遠江国 偵察活動

上官殿！

もう既に7月も中旬となっていますが、我ら大日本帝国はまるで6月のような天候でございます。
今週末はご存じの通り一般的には三連休ですが、やはり天候は優れないようです。
各地の偵察部隊の動きも鈍くなることが想定されますが、こんな時こそ積極的に偵察活動をしたく存じますが、いかがでしょうか？



はっ！！
まだ遠地偵察活動が終わっていないとの事でしょうか！！

おっしゃる通り、GWに実行した九州・四国の自走偵察活動報告が未だ終わっておりませんが、今回の報告を急いだのには理由がございます！

遂に我ら「陸上自走隊 横浜方面隊」は、大日本帝国どころか地球をも飛び出そうとしております！

上官殿「何だと！？」

その成果がこちらでございます！








上官殿「。。。。。。。。。。。。」






「私をバカにしているのですか？」
「・・・す、すみません・・・」



もちろん上官殿、これだけではございません！

この案内板は静岡県浜松市内の国道152号線からほど近い場所にあるのですが、その国道152号線。
100番台の国道にも関わらず、何と２か所も未開通区間があるという、俗に言う「酷道」でございます。

運転訓練も兼ねて探索をして参りましたので、そちらも報告を致します！

浜松市内から152号線を長野方面にひたすら北上していく。
とは言えさすが100番台国道。
山間部にあっても酷っぷりは全く姿を見せず、天竜川沿いの快走路が続く。


たまに出て来るセンターラインの無い狭路区間も、離合（すれ違い）出来るようにスペースがそれなりに作られているので、初心者でもない限り特に困るような場面には遭遇しないだろう。


また山間部を突き抜ける国道ではあるが、所々に大小沢山の集落を通るので、心細さも特に感じる事は無い。




ところが、このポイントを境に一気に雲行きが怪しくなる。


お分かり頂けただろうか？


ずっと国道を走ってきたはずなのに、国道表示が無くなっているのである！

ちなみに車のナビ、スマホの地図を見てもこのあたりはまだ国道指定されていることになっているが、お国が設置した案内板には、国道表示がされていない。。。

これはどういうことだろうか・・・・・・



車のナビ・スマホ地図で国道指定されているのは飯田方面へと向かう道。
もう一方の青崩峠（あおくずれとうげ）は、国道152号線に未開通区間がある原因となっている場所。

悩んでいても仕方がないので、飯田方面にひとまず進む。



草木トンネルという長めのトンネルを抜けしばらく走ると、側道との合流箇所がある。
その側道に向けた案内板をよく見ると・・・・・・


国道表記が消されている！
国道であることを否定されている！！

国道否定標識って、あの日本最恐酷道418号線以来だ！
何だかワクワクして来たぞ！！（変態）

側道との合流を過ぎた所で振り返ってみる。


やはり国道否定されている。



でも案内板のある位置が、どう考えてもおかしい。
そのしたの地面を見てみると、、、、、、


かつてはこちらが現役だったようですね。

ちなみに車のナビやスマホの地図では、ここが静岡県側の国道端点となっている。




先程の分かれ道を過ぎてからが本格的な林道区間に入ります。
こんな感じで未開通区間となっている青崩峠を迂回し兵越峠を通過、長野県側の端点を目指します。


兵越峠の静岡県側は良好な路面状況で、幅員もバイクと車が離合可能な1.5車線程度あり、難なく県境の兵越峠まで着きました。




今度は長野県側に峠を下りていきます。
長野県側の道路は、静岡県側ほど整備はされていないものの、やはり苦もなく普通に走れる１車線の山道といったところでした。
ただし眺望は静岡県側より優れています。


ひらすら道なりに下っていくと、突然この光景が。


画像左側にある青い看板を見ると、


どうやら直進は青崩峠へと向かう道ですね。
以前は通れたはずですが、今は工事関係者以外立ち入り禁止となっています。

今まで通ってきた林道自体はまだ続いており、そちらの方に目を向けると、、、


こちらも突然の国道標識が！！

とするとここが長野県側国道端点のはずが、、、


ナビではまだ先に続いている。
工事をしているのだったら、いつか開通する日が来るのかな？


この鬱蒼と茂った森林をどのように突き抜けていくのか。
こういった昔の姿を知ることにより、より一層開通時の光景を見た喜びが増しそうである。



っと。。。。。。。
結構夜遅くなってしまったな。。。。。。。

今から横浜に帰っても深夜だし、今日は浜松に泊まっていこう。
明日は。。。。。。



。。。。。。。。。。



。。。。。。。。。。



そうだ、巡礼に行こう！