マル運のブログ一覧

3月8日に、アルピナD5sオールラッドリムジンが納車になってから、いろいろとお出かけしたり・・・
また皆様にお世話になりながら、私仕様へ進化しております(^o^)




名古屋から高遠に移住して、神出鬼没パン屋「ミッチーぱん」をしている、友人の処へ・・・



共通の友人である「あいちゃん」が、CX－3に乗って富山からやって来ました。
25年ぶりの再開・・・って感じではなく・・・
3人で伊那の居酒屋さんで楽しいお話しを♪





買ったパンに、さらにお土産まで・・・
当家は、2人家族なんですよ～
でも、冷凍して美味しく頂きました（今現在、一つも残っておりません）





伊那から一般道で、豊川・豊橋へ


豊川にある「東三河アライメントセンター」さんへ





アライメントを作業してくれるお店は世間にいっぱいありますが、東三河アライメントセンター」の代表・畑中氏、妥協しないんです！
普通は、「アライメント作業」終わりました～っで終わりだと思います。
が、畑中氏は違うんです。



測定器具の取付にも傷防止



そして、試走へ




そして、微調整
また、試走・・・



アライメント測定も2回実施


最後には、私の運転で試走
ここで、ハンドルの戻りがスムーズになっている事と、直進性が良かったのが、さらに良くなったように感じました♪

作業時間は、2時間以上

ここまで、心のこもったアライメント作業を施工してくださるお店ってありますかね？
それで、料金が普通のショップと一緒、さらに違和感が感じたら、別の日でも別途アライメントを取って頂けるんです。
前車F10でもお世話になりました、また、G30でも宜しくお願い申し上げます<(_ _)>

お客さんはリピーターばかりなので（場所柄、トヨタの車を開発している方とかも・・・）ＨＰ等が無いんです。





豊川・・・豊橋から近いんです。
豊橋と言えば、CLE会長にＦ店長・・・
CLE会長の23万キロを乗っているように見えない、ヴィッツと、店長のプリウス




またまた楽しい時間を有り難うございました♪




4月の上旬には・・・



maigoさんの山荘のメンバーと♪





れんちゃんの先輩のお車、F10のアルピナD5リムジン
同じ、ミネラルホワイトなんですが微妙に色が違ってました。

先輩、近々、アルピナB3が納車になるようです。
つい先日に聞いた下取り車のお値段にビックリ、私の下取り金額の2.78倍(@_@)
やはり、ニコルで整備の低走行車にはお値段が付くんですね




トシ棒さんにゴニョゴニョしていただきましたが・・・難しいようです・・・




そして、先週は、町田の神様にpakunosanさん、tteeさんと♪

やはり、結論は・・・G30のMGU車、コーディング出来ない部位が多々あるようだと。。。(>_<)






帰路に、55555キロを達成しました。
って、53000キロからなので、2000キロしか乗ってませんけどね(^^ゞ




やはり、納車になったら自分仕様に・・・


納車時から気になっていた、ホイールの汚れ（隙間に鉄粉がいっぱい刺さっておりました）ホイールを外して鉄粉取りとホイールコーティング


ホイールを外したので・・・




キャリパーにもホイールコーティングで残ったガラスコーティングを実施
内側の足回り関係もコーティング（硬化型では無い安いやつ）

F10の時は、フロントは一回で両輪を上げられたんですが・・・G30のアルピナD5sオールラッドリムジン、ＡＷＤでして、フロントが一回で上げられず、一本、一本上げての作業・・・
大変でありました(^^ゞ




今回、レーダー・レーザー探知機は、ユピテルからコムテク・・・あっ、また間違えた、BLITZのにしました。


最近市販された、BLITZのセパレート型探知機「TL313S」にしました。


maigoさんより、最近のBMW車は、イグニション連動（IG連動・ACC電源では無く、エンジンが始動しているときのみ通電する回路）の電源取出しに苦労すると前もってお聞きしていたので・・・苦労するのかと思っていたら・・・



