GF描画6、プルバック

♪今ぉん回はじゃんじゃんヤリマショー！(SVヒャダイン(^_^;)
　と言うのもネタはけっこう前に仕込んでるから。

　だんだんGFを舐め回すような自分に気が付いてきた。
　リアの講釈を暫く。

　サッシュレスドアに続いて今度はリアドアの造形について。
　前項とココを以てしてＧＣ/ＧＦには80年代の元気で流麗な日産車の香りがする。

　ＧＣ/ＧＦのリアドアはサッシュが無いにも拘わらずウィンドウの後ろ端から更にドアパネルを引っ張ってる。
　ドア後端も更に後ろ側に丸く引っ張ってドアパネルを大駒にしてる。
　結果ドアパネルがリアホイールアーチを舐めるようにその中程までがのし掛かってる。

　リアドアパネルを目一杯後ろに引っ張るのも80年代のクルマの流儀だった。
　コレによってドアラインを流麗に仕立てられる。
　ドアの大きさは高級感の醸成やアプローチの良さをイメージできる。
　GFに至っては小柄な体躯を伸びやかに見せている。

　但し、基本はイメージの処理。
　実際ドアを開けるとGFの場合はドアノブの中程ぐらいまではインナーパネルが迫り出てる。
　実際のドア開口はウィンドウ周り程度でドアパネルほどは無いのだ。

　コレを啓発したのは多分00年代のBMWだろう。
　こちらはリアドアをウィンドウ後端から直線的に足許まですっぱり斜めに裁ち落とした。
　正直私はこれ以降、イーグルランプの採用と相まってBMWにデザインのプレステージを抱けなくなってきた。
　但し、理に適った設計ではあった。無駄な造形を絞って剛性を上げた訳だから。
　使う側にしてもドア丈が短くなった分ドアが余計に開けられる。

　日本でもBMWをリスペクトする者が非常に多いから直線的とは行かないまでもタイヤハウスを這わせるようなリアドアの設計を辞めだした。
　だからこのデザイン処理も、クラシカルになる日が来るんだろうな。