古い道路の維持・・・真剣に考えてほしい

熊谷市内にあるＪＲ高崎線と国道４０７号が交わる鎌倉陸橋（築５０年）。道路が線路の上を横断してます。
仕事で現地調査していたときに見つけた照明の基礎部分の劣化について対応をお願いしたのですが、県の職員の対応は結構さめていました。今何も起こらなければ、自分の責任じゃないって感じ。

＜僕＞
平成２０年７月４日　
ＪＲ高崎線を横断する鎌倉陸橋の道路照明のアンカーボルトまわりのコンクリートがはがれ危険です。
調査の上対応お願いします。

＜県職員＞
その後　まったく対応なし

＜僕＞
平成２１年１月２日
昨年の９月頃に熊谷県土整備事務所の管理係のほうへ確認依頼させてもらいましたが、国道４０７号のＪＲを横断する陸橋にある道路照明が車が通行するたびにはねるような感じになっています。
ボルトが錆びており、コンクリートも欠けています。

どのような対応をされたのか確認していただけますでしょうか。

落下しないか心配しておりました

＜県職員＞
平成２１年１月１６日
目視による現地調査行いました。
その結果、コンクリート壁に添架してある照明灯の添架部分のベルトとコンクリートの間に隙間が見られ、緩んでいるように見えましたが、実際は、ボルトでしっかり固定されており、安全上問題は無いと判断して現在に至っています。

＜僕＞
平成２１年１月１６日
このたびの安全上の判断につきまして、別添の写真（080115.JPG)のように亀裂が入り、コンクリート面から浮いている状態でボルトのみに重量と車輌が通行する際の橋の揺れ（トラックが通るたびに橋が揺れます）による力がかかっている状態です。

せん断応力や引き抜き強度については、ボルトの高摩擦力にて保たれるものですが、浮いている状態では、照明のフランジが経年変化で曲がってくることによりぐらつきは発生します。浮いている状態では危険なのです。

「安全上問題は無いと判断して」という整備事務所判断としてのものであるのであれば、事務所長の名前で、ホームページにこの写真貼付のうえ公開してください。その場での勝手な判断による管理放棄であれば許されるものではありません。



その後返答なしです。
線路に何か破片が落ちてから責任とれるつもりでしょうか。
こういう人は決まって「そこまですべてを細かく見られる人員がないから仕方ないじゃないですか」とか「予算が少なく計画的にやらなければならないからやりたくてもできません」って言います。
僕っていつもこういう人と考えが合わないんです。

とはいえ、こういう古い構造物が増えてます。
今の政権はどんどん維持管理コストを削減する方向で政治指導してます。
でも水道管や橋なんかも戦後作られた古いものは６０年ちかくたっています。
道路も新しくなっても、地下は古いまま覆い隠しているだけ。

そういうマイナス資産も差し引いた国民財産ってかなりあぶないところまで来ている日本です。

考えてみたら僕の住宅ローンって日本の借金を国民一人当たりに割った金額くらいだ・・・。