ハンドル下にあるヒューズボックスを見たら・・・

この車の新車時に装着されたと思う（ニコルの保証印があり、ニコルでの作業と思われます）、ドライブレコーダーの電源が、回路図とかを見ても割り当てが「無い」(F82）と記載されている位置から取られていたんです。
なので、ここからレーダー・レーザー探知機の電源を取り出しました。

また、逆に、ドライブレコーダーは、駐車監視を考えて、ACC電源から（F50）に変更

電源の取出しに悩まずに良かったです♪





もちろん、無線機も・・・でも、今回は、前車に装着していたヤエスのデジタル対応機（FTM－300）から、装着場所が狭いので、アイコムのIC2730へ








少しずつですが、私仕様へ

2013年12月22日、ニコル世田谷ショールームで納車になった、アルピナD5リムジン
当時、当家の嫁車だった、プジョー207ＳＷでお迎えに行きました。





本国のアルピナ50周年記念時の写真募集で表彰して頂いた画像です。





こちらは、ニコルが開催したアルピナ車対象の写真展で、同じく表彰して頂いた写真


所有している期間に、2回も写真を表彰して頂けたのが良い思い出で有ります。。。







こちらは2枚は、ユピテルの広告で使われた写真

あっ、今のアルピナD5sでは、コムテック・・・もとい、BLITZを使わせて頂いています(^^ゞ



北海道へは・・・


通算で、20回ほど渡道しました。

今度の、Ｄ５ｓでは何回渡道出来ますかね～
って、さっそく、来週には渡道する予定であります(^^ゞ







所有期間
3683日

総走行距離
204,686Ｋｍ

総給油量
12759.6ℓ

総給油金額
1,612,984円

有料道路回数
681回

総有料道路料金
1,821,930円

総車検点検・修理整備等の代金
2,303,845円









惜別

皆様、大変申し訳ございません<(_ _)>


「目指せ30万キロ」なんって言っておきながら・・・204686ｋｍで、アルピナＤ５リムジン(F10)
から、アルピナＤ５ｓリムジン・オールラッドに乗り替えしました(^^ゞ


実は、昨年、２０万キロ達成が近づいてから、いろいろと検討していたのです。
一番の決めては・・・


函館の、このお車・・・


を見てからなのです(^^ゞ


が、その前から、２０万キロを越えたら、いろいろとメンテナンスをしないとと考えていたんです。

町田の神様にいろいろとご教示していただき、レトロフィットもしたしと・・・


でも、新しいＧ６０の５シリーズを見たら・・・これは、私のタイプでは無い、そして、今のＤ５を３０万キロに達する頃（５年後ぐらい）には、私の好みの、アルピナＤ５ｓリムジン・オールラッドは、良い出物が減ってしまう・・・

って、今回の購入でも、良い出物が少なくて・・・



九州の大分まで、Ｄ５ｓを見に行っていたんです(^^ゞ

ちなみに、このお車、本日の時点でもカーセンサに掲載されております。



次期車がほぼ決まり掛けた、１月下旬に・・・ドナドナされて行きました(T_T)
惜別のバラの花は、後輩の定○氏から・・・ありがとうございました。





リアのガラスには、当方のＤ５の目印であった、アマチュア無線のアンテナがありません。。。



東京の中古車さんが引き取りに来ました。
てっきり、車載のキャリアカーで取りに来るのかと思ったら、電車とバスで取りに来られました(@_@)

あっ、今回はの売却は、オークション代行業者では無く、似たような、ユーカーパックでの売却になります。
外○王での売却より、１０万円ほど高かったです。




某車買い取り店にあったお車・・・
２回も来店し、安くしたら買うって言ったのに・・・買い取り価格により値段が下げられないとの事・・・

オークションに何度も出品されていたんですが、最低落札価格が高く、何度も流れておりました。


今回の、アルピナD５sは、三浦にある「アトリエ・ティーティー」で、購入

結局買ったのは、上記の流れに流れていたお車なんですが・・・○リバーの販売価格より、だいぶ安く購入出来ました(^o^)

