トレーラーの牽引走行

３連休の那須キャンプの締めくくりは、トレーラーの牽引走行についてです。

カルガモ走行していると、普段気付かないことが、良く見えてきます。

特にトレーラーの動きそのもの（挙動）が、気になるポイントです。

今回、まりエレさんのトレーラーを見ていて、あ～～自分のもこんな感じなのかなあ

と思うところがいくつかありました。

偶然なのですが、まりエレさんのトレーラーも我が家のも、リアに窓がないタイプ

なのです。　よって、後方視界はトレーラーに付けたバックカメラで確認します。

人によって違いはありますが、今回は２台とも常時後方画像が見れるように、

ヘッド車に専用モニターを付けています。



一般道で、ちょっと広めの場所です。右側は中央車線に近いですが、左側は
余裕です。２．３ｍ幅だと、これくらい余裕があります。


しかし、これが３ケタ国道や県道クラスとなると、左にいっぱい寄せて
（ラインを踏んで）も、センター側はこれくらいしか空きがありません。
４トントラックと同じ幅なので、こんなものなのでしょうが、これが２．５ｍ幅の
フルサイズとなると、結構しんどそうです。
この道は歩道がないので、歩行者や自転車を発見すると、安全第一で減速
走行です。
歩道と車道の間に、背の低いコンクリートブロックやポールなどで仕切りがして
あると、さらに状況は厳しくなります。
直線路ならまだしも、コーナーでそれらがあると、内輪差でトレーラーの車輪を
引っかける可能性もありますから、要注意です。



アドリアの後方スモールランプで、ハイマウントの部分は車体の側面にあります。
これにより真後ろから見ると両方見えるのですが、どちらかに寄ると、反対側
が見えません。　ホビーのように後方のみを重視するか、アドリアのように側面
も考慮するのか、設計思想の違いが見て取れます。


２台並んで渋滞中なので、ハイドラの画面でも２台が相互に表示されます。
画面中央の黄緑枠はまりエレさん、青枠は自分です。




Disco-4 のバックモニターに映った、Element + Adria
（この映像のカメラは、トレーラー背面高所に付いています）


３日間ありがとうございました＆お疲れ様でした。　バイバイ！
自宅までラストランだ。


那須キャンプ日記にお付き合いくださいまして、ありがとうございました。

これにておしまいです。