続かなかった蜜月

　と言う訳で一目惚れしたはいいものの完璧にすれ違って手にする機を逸し続けてきたЯVR。
　こちらは兄貴分にパジェロを据えてRVイメージを堅持、「スポーツギア」なるにわかSUV性能を身につけて重武装しエンジンもランエボのデチューン版を積むまでになる。

　そして97年には三菱新鋭のGDIエンジンを引っ提げてモデルチェンジする。
　2列座5ナンバーショートボディー+レフトスライドドアを保ちつつリアシートはロングスライドソファーに加えて座面を上に畳むチップアップを導入、リアシートを立てた状態で自在に仕舞えるようになった。

　センターコンソールをウォークスルー化したのと相まってワンフロアの利便性が更に加速した。

　さて一方ランサーを買ったことで一旦は終わった私のЯVR熱だが、パート生活の5年ローンと親の逝去のゴタ着きが収まった01年、また燻り始めることになる。

　実はこの間に転居して一軒家のローンを組むことになったのだがコレで駐車の台数制限は緩む。
　ただ敷地が2m通路なのだ。
　思い切ってドアが開けられない(T_T)。
　サイズの魅力の他にスライドドアの要素がもたげてきた。
　7年8万キロ以上にもうエンジンのあちらこちらからオイルが噴き出してたランサーの後添えにまたЯVRに白羽の矢を立てたのだ。

　このときに三つの行動を建てた。
　まずは今新車で売られてるЯVR。

　しかしこのときにはチョット拙いことになってた。
　一昨年のマイナーチェンジでЯVRの魅力が霧散していた。
　フロントのスマートなマスクはゴッポリ大きなメッキのグリルが穿たれかくも不細工に、
　片方で小粋だったスライドドアは両方に着けられ、
　内装もベージュとその趣を反転してしまった。
　スポーツギアも雰囲気こそ悪くは無かったがスライドドアが両方に着いた状態は如何ともし難く、ソレを避けたくば一番高価なX3ターボを選ぶのみ。
　このスライドドアについては後ほどじっくりやりたいが、三菱がなぜ左右非対称を承知でコレに拘ってたのかを自己否定されたようで購入に及べなかった。

　次に中古の物色。
　この頃になると前期型になってしまったモデルがあちこちで出回ってきた。
　そして好物件を探したまではよかった。

　処がこちらは家のローンを払っている上に当時はきょうだいがあれやこれやと借金の無心をしていたので、
　ローンが通らなかった。
　まぁ物件も高かったことがあるのだが、この事実はのちほど取り返しのつかない状況を招来してしまう。

　そして最後にもう一度中古の物色。
　車検代が嵩むのは解ってるからソレを次車のローンを払うことで回避しようという算段だ。
　こちらはこのとき辞めて久しくなってた古巣にお願いした。
　そこで巡り会ったのがN61WのX2Limited。3年落ち19000kmの高程度。90万。
　今度は5年払いのローンの与信も何とか通って晴れて購入が適った。

　初めて意中の車種を射止めた喜びはいつに無いものだった。
　早速私はこの車を自分の「ワンルーム」にこさえあげた。

　そして片親こそは乗せられなかったが残りの家族を乗せ回ることも負担にならず、思いつきで琵琶湖や奈良に向かっても余り疲れを覚えない操縦性。

　我が意を得た車であった。

　ところがわずか2年後、暗転する。
　きょうだいの破算だ。
　この債務処分にローンを残してたЯVRとパソコンが引っ掛かった。
　残務整理できなくば没収という事になる。

　出来る訳が無い。
　出来てたらローンなぞ組みようもないし。

　けっきょくたった26ヶ月で手放さざるを得なくなる。
(車検を受ける費用も持たず置いていた時期もあるから)

　けっこう、ショックが大きかった。
　その後8年は如意に車を持つことさえままならなかった。

　このあとも紆余曲折はあるのだが次回から一気に今年の話になる(^_^;)。