アトリエ・ティーティー代表の鳥羽さんは、ＢＭＷジャパン、エイタックを得て独立されたお方で、E６０に乗っていた時にエイタックで何度もお世話になっており、会社の後輩や友人がオークションで希望する車を探してもらい購入していたんです。

今回は、私がお世話になりました<(_ _)>



２月の上旬に、アトリエ・ティーティーに到着

これから、ホイールの修理、内装クリーニング、コーティング、車検整備、ＢＭＷのディーラーでリコール整備作業等をしていただき、３月の上旬に納車となりました。





とても数が少ない、前期型のボディーに、BMW iDriveは、Ｇ３０では、LCI後の後期型に搭載されている「MGU ID7」なんです。

私、後期型のＭモデル顔より、前期型の顔のが好きなんで・・・前期型の最終型を探していたんです(^o^)
ただ、色はシルバーが無く・・・泣く泣く、ミネラルホワイトです。
って、シルバー系か、ホワイトで探しておりました。

オークションに出てくるのが・・・アルピナブルーばかりで・・・天邪鬼の私、ブルーが対象外だったんです。。。


ミネラルホワイトも気に入りました♪




納車にになって直ぐに、会社の車同好会、Ｋ坂会に参加



奥○氏のアルト、オールペンしてロードスターのオレンジ色にしたそうです。
意外に似合ってますね

そして、奥は、所有、３０年近くでもピカピカの、Ｋ坂氏のアコードワゴン



ナンバーが「横浜３５」の２桁ナンバーでこのピカピカであります。




こちらも所有、２０年以上の、ガーレジでお世話になっている宇○木のステージア
そして、稀少車のなるのかな、ドラゴン氏所有「SX4 S-CROSS」



お昼は、伊勢原のとんかつ屋さん「とんかつ麻釉」

次から、量より質に・・・と言ったのに・・・
私が頼んだのは、中盛り
５５歳のゲスト参加の鹿○が食べたのが、奥の大盛り
お写真は　↓


５５歳の○野、余裕で食べきっておりました・・・

それより、大物が、大盛りを食べたのに、さらに、別注で、カツ丼を食べた、元消防士の山○・・・こいつは化け物です(笑)



もちろん、皆様、完食であります。
ご馳走様でした～



食後のデザートに・・・不二家



さすがに食べ放題は無理で、３個セットを(^^ゞ








アルピナＤ５ｓリムジン・オールラッド

徐々に私仕様に・・・


今度こそ、目指せ、３０万キロ(^^ゞ

皆様、宜しくお願い申し上げます。

当家のプジョー308・GTラインですが、所有して５年目、２回目の車検を実施しました。




今回、１週間お借りしたのは、新しい308 SW GT BlueHDi
いろいろな装備が付いていてビックリ・・・なんっと、マッサージ機能まであるシートでありました(@_@)


今回の車検は、前にプジョー湘南藤沢でお世話になっていた、Ｍ田さんが、プジョー大田に転職されたので、プジョー大田で車検を受ける事に致しました。


プジョー湘南藤沢店、前は接客等が良く良かったのですよ・・・

でも、親会社が静岡の中古車屋に変わってから、店員さんは皆さん忙しそうで余裕が見られず・・・
新しい店長なんか見たことなかったし・・・



湘南藤沢店・整備のｋ宮さん等には大変お世話になっていたのですが、Ｍ田さんが転職された店舗へ変えることにしました。

家から遠くなりましたが、これからも宜しくお願い致します<(_ _)>







エンジンルーム・・・意外や意外で、ほぼ同じ作りでありました。





車検のステッカー、前より邪魔な位置に貼られています。。。
極力端に貼って頂けました。
どうにか帰り道でだいぶ慣れました(^^ゞ




久しぶりの今日の一枚


大黒ＰＡに駐車していた、警視庁の捜査車両

アリオンのA2.0を見たら覆面（捜査車両）と思えの通り・・・
グレードプレートの「Ａ2.０」の゛０゛の中には行確用のカメラレンズが見られますね
ちょんまげアンテナ（ユーロアンテナ）に偽装した警察無線用の日本アンテン製「MG-UV-TP」もちゃんと丸い保護テープと共に設置されております。

