初の中距離高速ドライブ💨

姉貴の大学病院🏥受診付き添いの関係で、MINI君でハジメテの中距離高速ドライブ💨

片道140km程あったのですが、良い面や肩すかし？的な面も^^;

まず、高速乗るまではSAVEモードでハイボルテージバッテリー残は95%。

さぁ高速乗ってAUTOeDriveにて80km走行。

…なんや…ここでもEVモードが優先されんのか…。


30km程走ってあっちゅーまに残は10%
（PAにて）

ま、そんでも…



MINI君良い感じの安定感。


で…
残が7%になって、そっからずっとエンジン駆動に。

高速走行中はほぼ残8%台のまま。

途中、下り坂でチャージされんのかと思いきや、リアモーターからはそんなに…てかほとんどチャージされない💧
エンジンに直結されてるスターター&ジェネレーターで少しだけ発電しながらと思われ。

で…
高速走行中の上り坂とかでの加速は前車よりイイ感じで、ストレスを感じさせなかった。
エンジン音も感じさせず、いや、風切音やロードノイズの方が大きかったか？

だけど…
アクセル全開、いわゆるeBOOSTでの加速はイマイチ。
メーター上ではみるみる上がっているのだけど、なんちゅうか…前車エクスでの3速アクセル全開ブースト1.9であったような強いGを感じない💧
エクスはアクセルコントロール範囲が広かったけど、MINI君は範囲が狭く感じた。
これは期待ハズレかも🦆
もっとも、全開にする機会はそうそう無くて、まだ一概には言えないケド。

で！
ストレスNo.1は乗り心地！！
「ドッカン」まではいかないけど「ドスンドスン」とストレスMAX！
まぁ…
東北自動車道は凸凹少なくて良かったんだけど、八戸自動車道はボッコボコで…。
後期型？最終型だと改良されてんだよなぁ😗
むぅ…SEVエアバルブキャップをもってしても…。
もっとも、外せばもっと跳ねると思われ。



あ、あとオートクルーズコントロール？取説も読まずにこのマークボタンは多分…で押してました。
へー…ほー…楽ねぇ。
ただ、たまに前車をロストしたりして^^;


で。

やっとことんぼがえりで帰宅🏡。


満タン36Lから288km走ってこんだけ減ってました。
満タンにしてみないとワカラン😑
想像するに、…良くない燃費ですな😅
80〜100km/hで走ったんだけど😗

で、早速の充電⚡
100V8Aの充電なので…明日の朝6時に満充電…実に12時間以上かかるとな（笑）


高速は…てか中長距離はディーゼルだな、と改めて感じました。
まぁ、今のオイラのライフスタイル？では近距離なんでいいけど。

以上、ハジメテの高速インプレでした〜。