮出来る素晴らしいDIYです(^_^)v
コメントへの返答
2019年1月25日 20:34
(*´σー`)エヘヘ
またSEV中古、数千円で入手…。
そしてエレクトロンナントカも移動してみますた。
コレでどうなるか、明日楽しみ〜(*´σー`)エヘヘ

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「SNS徘徊で税金、議員、省庁、政治、癒着…。
訳わからなくなった。。。」
何シテル?   08/28 21:20
先の事を考えないで生きてるバカです。 自分はキリギリスかなーと(^◇^;) 一応波には揉まれてきました(;^ω^) 福島→岩手→埼玉(東京)→宮城→失脚して青森...

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