ちなみに中の人は、１人乗務でトレイへ向かうところでありました(^o^)









最近、こんな物を買って・・・


来たるときに向けて、お勉強中であります。





フロアーマットも新調、アルピナエンブレムは移植しました。






純正のマットのようになりました(^^ゞ

昨年の11・12月の九州旅行の復路です・・・






九州の大分、佐賀関港から、四国へ





九州から帰るのに、四国へ渡るのが多いんですよね
乗り遅れても、1時間に一本はあるフェリーなんで便利なんです(^o^)


九州でお会いさせて頂いた、ラーパパさん、いんちき助役さん、○嘉さん、本当に楽しい時間を有り難うございました<(_ _)>



今日もほぼ一般道で・・・ですが、今回は「よさく国道」はほぼ走らずに普通の国道で(^^ゞ

酷道439号を走ったときのブログは、こちらです。



今回訪れてみたかった魚梁瀬村に着いたときには日没近く。。。




森林鉄道館は冬期休業にはいっておりました。。。
また、開館しているとき訪れてみたいと思います(^o^)





紅葉もほぼ終わり・・・
ここから南国市にまで戻り、久しぶりの高速道路で高松へ




日曜日なのに誰もハイタッチ出来ず(>_<)





本日は・・・帰宅では無く、北陸へ




今日ももちろん、瀬戸大橋以外は一般道で・・・





今年は、国道429号線を踏破





神子畑選鉱場跡、10年前に見学をしに来た「明延鉱山」の選鉱施設として建設された選鉱場跡です。
国道429号沿いだったんですね～当時は、そんな事を知らずに走っておりました(^^

明延鉱山を見学したときのブログは、こちらです。




当時のトロッコ跡の展示物
本物の線路はちょっとだけで、道路に線路を描いてあるだけでした・・・なんだかなぁ～





国道429号線も、酷道の部分も・・・特に、この兵庫県と京都府の県府境の榎峠が酷道であり楽しませて頂きました♪

って、ここま数年後にはトンネルで通過できるようになるようです。。。



京都の洛北地区を通り、金沢へ



敦賀から夕暮れで・・・もうちょっと早く高松を出てくれば良かったかと。。。




今日は、本当に帰宅でありますが・・・本日も、予定では浜松まで一般道の予定であります。




石川県と福井県の県境、この辺では普通の国道157号線です。

数日前に雪が降ったようで・・・
夏タイヤの私はビビりながら。。。
念のためにスノーストック・・・違った、スノーソックスでした(^^ゞ
スノーソックスは持っているのですけどね(^^ゞ

今まで一度も使ったことがありませんし、今回も使わずに済みました。






このトンネルのために、北陸へ来たのです(^o^)




トンネルに入る前にダンプカーを抜いたので・・・大丈夫と思い、駐車して撮影・・・遠くの方でダンプカーの走行音が。。。

冠山トンネルであります。



3週間前に来たときは・・・その時のブログは、こちらです。




このように・・・
旧冠山峠の道は今後どうなるんですかね？
そのまま廃道なのかな・・・



予定通り、岐阜、愛知の山沿いを走り、新東名の浜松いなさインターまで一般道で・・・


一般道では誰もハイタッチが無かったのに・・・
さすが高速道路、ハイタッチすることが出来ました(^^ゞ






おわり