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2020年06月29日

ついでだし

エンジンをなおすついでに、と思いまして

実費になりますが、あとあとの事を考えるとね

まずは

クラッチ
クラッチカバー
レリーズベアリング（だっけ?）

問題ないとは思いますが、長く乗ることを考えると交換した方がよいでしょう

ミッションインプットシャフトのオイルシール

なんか漏れる場合があるらしい
（HT81sで経験済み）

エアコン、ダイナモのベルト

８万キロなんで普通に消耗品ですよね。

こんなところでしょうか??
他に変えておいた方がよいところがありましたら、教えてくださいm(_ _)m

では

また!!

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Posted at 2020/06/29 11:15:08

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八雲たたみ 2020年6月29日 12:26 フライホイールに付いているパイロットベアリングの交換もしておいた方が良いかと思います吉ケン君のアルトは不自然に歪んでましたので(^_^;)	コメントへの返答 2020年6月29日 21:19 パイロットベアルングが歪むとは意外ですね。＾＾；リストに追加しようともいます。有難うございます。
wank9191 2020年6月29日 18:14 ステアリングラックやタイロットエンド、各ブッシュ類は大丈夫ですか？	コメントへの返答 2020年6月29日 21:21 一応4年落ちの車なのでそのあたりは大丈夫そうですよ。＾＾あるとすればサスペンションのダストブーツでしょうか。なぜかあれだけボロボロなんですよね

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八雲たたみ 2020年6月29日 12:26 フライホイールに付いているパイロットベアリングの交換もしておいた方が良いかと思います吉ケン君のアルトは不自然に歪んでましたので(^_^;)	コメントへの返答 2020年6月29日 21:19 パイロットベアルングが歪むとは意外ですね。＾＾；リストに追加しようともいます。有難うございます。
wank9191 2020年6月29日 18:14 ステアリングラックやタイロットエンド、各ブッシュ類は大丈夫ですか？	コメントへの返答 2020年6月29日 21:21 一応4年落ちの車なのでそのあたりは大丈夫そうですよ。＾＾あるとすればサスペンションのダストブーツでしょうか。なぜかあれだけボロボロなんですよね

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